輔助拖船租賃費用，自成立以來，堅持以行業(yè)發(fā)展為中心，以市場為導向，立足港內，面向港外，開拓奮進。
我國的艘航母「遼寧艦」的誕生,有一段傳奇故事。兩位民間商人，前后耗時3年，花費上億美金。不僅被困黑海長達兩年，還被勒索十億美金。更遭遇九級風暴，幾乎船毀人亡。他們幾乎上了一切，只為了圓我國航母夢。1998年初的一天，接到一份炸裂的神秘委托:「把『瓦良格』號航母買回來。」轉業(yè)以后，他沒少接到大陸方面的「定向」采購委托。但他從沒想到，會接到這么「震撼」的訂單。興奮之余，他立即著手搜集「瓦良格」號的詳細資料。
可正當所有人歡欣鼓舞時，一個始料未及的意外變故發(fā)生了。這個突如其來的變故，差點讓「瓦良格」號得而復失。大家也許了解過2008年的世界金融危機。但你可能不知道，在1998年,還有一場亞洲金融風暴。這場風暴,讓無數(shù)企業(yè)蒙受慘重損失，徐增平的生意也未能幸免。趕赴烏克蘭之前，徐增平曾盤點了購買航母所需的資金。
這一查之下，情況之嚴重，把邵淳驚得目瞪口呆。不僅是資金問題，還有更要命的。由于澳門創(chuàng)律遲遲未購船款，不但所有后續(xù)工作停滯不前，還引發(fā)了烏克蘭方面的嚴重不滿。甲方尼古拉耶夫船廠決定，廢除澳門創(chuàng)律的中標資格，重新招標。形勢已嚴峻到了生死攸關的程度。邵淳話沒說，立即展開部署，化解危機。他下了死命令，要徐增平立刻不惜—切代價，穩(wěn)住甲方。只要先穩(wěn)住甲方,再迅速注入資金,項目還有生機。
更別說，它先進的設計和恐怖的殺傷力?！銇碚f,這種大殺器,我們不可能有買的機會。但轟然解體，讓已完成68%建造進度的航母被迫停工。之后幾年，「瓦良格」號沒人搭理，一直在船塢里生銹。
不到一個月，當?shù)卮蟠笮⌒〉墓賳T，無不夸贊徐老板「夠意思」。有了關系基礎,事情就好談了。對于徐增平想搞條航母建海上娛樂平臺賺錢，官員們都表示認可。很快，談判就深入到談錢的階段。一番討價還價之后，烏克蘭方面拍板:1800萬美金，把航母拿走。