湖北隧道進口電動葫蘆

    、真空吸盤的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的真空度和混凝土管片的重量計算吸附面積。管片重量G=70000N，真空度百分數(shù)80%，此時吸盤內(nèi)腔的壓強為P真=20000Pa。設(shè)所需的吸附面為S(m2)，大氣壓強為P大=100000Pa，如要使管片吸附不下掉，根據(jù)受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入，則S≥m2?？紤]到實際吸吊時的氣體泄漏及斷電保壓等因素，應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù)，一般可取～3，由此吸盤實際所需的面積大于或等于×m2，即m2。大型盾構(gòu)管片吊運真空吸盤設(shè)計中由于管片內(nèi)表面面積大，通常安全系數(shù)取大于3。在正常工作狀態(tài)時選用真空泵可維持真空度百分數(shù)在95%～98%。根據(jù)盾構(gòu)管片的分塊形式，通常K塊(楔形塊)較小，真空吸盤密封腔分為3個，中間密封腔面積的大小需要滿足K塊的吸吊能力。、集氣箱(真空蓄能器)的容積由于真空吸盤吸吊的管片質(zhì)量要求較高，質(zhì)量較大，所以真空系統(tǒng)的氣體負荷較大，為此設(shè)置了一個集氣箱(真空蓄能器)。集氣箱一般直接設(shè)計在吸盤上，集氣箱的容積大小與真空吸盤斷電保壓時間的長短及真空吸盤的漏氣率有關(guān)，其中漏氣率與管片內(nèi)表面質(zhì)量及真空吸盤密封條質(zhì)量有關(guān)。根據(jù)經(jīng)驗真空吸盤斷電保壓時間為30min時。使用靈活，可以倒掛使用，也可以安裝為自爬式。湖北隧道進口電動葫蘆

    、操作板操作板上設(shè)置雙按鈕控制釋放管片，防止誤操作。、保壓測試真空1在盾構(gòu)現(xiàn)場驗收時，需進行保壓測試，吸吊管片后，斷電30min，管片不得脫落。5、大型盾構(gòu)管片吊機真空1的操作注意事項為了保證設(shè)備的安全性，大型盾構(gòu)管片吊機真空1現(xiàn)場操作時需要注意如下事項:(1)沒有經(jīng)過培訓的人員不得操作管片吊機。(2)真空壓力傳感器不得擅自進行調(diào)整。(3)必須配備應(yīng)急發(fā)電機，以便斷電時把管片送到安全位置。(4)吸吊前管片內(nèi)表面必須保持清潔干燥。(5)在吊運管片時，不允許有人員在管片下方停留。(6)每天對密封條的磨損情況進行檢查，磨損了及時進行更換。6、結(jié)論(1)混凝土管片作為一種高效可靠的隧道支護材料在盾構(gòu)施工中得到了***使用，盾構(gòu)內(nèi)管片轉(zhuǎn)運需要采用**吊具。(2)大型盾構(gòu)管片吊機使用真空1吸吊管片技術(shù)正在得到推廣。(3)大型盾構(gòu)管片吊機真空1的工作原理適用于各種大型真空吊具的設(shè)計。GIS隧道進口電動葫蘆推薦貨源使用靈活，可以倒掛使用，也可以安裝為自爬式?？梢愿鶕?jù)使用環(huán)境和場合隨意搭配。

    使懸掛機構(gòu)3進行上下收縮，進而帶動抓取機構(gòu)4上下移動。行走電機和行走齒輪2-6通過與行走軌道1的齒輪條嚙合推動整個機構(gòu)在行走軌道1上行走。本實施例中，推薦地，抓取機構(gòu)4通過懸掛機構(gòu)3懸掛在行走機構(gòu)2下端，懸掛機構(gòu)3包括支撐平臺3-3，支撐平臺3-3用于懸掛整個抓取機構(gòu)4，支撐平臺3-3上設(shè)有支撐軸筒3-5、旋轉(zhuǎn)電機3-2和主動旋轉(zhuǎn)齒輪3-4，抓取支架4-2上部連接有被動旋轉(zhuǎn)齒輪4-1，被動旋轉(zhuǎn)齒輪4-1轉(zhuǎn)動設(shè)置在支撐軸筒3-5內(nèi)，支撐軸筒3-5為被動旋轉(zhuǎn)齒輪4-1的轉(zhuǎn)動提供支撐作用，旋轉(zhuǎn)電機3-2和主動旋轉(zhuǎn)齒輪3-4傳動連接，主動旋轉(zhuǎn)齒輪3-2與被動旋轉(zhuǎn)齒輪4-1嚙合連接。這樣抓取機構(gòu)4相對要抓取的管片能夠自動旋轉(zhuǎn)，方便與要抓取的管片對準。本實施例中，在上述方案的基礎(chǔ)上，更推薦地，抓取機構(gòu)4連接在支撐平臺3-3下端，支撐平臺3-3與吊鉤2-5連接，支撐平臺3-3和行走機主結(jié)構(gòu)2-1之間還連接有伸縮架3-1。通過伸縮架3-1連接，行走機構(gòu)2與懸掛機構(gòu)3的支撐平臺之間不直接接觸，伸縮架3-1可保證抓取機構(gòu)4在旋轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性。本實施例中，具體地，伸縮架3-1為連接在支撐平臺3-3和行走機主結(jié)構(gòu)2-1之間的兩個折疊式伸縮架，折疊式伸縮架由若干組連桿首尾依次通過鉸接軸鉸接形成。

    推薦地，***齒輪51和第二齒輪52設(shè)置在***墻板41或第二墻板42遠離軌道100的一側(cè)，便于對***齒輪51和第二齒輪52的安裝、檢修及更換。于本實施例中，***齒輪51和第二齒輪52安裝在第二墻板42遠離軌道100的一側(cè)。為防止由于***齒輪51和第二齒輪52暴露在外側(cè)造成的污染，軌道運行裝置還包括齒輪罩53，***齒輪51和第二齒輪52均置于齒輪罩53內(nèi)，齒輪罩53的設(shè)置能保證***齒輪51和第二齒輪52的清潔。為實現(xiàn)墻板上的鏈輪2與軌道100之間的間距可調(diào)，以保證鏈輪2和軌道100上的鏈條101更好的嚙合，車輪組1包括調(diào)整板13和設(shè)置在***輪11和第二輪12之間的調(diào)整螺栓組14，調(diào)整螺栓組14包括***板141、第二板142和調(diào)整螺栓143，***板141和第二板142其一與調(diào)整板13連接，另一與墻板連接，旋擰調(diào)整螺栓143，能調(diào)整***板141和第二板142之間的距離，進而調(diào)整了墻板和調(diào)整板13之間的距離，實現(xiàn)墻板上的鏈輪2與軌道100之間的間距可調(diào)的功能。通過設(shè)置一個調(diào)整螺栓組14同時調(diào)節(jié)***輪11和第二輪12的位置，實現(xiàn)車輪組1的兩個輪的同步使運行更加平穩(wěn)。于本實施例中，***板141焊接于調(diào)整板13上，第二板142焊接于墻板上，***板141和第二板142的光孔內(nèi)穿設(shè)有調(diào)整螺栓143，調(diào)整螺栓143與調(diào)整板13螺紋連接。內(nèi)置封閉式減速機箱，防止漏油；盾構(gòu)吊機。

    、電動1的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的電動度和混凝土管片的重量計算吸附面積。管片重量G=70000N，電動度百分數(shù)80%，此時1內(nèi)腔的壓強為P真=20000Pa。設(shè)所需的吸附面為S(m2)，大氣壓強為P大=100000Pa，如要使管片吸附不下掉，根據(jù)受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入，則S≥m2?？紤]到實際吸吊時的氣體泄漏及斷電保壓等因素，應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù)，一般可取～3，由此1實際所需的面積大于或等于×m2，即m2。大型盾構(gòu)管片吊運電動1設(shè)計中由于管片內(nèi)表面面積大，通常安全系數(shù)取大于3。在正常工作狀態(tài)時選用電動泵可維持電動度百分數(shù)在95%～98%。根據(jù)盾構(gòu)管片的分塊形式，通常K塊(楔形塊)較小，電動1密封腔分為3個，中間密封腔面積的大小需要滿足K塊的吸吊能力。、集氣箱(電動蓄能器)的容積由于電動1吸吊的管片質(zhì)量要求較高，質(zhì)量較大，所以電動系統(tǒng)的氣體負荷較大，為此設(shè)置了一個集氣箱(電動蓄能器)。集氣箱一般直接設(shè)計在1上，集氣箱的容積大小與電動1斷電保壓時間的長短及電動1的漏氣率有關(guān)，其中漏氣率與管片內(nèi)表面質(zhì)量及電動1密封條質(zhì)量有關(guān)。根據(jù)經(jīng)驗電動1斷電保壓時間為30min時。適合于盾構(gòu)搭建，文化宣傳等盾構(gòu)專業(yè)；盾構(gòu)吊機。制造隧道進口電動葫蘆質(zhì)量

盾構(gòu)倒掛電動葫蘆都是進口產(chǎn)品中良好的，分別為瑞士GIS。湖北隧道進口電動葫蘆

    以實現(xiàn)調(diào)整板13與墻板之間位置的鎖定。推薦地，墻板上還轉(zhuǎn)動設(shè)置有導向輪6，導向輪6能規(guī)范軌道運行裝置前進的方向，防止軌道運行裝置跑偏，保證了軌道運行裝置運行的安全性。本實施方式還公開一種管片吊機，包括如上任一項所述的軌道運行裝置。注意，上述*為本實用新型的較佳實施例及所運用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會理解，本實用新型不限于這里所述的特定實施例，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會脫離本實用新型的保護范圍。因此，雖然通過以上實施例對本實用新型進行了較為詳細的說明，但是本實用新型不**限于以上實施例，在不脫離本實用新型構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實施例，而本實用新型的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。湖北隧道進口電動葫蘆

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