洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校數(shù)控專(zhuān)業(yè)為什么受歡迎
數(shù)控專(zhuān)業(yè)，即數(shù)控技術(shù)專(zhuān)業(yè)，是洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)，主要研究數(shù)控原理和數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用、數(shù)控加工技術(shù)、數(shù)控機(jī)床的維修保養(yǎng)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行設(shè)備操作、程序編制、工藝實(shí)施等。
1.洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校數(shù)控技術(shù)專(zhuān)業(yè)面向社會(huì)培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才包括：數(shù)控加工、安裝和調(diào)試。職業(yè)院校的畢業(yè)生大多是在數(shù)控機(jī)床上工作，很少有畢業(yè)的人是做數(shù)控設(shè)備的，而在工藝方面，大多數(shù)公司都是在搶著招收高職畢業(yè)生的。
2.數(shù)控技術(shù)是指數(shù)控技術(shù)的基本知識(shí)，包括數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用、數(shù)控加工技術(shù)、數(shù)控機(jī)床的維護(hù)、維護(hù)等。常用的有數(shù)控車(chē)床、數(shù)控銑床、鉆床、鏜床、磨床、插齒床、數(shù)控鏜銑床、數(shù)控凸輪磨床、數(shù)控磨刀機(jī)、曲面磨床等。
洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校的數(shù)控應(yīng)用技術(shù)的主要課程有機(jī)械制圖及計(jì)算機(jī)繪圖、工程力學(xué)、電工電子技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、電氣控制與PLC、微機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)語(yǔ)言及程序設(shè)計(jì)、機(jī)械零件設(shè)計(jì)、液壓技術(shù)、機(jī)械工程材料與公差、機(jī)械制造技術(shù)、數(shù)控原理、數(shù)控機(jī)床、數(shù)控編程、塑料模具設(shè)計(jì)、CAD/CAM等課程及相應(yīng)實(shí)踐內(nèi)容。
1、藍(lán)領(lǐng)層
數(shù)控操作技工：精通機(jī)械加工和數(shù)控加工工藝知識(shí)，熟練掌握數(shù)控機(jī)床的操作和手工編程，了解自動(dòng)編程和數(shù)控機(jī)床的簡(jiǎn)單維護(hù)維修。適合中職學(xué)校組織培養(yǎng)。此類(lèi)人員市場(chǎng)需求量大，適合作為車(chē)間的數(shù)控機(jī)床操作技工。但由于其知識(shí)較單一，其工資待遇不會(huì)大高。
2、灰領(lǐng)層
洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校老師告訴大家，如果畢業(yè)后你的發(fā)展方向是數(shù)控編程員。那么，就要掌握數(shù)控加工工藝知識(shí)和數(shù)控機(jī)床的操作，掌握復(fù)雜模具的設(shè)計(jì)和制造專(zhuān)業(yè)知識(shí)，熟練掌握三維CAD／CAM軟件，如uc、ProE等；熟練掌握數(shù)控手工和自動(dòng)編程技術(shù)；適合高職、本科學(xué)校組織培養(yǎng)。適合作為工廠設(shè)計(jì)處和工藝處的數(shù)控編程員。此類(lèi)人員需求量大，尤其在模具行業(yè)非常受歡迎；待遇也較高。
主要課程：城市軌道運(yùn)營(yíng)組織、城市軌道行車(chē)組織、軌道交通客運(yùn)服務(wù)禮儀、城市軌道交通信號(hào)與通信、軌道交通安全管理、城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備、軌道交通運(yùn)輸政策與法規(guī)等。
就業(yè)去向：本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面向的崗位主要有：地鐵、輕軌等軌道交通車(chē)站站務(wù)人員(含值班站長(zhǎng)、站長(zhǎng)等)、行車(chē)值班員、票務(wù)員、行車(chē)調(diào)度員以及高速高鐵運(yùn)輸類(lèi)崗位(如客運(yùn)管理、售票管理、車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度、客運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)等)。
洛陽(yáng)機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校老師告訴家長(zhǎng)和學(xué)生們，鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)是屬于安全工程及相關(guān)專(zhuān)業(yè)范圍，根據(jù)制度規(guī)定符合對(duì)于報(bào)名專(zhuān)業(yè)的要求，工作經(jīng)驗(yàn)滿足要求是可以報(bào)名參加安全工程師考試的。鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理和鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)因是為鐵路特殊工種培養(yǎng)，錄取時(shí)要求考生雙眼裸眼視力不低于5．0、無(wú)色盲色弱，錄取女生比例相較男生少一些。
在加工中心的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加多工作臺(tái)自動(dòng)交換裝置。FMC不僅實(shí)現(xiàn)了工序的集中和工藝的復(fù)合，而且通過(guò)工作臺(tái)（托盤(pán)）的自動(dòng)交換和較完善的自動(dòng)檢測(cè)、監(jiān)控功能，可以進(jìn)行一定時(shí)間的無(wú)人化加工，從而進(jìn)一步提高了設(shè)備的加工效率。FMC即是柔性制造系統(tǒng)的基礎(chǔ)，有可以作為獨(dú)立的自動(dòng)化加工設(shè)備使用，因此其發(fā)展速度較快。在FMC和加工中心的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加物流系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人以及相關(guān)設(shè)備，并由中央控制系統(tǒng)進(jìn)行集中、統(tǒng)一控制和管理，這樣的制造系統(tǒng)稱(chēng)為柔性制造系統(tǒng)FMC不僅可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的無(wú)人化加工，而且可以實(shí)現(xiàn)多品種零件的全部加工活部件裝配，實(shí)現(xiàn)了車(chē)間制造過(guò)程的自動(dòng)化，它是一種高度自動(dòng)化的先進(jìn)制造系統(tǒng)。
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求多變的形式，對(duì)現(xiàn)代制造業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅需要發(fā)展車(chē)間制造過(guò)程的自動(dòng)化，而且要實(shí)現(xiàn)從市場(chǎng)預(yù)測(cè)、生產(chǎn)決策、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造直到產(chǎn)品銷(xiāo)售的全面自動(dòng)化。將這些要求綜合后構(gòu)成的完整生產(chǎn)制造系統(tǒng)，稱(chēng)為計(jì)算機(jī)集成制作系統(tǒng)。CIMS將一個(gè)工廠的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行了有機(jī)的集成，實(shí)現(xiàn)了更高效益、更高柔性的智能化生產(chǎn)，是當(dāng)今自動(dòng)化制造技術(shù)發(fā)展較高階段。