外貿(mào)商品流通是一個由分散到集中，再由集中到分散的人員源源不斷的流動過程。儲存保管是克服外貿(mào)商品使用價值在時間上的矛盾，物流部門以儲存保管創(chuàng)造商品的時間價值，從物流角度講要盡量減少儲存時間，儲存數(shù)量，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際貿(mào)易系統(tǒng)的良性循環(huán)估計物流裝卸與搬運工作是倉庫作業(yè)和運輸作業(yè)的紐帶與橋梁，實現(xiàn)的也是物流的空間效應(yīng)，是保證商品運輸和保管連續(xù)性的一種物流活動。
配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結(jié)合。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是實現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標(biāo)準(zhǔn)，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約。