臺(tái)車爐按用途分為臺(tái)車式加熱爐和臺(tái)車式熱處理爐。爐溫變化范圍為600~1250℃;臺(tái)車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃。爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應(yīng)力，對保證合金鋼和大型工件的加熱質(zhì)量有利。由于爐底需要移動(dòng)，臺(tái)車與爐墻間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，保溫性差，熱損失較大。
臺(tái)車爐的爐門較大，爐門和門框在結(jié)構(gòu)上要保證適當(dāng)?shù)膭傂裕员苊馐軣嶙冃?。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊?？蚣軆?nèi)襯有耐火和絕熱材料，爐門用電動(dòng)或液壓升降機(jī)構(gòu)啟閉。
臺(tái)車由車架、行走機(jī)構(gòu)和砌體組成。臺(tái)車爐常用的行走機(jī)構(gòu)有車輪式、滾柱式和滾球式3種。移動(dòng)臺(tái)車所用的牽引機(jī)構(gòu)有鈍齒輪銷齒條式、鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)式和電動(dòng)鏈條式等類型。
60年代以來，隨著核發(fā)電設(shè)備的發(fā)展，出現(xiàn)了特大型臺(tái)車式爐，臺(tái)車寬度達(dá)11米，長度達(dá)40米。為了適應(yīng)工業(yè)發(fā)展的需要，現(xiàn)代的臺(tái)車爐還采用高速燒嘴，以強(qiáng)化爐內(nèi)對流換熱，爐氣循環(huán)，提高爐溫均勻程度，并采用包括程序控制在內(nèi)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，以提高操作水平。
臺(tái)車爐爐門的升降是通過滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，并采用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封，這樣既保證了在關(guān)閉時(shí)，臺(tái)車爐爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過程中不會(huì)摩擦損傷纖維。爐門及臺(tái)車的動(dòng)力均是由電動(dòng)機(jī)提供的，并具有可控制動(dòng)功能。
電爐各活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用連鎖控制，即爐門打開后自動(dòng)切斷加熱元件的電源，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車行走時(shí)的電源;爐門關(guān)閉后自動(dòng)切斷臺(tái)車行走電機(jī)的電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件的電源。
加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)及擱置臺(tái)車鉻絲磚上，并用高鋁瓷釘和鉻絲磚固定。
臺(tái)車爐上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。
燃?xì)馐桥_(tái)車爐的燃料。今天來了解下助燃空氣管路安全與調(diào)壓系統(tǒng)。
1. 助燃空氣管路安全系統(tǒng)：
臺(tái)車爐助燃空氣管路設(shè)有自動(dòng)測壓裝置。一但風(fēng)機(jī)故障，自動(dòng)關(guān)閉天然氣源并報(bào)警?？諝夤苈飞显O(shè)有安全防爆裝置和蒸氣吹掃接口?？諝夤苈范瞬考案唿c(diǎn)設(shè)有放散管及放散閥。
總管安全系統(tǒng)與燃燒安全系統(tǒng)、控制安全系統(tǒng)，組成完整的安全網(wǎng)，確保安全生產(chǎn)。
2. 助燃空氣管路調(diào)壓系統(tǒng)：
臺(tái)車爐的總進(jìn)口管上設(shè)有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門、自動(dòng)測壓裝置，可根據(jù)燃燒情況自動(dòng)調(diào)節(jié)助燃空氣管路系統(tǒng)壓力和供氣量。
燃?xì)馀_(tái)車爐專門配置高壓離心風(fēng)機(jī)1臺(tái)，保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓與天然氣配比，保證爐子完全均勻燃燒，保證空氣總管中壓力穩(wěn)定在4000—4500Pa。
臺(tái)車爐的風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處各設(shè)有一個(gè)橡膠避震喉，以降低風(fēng)機(jī)噪音。自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門和自動(dòng)測壓裝置，可根掘燃燒情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣系統(tǒng)壓力和供風(fēng)量，控制合理的燃燒比例(空燃比控制在1.05—1.1)。
臺(tái)車爐爐體既要接受高溫負(fù)荷，又要有足夠的熱強(qiáng)度和較少的熱損失，該爐體由型鋼與鋼板焊接制成的鋼構(gòu)造和耐火纖維針刺毯爐襯組成爐子鋼構(gòu)造具有較高的剛度和強(qiáng)度，保證爐子長期運(yùn)用;爐襯由于采用了耐火纖維針刺毯復(fù)合式構(gòu)造，故蓄熱量和散運(yùn)用牢靠。
爐門及爐門升降機(jī)構(gòu)密封性能良妊爐側(cè)密封及爐后密封見爐門采用型鋼和鋼板焊接成的框架，框架內(nèi)襯耐火纖維針刺毯，重量輕絕熱好，臺(tái)車爐爐門框邊裝置有可調(diào)理的用耐火纖維針刺毯制成的密封條，爐門升降采用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，裝置維修便當(dāng) 。
臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)臺(tái)車采用型鋼焊接成的車架，邊框采用耐熱鑄鐵件，用螺栓固定在車架上臺(tái)車內(nèi)襯由高鋁磚、輕質(zhì)粘土磚及娃藻土磚砌筑而成電阻帶放置在高鋁磚上，臺(tái)車爐的臺(tái)車蓋板采用耐熱鑄鋼，高溫強(qiáng)度和抗氧化性好，組織穩(wěn)定，能耐急冷急熱。臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)是經(jīng)過鈍齒輪和銷齒條的嚙合，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換成直線運(yùn)動(dòng)，從而使臺(tái)車前后挪動(dòng)。