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發(fā)生的美國軍艦，可謂“出師未捷身先殘”。據(jù)美媒介紹稱，“比林斯”號是自由級瀕海戰(zhàn)斗艦中新入役的一艘，在今年2月1日剛剛交付美國海軍，尚未執(zhí)行過任何部署任務。近期，“比林斯”號正沿北美5大湖航道航行，計劃從造船廠前往大西洋沿岸的艦隊所在地。不料途中發(fā)生，還給無辜的加拿大貨船帶來“飛來橫禍”。
E，半徑450米，小水深12米，沙泥底。E，半徑500米，小水深10米，沙泥底。該錨地小水深6米，泥底。該錨地小水深5米，沙泥底。萬噸級以上的大油輪錨地，在本港第9號燈浮以西的進口航道北側(cè)。烈性危險品錨地：本港第7號錨地。200凈噸及以上船舶熏蒸，在本港第7號錨地以外的錨地進行；連線左右兩側(cè)各500米范圍內(nèi)的水域；各點聯(lián)線向東延伸，其左右兩側(cè)各500米范圍內(nèi)的水域。湛江港區(qū)、港區(qū)以外的其他管轄海域、錨地、禁錨區(qū)、禁航區(qū)、禁區(qū)、控制區(qū)、泊位等的建立、調(diào)整和變更，必須經(jīng)湛江海事局對外公布。
參加航行值班的水手和機工，應持有有效的適任證書。航線船舶上服務的中國籍船員必須持有有效的《海員證》。外國籍船員應持有有效的相應證件。引航員應持有合格的引航員證書。證書，并遵守有關(guān)監(jiān)督管理規(guī)定。國際航行船舶進出港，必須按規(guī)定辦理進出港手續(xù)；航行國內(nèi)航線的中國籍船舶進出港或者在港區(qū)內(nèi)航行、停泊和作業(yè)均應到湛江海事行政主管部門辦理簽證。通過其代理人將進港時間、停泊地點、靠泊、移泊計劃、船舶前后吃水及船員、旅客等有關(guān)情況向湛江海事行政主管部門報告。如果預計抵港時間有變化，應及時報告。國際航行船舶在辦理船舶進港手續(xù)時，船方或其代理人應按湛江海事行政主管部門的有關(guān)規(guī)定準確填寫報表，并如實提供有關(guān)證件、資料。
國際船舶領(lǐng)取《國際航行船舶出口岸許可證》后，因情況變化在24小時內(nèi)未能出港的，船方或其代理人應及時向湛江海事行政主管部門報告，由湛江海事行政主管部門商有關(guān)檢查機關(guān)決定是否重新辦理出港手續(xù)。船舶辦理進、出港簽證應在就近的湛江海事行政主管部門辦理，簽證時應如實填寫《船舶進、出港簽訂報告單》和《船舶簽證薄》，交驗船舶證書和有關(guān)的文書、單證及船員證件。
除本規(guī)則各條另有規(guī)定外，船舶、設(shè)施在本港統(tǒng)一使用《交通部沿海港口信號規(guī)定》。船舶必須在規(guī)定的相應錨地或錨泊區(qū)錨泊。禁止任何船舶在禁錨區(qū)或航道、港池內(nèi)錨泊。因故障等緊急情況在航道、港池拋錨時，應立即向湛江海事行政主管部門報告，并采取相應安全措施，盡快離開。此外，湛江海事行政主管部門可視情況將其拖至安全地點，由此產(chǎn)生的費用由船方負責。在碼頭，油輪和其他裝卸危險貨物的船舶，不得并靠作業(yè)。其他船舶不得超過兩艘并靠作業(yè)，且應符合泊位設(shè)計規(guī)范，不應妨礙他船安全作業(yè)。船舶并靠作業(yè)，應在級風及以下，并靠作業(yè)船舶之間應切實做好安全防護措施。