今日對(duì)比：梁平路博潤(rùn)廠商(2024更新成功)(今日/優(yōu)品)，他家潤(rùn)滑油是公認(rèn)的好。
今日對(duì)比：梁平路博潤(rùn)廠商(2024更新成功)(今日/優(yōu)品)， 路博潤(rùn)中國(guó)及韓國(guó)傳動(dòng)系商務(wù)經(jīng)理柴家同對(duì)于中國(guó)與北美市場(chǎng)的油品差異，路博潤(rùn)傳動(dòng)系商務(wù)經(jīng)理柴家同也坦言行業(yè)規(guī)范是一個(gè)很大的差異，北美市場(chǎng)比較規(guī)范化相對(duì)中國(guó)，其次是政策標(biāo)準(zhǔn)、性能等級(jí)相對(duì)較高，而且在對(duì)潤(rùn)滑油的了解以及知識(shí)水平方面也有較深入的研究，再看中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的歷程來(lái)說(shuō)，我們剛剛完成粗放式的發(fā)展過(guò)程，正邁入精細(xì)化，油品作為眾多零部件其中之一，對(duì)它的認(rèn)識(shí)也是需要有一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。
在路博潤(rùn)對(duì)75W-90粘度級(jí)別齒輪油的行車(chē)實(shí)驗(yàn)中曾發(fā)現(xiàn)，剪切不穩(wěn)定的油品在一萬(wàn)公里后粘度呈現(xiàn)大幅衰減，與此相伴的是舊油中鐵含量的迅速上升，即意味著齒輪經(jīng)受了大面積的磨損。形成鮮明對(duì)比的是在粘度保持良好的油品中，鐵含量始終保持在穩(wěn)定狀態(tài)?？梢?jiàn)粘度保持能夠直接提升對(duì)硬件的保護(hù)，特別在換油周期不斷提升的大背景下將，粘度保持性能將會(huì)愈發(fā)關(guān)鍵?！緢D表：剪切穩(wěn)定vs剪切不穩(wěn)定齒輪油出租車(chē)行車(chē)實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)來(lái)源：路博潤(rùn)】
據(jù)柴家同透露，目前，路博潤(rùn)就新一代國(guó)標(biāo)要求，已經(jīng)和潤(rùn)滑油廠商、整車(chē)廠等進(jìn)行多方合作，旨在推出性能更優(yōu)異的齒輪油品，并推動(dòng)整個(gè)潤(rùn)滑油行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
優(yōu)品質(zhì)造就強(qiáng)品牌，硬實(shí)力見(jiàn)證高發(fā)展。據(jù)悉，道騏與荷蘭皇家殼牌，美國(guó)?？松梨诤晚n國(guó)雙龍建立緊密的原材料供應(yīng)合作關(guān)系；并與全球的潤(rùn)滑油添加劑制造商——雅富頓、路博潤(rùn)和潤(rùn)英聯(lián)建立長(zhǎng)期的產(chǎn)品研發(fā)合作關(guān)系，從源頭上保證了道騏產(chǎn)品的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
今日對(duì)比：梁平路博潤(rùn)廠商(2024更新成功)(今日/優(yōu)品)， 在當(dāng)下汽車(chē)的發(fā)展中，新能源總是一個(gè)避免不了的話題，國(guó)家也把“綠色發(fā)展”擺在更加突出的位置，那么在當(dāng)下新能源的大力發(fā)展中，對(duì)于油品行業(yè)會(huì)產(chǎn)生什么影響呢？對(duì)此路博潤(rùn)傳動(dòng)系商務(wù)柴家同經(jīng)理也表示新能源在對(duì)油品性能上的要求有了一個(gè)非常大的變化，所以在路博潤(rùn)也成立了全球汽車(chē)電汽化的團(tuán)隊(duì)，以及專(zhuān)家技術(shù)小組去研究，也在和主機(jī)廠緊密合作去探索新能源的發(fā)展，同時(shí)路博潤(rùn)也在開(kāi)發(fā)新的技術(shù)新的平臺(tái)，來(lái)針對(duì)新能源企業(yè)及能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，提出自己的解決方案。對(duì)于本次新國(guó)標(biāo)修訂的過(guò)程中路博潤(rùn)作為參與方積極主動(dòng)提供了很多建議，也非常希望能看到這個(gè)行業(yè)更健康合理化的升級(jí)，所以作為潤(rùn)滑油添加劑的者也愿意扛起這面大旗，利用自己對(duì)行業(yè)的認(rèn)知和的技術(shù)實(shí)力來(lái)推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)的進(jìn)步，也相信隨著法規(guī)進(jìn)一步頒布，齒輪油會(huì)越來(lái)越多的受到重視，目前新國(guó)標(biāo)修訂定稿修改完畢，已經(jīng)提交國(guó)家相關(guān)部委做終的審核，預(yù)計(jì)會(huì)在明年正式實(shí)施。
（數(shù)據(jù)來(lái)源于路博潤(rùn)）林曉明還現(xiàn)場(chǎng)展示了路博潤(rùn)此前在乘用車(chē)后橋做的行車(chē)試驗(yàn)，分別采用的是剪切穩(wěn)定和不穩(wěn)定的75W-90樣品。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，剪切穩(wěn)定的75W-90粘度和鐵含量變化在16萬(wàn)公里路試中始終表現(xiàn)平穩(wěn)，剪切不穩(wěn)定的75W-90在1萬(wàn)公里后粘度就出現(xiàn)大幅衰減，且鐵含量后接近2500ppm，大幅超出國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。而在臺(tái)架試驗(yàn)中也得出了同樣的結(jié)果，當(dāng)使用剪切穩(wěn)定的齒輪油增粘劑時(shí)，粘度下降非常有限，如果采用剪切不穩(wěn)定的增粘劑，粘度下降就會(huì)相當(dāng)明顯，且出現(xiàn)較早的失效。在換油周期不斷延長(zhǎng)的大環(huán)境下，粘度保持對(duì)硬件的保護(hù)是至關(guān)重要的。