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進(jìn)口氣動(dòng)切斷閥工作原理圖及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)口氣動(dòng)切斷閥是用于工藝管道中突發(fā)故障或事故時(shí),將管路介質(zhì)(液體、氣體)流體緊急快速截?cái)嗟母咝阅芮袛嚅y,具有動(dòng)作迅速、嚴(yán)密切斷、安全可靠等特點(diǎn),在其高危險(xiǎn)物料的加工處理,貯存運(yùn)輸過程中被得到普遍應(yīng)用,在氣體泄漏、意外事故、操作不當(dāng)、人員沒辦法靠近時(shí),能夠遠(yuǎn)距離快速關(guān)閉閥門,起安全保護(hù)作用。進(jìn)口氣動(dòng)切斷閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn):1、切斷閥采用薄膜式多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用三根立柱相連,整個(gè)高度可減小約30%,重量可減輕約30%。2、閥體按流體力學(xué)原理設(shè)計(jì)成等截面低流阻流道,額定流量系數(shù)增大30%。3、閥內(nèi)件密封部分有嚴(yán)密型和軟密封兩種,嚴(yán)密型為堆焊硬質(zhì)合金,軟密封型為軟質(zhì)材料制作,關(guān)閉時(shí)密封性能優(yōu)良。4、平衡型閥內(nèi)件,提高了切斷閥的許用壓差。進(jìn)口氣動(dòng)切斷閥工作原***動(dòng)切斷閥主要由執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥體兩部分組成,通常由控制室/控制中心操作,也可以在現(xiàn)場安全地操作。氣動(dòng)切斷閥對閥的基本要求是:關(guān)閉嚴(yán)密快速,并具火災(zāi)安全結(jié)構(gòu)。雖然,常規(guī)閥門中,高密封性能的金屬密封是較佳選擇,當(dāng)采用軟密封結(jié)構(gòu)時(shí),必須是火災(zāi)安全型結(jié)構(gòu),以保證軟密封結(jié)構(gòu)失效后,仍能截?cái)辔kU(xiǎn)物料而不流入事故場所!Wyndham Page英國進(jìn)口切斷閥采用金屬和金屬密封,使用壽命長。廣東底特律DDC柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥
截止閥(stop valve,Globe Valve)的啟閉件是塞形的閥瓣,密封上面呈平面或海錐面,閥瓣沿閥座的中心線作直線運(yùn)動(dòng)。閥桿的運(yùn)動(dòng)形式,(通用名稱:暗桿),也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。因此,這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短,而且具有非??煽康那袛喙δ?,又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系,非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。新疆消防車進(jìn)氣切斷閥Wyndham Page進(jìn)口切斷閥F系列的結(jié)構(gòu)緊湊輕便,堅(jiān)固耐用。
本實(shí)用新型實(shí)施例提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥剖視圖;圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接觸部與圓形通孔接觸狀態(tài)示意圖。附圖中,各標(biāo)號所的部件列表如下:1-執(zhí)行機(jī)構(gòu),2-法蘭,3-閥體,4-閥桿,5-接觸部,6-圓形通孔,7-密封圈,8-隔離部。具體實(shí)施方式本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥關(guān)閉后會(huì)完全切斷氣流通路的技術(shù)問題。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述,顯然,所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。參見圖1及圖2,本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥,其主要包括:執(zhí)行機(jī)構(gòu)1、閥桿4、閥體3、接觸部5及隔離部8。其中,執(zhí)行機(jī)構(gòu)1為動(dòng)力機(jī)構(gòu),例如,執(zhí)行機(jī)構(gòu)1可采用氣缸或伺服電機(jī)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)1與閥體3固定連接,其連接方式可以為焊接、鉚接或通過螺栓連接。閥體3內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣腔及出氣腔,氣體的流通方向?yàn)閺倪M(jìn)氣腔流向出氣腔。
柴油機(jī)安全技術(shù)解決方案
當(dāng)柴油機(jī)在有可燃?xì)怏w,蒸汽及粉塵存在的場所使用時(shí)就會(huì)變成一個(gè)潛在的著火源,由其引起的火災(zāi)對員工、產(chǎn)品及周圍的環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性的破壞。從1972年起,Chalwyn公司便開始提供進(jìn)氣切斷閥來幫助避免產(chǎn)生此種問題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入混合可燃?xì)怏w而引起超速時(shí),該裝置能夠自動(dòng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣,從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)安全停車。隨著該系列產(chǎn)品的研發(fā)成功,我們又陸續(xù)開發(fā)一系列柴油機(jī)安全解決設(shè)備。目前,Chalwyn已成為柴油機(jī)安全防護(hù)領(lǐng)域的行業(yè)先行者。 英國進(jìn)口Wyndham Page切斷閥F系列可選配微型開關(guān)用來顯示閥門狀態(tài)。
在現(xiàn)有技術(shù)中,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管用火花熄滅器主要有如下幾種類型:1)迷宮型火花熄滅器;2)水浴型火花熄滅器;3)柵片型火花熄滅器;4)疊片型火花熄滅器;5)組合型火花熄滅器。迷宮型火花熄滅器只能阻止熾熱的粒子,而不能有效地阻止火焰的傳播,而且由于氣流多次轉(zhuǎn)彎或碰撞,阻力損失大,油耗率高;水浴型火花熄滅器熄火效果較好,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,排氣阻力較大,需使用耐腐蝕材料,造價(jià)較高;柵片型和疊片型火花熄滅器對于阻止氣體火焰較為有效,但對于熾熱的固體顆粒阻止效果較差,而且需用耐熱的不銹鋼板制造,加工精度高,造價(jià)貴,組合型火花熄滅器是由上述的二種火花熄滅器聯(lián)合使用,效果當(dāng)然好,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,造價(jià)高??傊壳皣鴥?nèi)使用的各種火花熄滅器,雖然有一定的熄火能力,但阻力損失大,油耗率高,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,而且需使用當(dāng)前短缺的不銹鋼板材制造,造價(jià)貴,推廣應(yīng)用受到限制。英國WyndhamPage電纜驅(qū)動(dòng)式停車系統(tǒng)就是用手拉動(dòng)電纜的T型手柄來關(guān)閉進(jìn)氣切斷閥,實(shí)現(xiàn)停車,以保障安全。內(nèi)蒙古長沙湘普進(jìn)氣切斷閥
WyndhamPage英國進(jìn)口的F系列切斷閥FS1系列,實(shí)現(xiàn)設(shè)備安全才做。廣東底特律DDC柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥
結(jié)構(gòu)型式在切斷效果方面,角行程閥比直行程閥(如單座閥、套筒閥、閘閥等)結(jié)構(gòu)更簡單、密封效果更可靠、更具有優(yōu)越性。比較有**性的有三偏心硬密封蝶閥、球閥等。密封面面對面密封常見的柱塞閥芯,其密封面為60°的小錐面,此小錐面的寬度通常在~2mm之間,要密封好就必須保證兩個(gè)錐面良好接觸。但事實(shí)上,它始終受到加工誤差的影響(如同心度、不圓度、傾斜度等),其密封效果不很理想。這類閥的泄漏率通常為10-4,經(jīng)精密研磨后可達(dá)到10-6,可達(dá)較高的密封等級。球面密封利用球面的球面轉(zhuǎn)動(dòng)與固定的閥定小錐面相切,它們之間為線接觸,這就比上述面對面密封效果好。球閥、球面密封蝶閥等就是采用這一思路來制作的,其泄漏率可達(dá)10-6~10-8,高性能的三偏心蝶閥可達(dá)10-8,甚至為零泄漏。廣東底特律DDC柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥
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