大品牌智能中控屏推薦，目前，已行銷全國各地，深受消費者喜愛。
你還可以下載離線地圖包，使用起來的便利性在目前合資品牌里面，算得上前列。當(dāng)然說到這里，可能有人會說那這跟我用手機版的地圖沒區(qū)別??？錯，還真有，因為根據(jù)我們的實際體驗，沃蘭多車載系統(tǒng)的GPS信號接收強度比一般的手機都要好。特別是像通過隧道、天橋底下，手機導(dǎo)航經(jīng)常接收不到信號的這種路況，車載系統(tǒng)的導(dǎo)航信號依然是滿格的。也就是說，結(jié)合到離線地圖包+更強的GPS信號接收，沃蘭多在一些信號不佳的偏遠地區(qū)，導(dǎo)航起來比手機更靠譜。
華為在5月18日19點30分舉行華為夏季全場景新品發(fā)布會，此次發(fā)布會重點介紹了華為全屋智能4.0，同時帶來了兩款全新的硬件產(chǎn)品，實現(xiàn)了空間交互躍變。華為此前將有線PLC技術(shù)應(yīng)用到全屋智能中，解決了智能家居設(shè)備連接的問題，又統(tǒng)一了鏈接協(xié)議，讓更多跨品牌、跨行業(yè)的智能設(shè)備連接在同一個底座。這次華為要解決交互方式的問題。華為還提出空間交互的大要素：標志互設(shè)備、豐富的交互方式、更生動的交互形式。此次推出的業(yè)界空間穿越屏：智能中控屏S2，以豐富靈活的交互方式引爆交互革命。這是一塊10.4英寸的全面屏設(shè)備，機身采用全鋁合金金屬材質(zhì)，質(zhì)感突出。不僅可以手持使用，還能在墻面、桌面使用，打破了空間限制，可以隨時拿到不同的房間并且能實現(xiàn)空間的自動定位，實現(xiàn)空間穿越。
來說，要先左滑屏幕邊緣至-1 頁，然后找到座椅加熱的 icon 并，再選擇自己想要的加熱程度。是 App List，就是全部功能的集成頁。里面大部分功能平時不常用，比如相冊/視頻/賬戶/天氣等。0 版本更新的時候，車輛設(shè)置和系統(tǒng)設(shè)置整合到了一起，這樣邏輯其實是更清晰了一些。就像一個強迫癥患者，在朋友圈看到一個人發(fā)了 8 張照片一樣難受。語音系統(tǒng)、地圖導(dǎo)航以及內(nèi)容生態(tài)。蔚來的語音系統(tǒng)供應(yīng)商是科大訊飛并自研了 ASR 和 NLU。這個圓圓的小腦袋，是整個車里靈動，惹人愛的一部分（雖然我身邊也有人很反感它）。在我簡短的體驗下，蔚來的語音系統(tǒng)在北京環(huán)內(nèi)的 4G 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，整體表現(xiàn)讓我比較滿意。識別速度在平均線以上，命令執(zhí)行不拖泥帶水，不會說太多廢話，支持打斷，支持多輪對話。
蔚來對產(chǎn)品功能的取舍平衡的很好，專注于用戶常用的功能，沒有嘩眾取寵，另外 NOMI 非常深入人心。0 系統(tǒng)搞得頭暈?zāi)X脹，新版本的邏輯簡化了不少。從交互層面來看，架構(gòu)清晰，層級不深，用戶很容易上手。UI 方面，風(fēng)格與特斯拉類似，比較簡約，有科技感，但個人感覺 cluster 的造型設(shè)計有點過于簡陋了，相比內(nèi)飾座椅的豪華，比較寒磣。
屏幕偏小，而且沒有做成和方向盤弧度相關(guān)的形狀，人通過方向盤空隙獲取信息難度增加。另外沒有帽檐設(shè)計，有反光問題，而且速度/功率（重要信息）都比較小，坐姿較矮時，底部信息很難快速獲取。沒有偏向駕駛員設(shè)計，無法觸手可及。另外，屏幕上沒辦法快速調(diào)節(jié)空調(diào)，需要進入級菜單慢慢滑動，滑了多少也不知道，得用眼看。