北京改裝汽車（熱點）(2024更新成功)(今日/優(yōu)評)，叮叮修車，一個專注于為廣大車主提供優(yōu)質服務的汽車后市場B2C平臺，正以其創(chuàng)新的互聯(lián)網思維和技術力量，簡化修車流程，讓修車變得更加簡單，助力打造更加智能、便捷的汽車服務生態(tài)。
北京改裝汽車（熱點）(2024更新成功)(今日/優(yōu)評)， 車企定制改裝涉及技術、采購、制造、營銷、法規(guī)等多個部門，內部的組織運營體系成為關鍵要素，部分車企已將定制改裝上升到戰(zhàn)略高度。對內需要在組織架構、項目協(xié)同、產品開發(fā)流程、供應商質量要求、用戶圈層運營等方面形成閉環(huán)業(yè)務體系，對外需要積極打造車企個性化定制產業(yè)生態(tài)。
哈弗猛龍將于10月10日正式上市，硬派的SUV造型設計符合其“輕越野”定位；1.5T+Hi4插電混動系統(tǒng)兼具性能與經濟；新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2和咖啡智能駕駛系統(tǒng)平衡了越野車舒適體驗方面的“偏科”。新車亮相時哈弗猛龍被不少人吐槽，說它是哈弗大狗與坦克300的拼湊，平平無奇，沒有特點，9月下旬，哈弗猛龍改裝派對則給消費者呈現(xiàn)了不一樣的猛龍。改裝會上，不同主題風格的改裝猛龍紛紛亮相，極地穿越風的雪地偽裝車、恐龍主題的經典涂裝車、國風主題的青花瓷車等基本改裝，還有加裝后尾箱操作臺、車頂帳、前后越野護欄、側梯的輕度改裝，此外還有更換避震器升高車身、更換越野輪胎輪圈、外擴輪轂、等中度改裝，展現(xiàn)了哈弗猛龍的改裝潛力和進擊新能源越野的勇氣。在《猛改之夜》直播發(fā)布會上，哈弗猛龍官改廠牌「猛改+?」成立，發(fā)布猛龍改裝指南，推出潮流設計方向、官改套件、精品以及用戶生態(tài)發(fā)展規(guī)劃等。哈弗猛龍品牌方表示，未來將組織改裝文化交流活動，為哈弗猛龍車主提供更多的改裝靈感和改裝建議，同時也將合作可信賴的改裝商，在安全合法的范圍內為車主打造的哈弗猛龍。
北京改裝汽車（熱點）(2024更新成功)(今日/優(yōu)評)， 那會造成發(fā)射出來的燈光發(fā)散，照人不照路了。尤其是夜晚開近光的時候，對面車輛和自己都看不清路面，危險。透鏡改裝或升級如果原車不帶透鏡，可以加裝透鏡，原車帶透鏡可以對透鏡進行升級。目前透鏡基本可以分為氙氣燈透鏡、LED透鏡和激光透鏡，可以根據(jù)需求和車燈內部尺寸進行選裝；透鏡還分單光透鏡和雙光透鏡，可以根據(jù)原廠大燈內部的結構和空間進行搭配。改裝大燈總成：直接替換改裝品牌提供的改裝燈總成?優(yōu)點：不需要破壞原廠大燈，不需要考慮匹配問題，整個大燈或者尾燈總成直接替換。?缺點：并非所有車型都有改裝大燈或者尾燈總成，一般只有熱門車型有，而且更換總成一般改變了大燈樣式，不能根據(jù)自己喜好對光源進行搭配。
改變車身的顏色屬于合法行為，但如果顏色的改變超過汽車30%的比例，就需要向車管所進行登記報備。此外我國的一些特殊車輛，如救護車，消防車，車等特殊標識，是不允許私家車改裝的。中大型的SUV車主喜歡在汽車上面加一個腳踏板，這種東西可以方便成員上下車輛。但安裝腳踏板也需要注意，寬度不能超過車身50毫米。
北京改裝汽車（熱點）(2024更新成功)(今日/優(yōu)評)， 一般的車原廠都是采用單向活塞的剎車卡鉗，而雙向多活塞的剎車卡鉗能提升不少剎車力度，縮短剎車距離。想要提升車子的性能，改裝剎車卡鉗也是很有必要的。原廠剎車卡鉗多項活塞剎車卡鉗弊端：可這玩意也是跟生命掛扣的，很多人會便宜，去買翻新的手改件，或者去買一些拆車件，可是那些部件的質量很難保證，可能會出現(xiàn)剎車活塞卡死、異響等各種問題。而且一些技術不過關的改裝店會把剎車卡鉗反裝，也會導致剎車皮磨損不均勻。這里科普一下：雙向多活塞剎車卡鉗正確的安裝方法是要把排空螺絲向上的！加裝車身強化拉桿好處：這種改裝零件通常都會以整套的方式出現(xiàn)，對于追求車子操控的人來說，利用它能使車身獲得更高的強度。
由此，給想要入坑的小白們一個建議，改裝避震畢竟是改裝件，很多并沒有科學嚴謹?shù)脑O計，加上大多使用工況都比較復雜，所以雖然表面看不出什么瑕疵，但是很可能內部閥體等早已受到嚴重損傷，這樣一來就會出現(xiàn)裝車完美，開一段時間就“趴窩”的現(xiàn)象，且并不容易，所以有條件的話，避震好不要選擇手拆車件！
北京改裝汽車（熱點）(2024更新成功)(今日/優(yōu)評)， 第個也是新手改裝容易入的一個坑：排氣！不知從何時起，閥門排氣開始走入新手改裝玩家們的視野，開閥門就能“浪”，關閥門就能做個安靜的美男子，這樣一來，想浪的時候可以浪起來，平常進出小區(qū)又可以避免被鄰居，這看起來著實是一個完美的解決方案。但是，絕大多數(shù)的閥門排氣結構和工作原理都是，在原車排氣中/尾段開一個小孔，再焊上一個可開閉的電子閥門。這樣做帶來的缺點就在于：聲音真的很難聽！其實把閥門排氣稱為改裝排氣我內心是拒絕的，因為實際你聽到的還是你原廠排氣的聲音，只不過你繞開了尾段的消音鼓，這種自欺欺人的“噪音”，和模擬聲浪的“自嗨管”沒有任何區(qū)別；
我們經常更換真皮座椅、導航、音響、倒車雷達等，其實相當于在低端車上升級?？偟膩碚f，對于玩改裝的車友們來說，擔心的就是交能不能揮揮手，能不能通過年檢。其實不用擔心法律上的修改。向相關部門備案并按規(guī)定修改后，就可以無后顧之憂上路了。去易車app收藏文章 猜你想看 騰勢Z9 GT工廠實拍！