鍛造可以利用對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑形變形，改變其機(jī)械性能。通過(guò)鍛造可消除金屬的疏松?？锥矗瑰懠臋C(jī)械性能得以提高。鍛件具有以下用途：①一般工業(yè)用鍛件，是指機(jī)床制造業(yè)、農(nóng)用機(jī)械、農(nóng)具制造和軸承工業(yè)等民用工業(yè)。②水輪發(fā)電機(jī)用鍛件，像主軸和中間軸等。③火電站用鍛件，像轉(zhuǎn)子、葉輪、護(hù)環(huán)主軸等。④冶金機(jī)械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。⑤壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。⑥船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。⑦鍛壓機(jī)械設(shè)備，像錘頭、錘桿、水壓機(jī)的立柱、缸體、輪軸壓裝機(jī)的支柱和缸體等。⑧模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。⑨汽車(chē)工業(yè)用鍛件，像左、右轉(zhuǎn)向節(jié)、前梁、車(chē)鉤等，據(jù)統(tǒng)計(jì)在汽車(chē)中，鍛壓件占其質(zhì)量的80%。⑩機(jī)車(chē)用鍛件，像車(chē)軸、車(chē)輪、板簧、機(jī)車(chē)的曲軸等，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在機(jī)車(chē)中鍛壓件占其質(zhì)量的60%。?**用鍛件，像炮管、門(mén)體、炮閂支架和牽引環(huán)等，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在坦克中，鍛壓件占其質(zhì)量的65%。鍛造余熱等溫正火多用于滲碳齒輪鋼，例如SCM420H、SCM822H、SAE8620H和20CrMnTiH等。上海自由鍛件供應(yīng)商
70年代日本學(xué)者河合正吉等根據(jù)滑移線理論的解析結(jié)果，提出拔長(zhǎng)時(shí)采用上平砧下平臺(tái)的FM法(Free fromMannesmann effect) ，即沒(méi)有曼內(nèi)斯曼效應(yīng)的鍛造法。FM法的變形特點(diǎn)是：利用上平砧，下平臺(tái)的非對(duì)稱(chēng)變形，由于下平臺(tái)的摩擦阻力作用，變形由上到下逐步進(jìn)行，使拉應(yīng)力移到了變形體與平臺(tái)接觸面上，增加了中心部位的靜水壓應(yīng)力，使變形體的應(yīng)力狀態(tài)得到了改善。通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究，F(xiàn)M法的砧寬比w/h為 0.4～0.5時(shí)，軸向不產(chǎn)生拉應(yīng)力，鍛合鍛件心部空洞的能力與普通平砧鍛造法砧寬比為 0.9 時(shí)大致相當(dāng)。所需鍛造壓力，前者只有后者的2/3，可以使用現(xiàn)有設(shè)備和工具拔長(zhǎng)大鋼錠。缺點(diǎn)是由于非對(duì)稱(chēng)變形，如果操作不當(dāng)易造成變形偏心，坯料表面拉傷，水壓機(jī)偏載等問(wèn)題。湖南齒輪鍛件加工鍛件需要每片都是一致的，沒(méi)有任何多孔性、多余空間、內(nèi)含物或其他的瑕疵。
由于鍛件制成零件后，在使用過(guò)程中其受力情況、重要程度、工作條件不同，其所用材料和冶金工藝也不同，因此不同的部位依據(jù)上述情況并按照本部門(mén)的要求將鍛件分出類(lèi)別，不同的部門(mén)，不同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鍛件的分類(lèi)也是不同的。但不管怎么，對(duì)于鍛件質(zhì)量檢驗(yàn)的整體來(lái)說(shuō)都離不開(kāi)兩大類(lèi)檢驗(yàn)，即外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)，只不過(guò)鍛件的類(lèi)別不同，其具體的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)要求不同罷了。例如，有的工業(yè)部門(mén)將結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐熱鋼鍛件分成Ⅳ類(lèi)進(jìn)行檢驗(yàn)，有的部門(mén)將鋁合金鍛件與模鍛件按其使用情況分成Ⅲ類(lèi)進(jìn)行檢驗(yàn)，還有的部門(mén)將鋁合金、銅合金鍛件分成Ⅳ類(lèi)進(jìn)行檢驗(yàn)。
鍛件能耗約占鍛件成本的8%～10%，降低能耗不僅可以降低鍛件生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，而且能源問(wèn)題又是關(guān)系到一個(gè)國(guó)家能否可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題，甚至是關(guān)系到人類(lèi)生存的全球性重大問(wèn)題。所以充分利用鍛造余熱進(jìn)行熱處理，在節(jié)能降耗、提升效率等方面有著顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，既節(jié)約能源、縮短工藝流程，又保護(hù)環(huán)境。熱模鍛余熱熱處理鍛造后利用鍛件自身熱量直接進(jìn)行熱處理，即鍛件的余熱熱處理省略了鍛造后熱處理前重新加熱鍛件的工序，余熱熱處理一般有3種方式。LZ鍛造法的實(shí)質(zhì)是對(duì)普通平砧鍛造除了控制砧寬比外，還增加了對(duì)料寬比的控制。
KD鍛造法是第1重型機(jī)器廠在WHF鍛造法基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的高溫?cái)U(kuò)散加熱、上、下V型寬砧、大壓下量鍛造法(K,D為寬、大首寫(xiě)漢語(yǔ)拼音)[。其特點(diǎn)是：鋼錠在長(zhǎng)時(shí)間的高溫下有足夠的塑性，用上、下 V型寬砧（開(kāi)角為135°的上、下V型寬砧比較好）鍛造，當(dāng)w/d=0.6時(shí)，拔長(zhǎng)的臨界壓下量為14.6%，可以鍛合d/5處的孔洞性缺陷。研究表明，采用上、下 V 型寬砧對(duì)于提高鍛件表面金屬塑性，增加心部三向壓應(yīng)力水平，鍛合鋼錠內(nèi)部缺陷，保證鍛件的同心度等方面均比上平、下V形寬砧有利。鑄件表面上粘附有一層難以去除的砂粒稱(chēng)為粘砂。福建齒輪鍛件加工
鑄件與鍛件的制造工藝不同，導(dǎo)致了這兩種類(lèi)型的工件內(nèi)部組織差異很大，因此檢測(cè)方法也大不相同。上海自由鍛件供應(yīng)商
LZ 鍛造法的實(shí)質(zhì)是對(duì)普通平砧鍛造除了控制砧寬比外，還增加了對(duì)料寬比的控制，以避免鍛件心部出現(xiàn)橫向拉應(yīng)力。平砧拔長(zhǎng)矩形截面毛坯，要實(shí)現(xiàn)毛坯中心無(wú)軸向拉應(yīng)力作用，應(yīng)控制砧寬比≥0.8～0.9；要控制毛坯中心無(wú)橫向拉應(yīng)力作用，料寬比應(yīng)控制在 0.85～1.18 范圍內(nèi)。 新 FM 鍛造法是二十世紀(jì) 90 年代燕山大學(xué)劉助柏教授在FM 鍛造法的基礎(chǔ)上提出的。其實(shí)質(zhì)是增加了料寬比的控制，使鍛件心部不產(chǎn)生橫向拉應(yīng)力。新 FM 法提出在保證砧寬比≥0.4 的同時(shí)，料寬比應(yīng)≥0.83～1.20。為滿(mǎn)足上述條件，應(yīng)控制初始毛坯尺寸，如選用初始毛坯尺寸的高寬比為 1.2 時(shí)，雙面壓下率為 22％，可滿(mǎn)足上述工藝參數(shù)。上海自由鍛件供應(yīng)商
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