采用雙離合器構成的自動變速器的典型結構及其工作原理是怎么樣的呢？
據了解，雙向離合器變速器的擋位按奇偶數分開布置，分別與兩個離合器相聯(lián)接，通過兩個離合器的交互切換完成換擋過程來實現(xiàn)動力換擋。
雙向離合器包括主軸、止動輪、離合齒盤，一般主軸上設置有離合盤，而離合齒盤通過左旋內螺紋與主軸相配合，離合齒盤具有用于傳動的外螺紋并設置有與離合盤相對的第二離合盤。
止動輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起，離合齒盤的外側裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應用的前景是十分廣闊的。
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雙向離合器在使用的時候需要知道或注意哪些問題呢？洛陽超越機械有限公司這就來跟大家說說吧！
1、雙向離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
2、雙向離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大于0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用：分澆油潤滑；油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁雙向離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
6、電源及控制線路，雙向離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大，不允許用半波整流電源。
雙向離合器是如何安裝及使用的呢？下面，洛陽超越機械有限公司工作人員就來跟大家說說吧！
1、根據設備的傳動要求安裝尺寸和扭矩大小，并選擇合適的類型和規(guī)格。選用雙向離合器的公稱扭矩應大于設備所要求的扭矩。
2、安裝雙向離合器時首先測量主動軸和從動軸的長度，且主動軸孔和從動軸孔的長度，軸的長度要比孔的長度短2至3毫米。
3、安裝雙向離合器前要先確認哪一端是主動軸，據悉主動軸孔端刻有“Z”字。逆止器外殼、內孔、與軸、鍵均是間隙配合，并且裝配的時是候禁止過盈裝配的。
裝在離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副，扭矩就是通過摩擦副的相互作用來進行傳遞的。而摩擦副的摩擦系數與所傳遞的扭矩是成正比關系的，但是要知道摩擦系數受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的。
而據了解，雙向離合器的結合過程是：隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動盤被逐漸壓緊，摩擦力使從動盤轉速上升直到壓盤和摩擦盤的轉速一致時則完成扭矩的傳遞。
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步；
2、雙向離合器分離迅速徹底，便于換擋和發(fā)動機起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機大轉矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱雙向離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、汽車傳動系統(tǒng)還要求雙向離合器操縱輕便，這樣可以減輕駕駛員的疲勞。