浙江同城送貨上門平臺(tái)費(fèi)用(2024更新成功)(今日/熱評(píng))

作者:[19855j] 發(fā)布時(shí)間:[2024-05-29 01:20:13]

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事實(shí)上,在大胖子之前已經(jīng)有i保養(yǎng)這樣的類似案例,之后很可能還有其他同類型平臺(tái)會(huì)遭此經(jīng)歷。過去幾年,汽車后市場(chǎng)出現(xiàn)了搶門店的現(xiàn)象,互聯(lián)網(wǎng)汽服平臺(tái)、汽服連鎖、汽配平臺(tái),甚至上游品牌商,都在以不同方式搶奪修理廠,行業(yè)當(dāng)中一度出現(xiàn)得終端門店得天下的觀點(diǎn)。修理廠是獨(dú)立售后市場(chǎng)的服務(wù)入口,這是共識(shí)。然而,在修理廠的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和部分互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的遭遇,這兩個(gè)因素的雙重影響下,會(huì)引出兩個(gè)重要問題:一是上游平臺(tái)如何構(gòu)建與修理廠的利益模型,是修理廠如何選擇平臺(tái)。也許,行業(yè)需要重新評(píng)估上游平臺(tái)和修理廠之間的關(guān)系了。一、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)倒閉并非偶然還是先從大胖子事件說起。這次事件沒有引起很大規(guī)模的反響和討論,一是因?yàn)檫@家平臺(tái)的品牌力不是特別強(qiáng),在行業(yè)當(dāng)中知道的人不算太多,是因?yàn)榫湍壳八?,涉及到的修理廠及其金額也沒有那么多。

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