某微型車(chē)曲軸鍛件材料為40CrH，熱處理要求為正火，硬度要求為163～269HBW。曲軸鍛件較終熱處理為調(diào)質(zhì)處理，正火的目的是降低鍛件硬度，以便于后續(xù)的粗加工，同時(shí)均勻組織，為隨后的調(diào)質(zhì)處理做好組織準(zhǔn)備。原工藝為加熱至860℃進(jìn)行正火;鍛造余熱退火是鍛后將曲軸裝入保溫箱內(nèi)，保溫一段時(shí)間后取出。經(jīng)檢驗(yàn)采用鍛造余熱退火可得到珠光體+鐵素體組織，組織中無(wú)貝氏體等非正常組織;同時(shí)組織中無(wú)嚴(yán)重的魏氏組織。硬度與正火相近，對(duì)曲軸的粗加工無(wú)影響。鍛造余熱正火(退火)是鍛件成形后，當(dāng)溫度高于Ar3時(shí)，進(jìn)入正火爐、冷卻箱或退火爐內(nèi)進(jìn)行正火或控制冷卻。湖北齒輪鍛件鍛造
鍛造余熱淬火鍛造余熱淬火是鍛件成形后，當(dāng)其溫度高于Ar3或Ar3～Ar1之間的某一溫度時(shí)，淬入適當(dāng)?shù)拇慊鸾橘|(zhì)中，獲得馬氏體或貝氏體組織的工藝方法。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火和回火處理后，不僅可以獲得較好的綜合機(jī)械性能，而且可以節(jié)省能源，簡(jiǎn)化工藝流程、縮短生產(chǎn)周期，減少人員和節(jié)省淬火加熱爐的投資費(fèi)用。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火并高溫回火后，其強(qiáng)度與硬度一般均高于普通調(diào)質(zhì)，而塑性與韌性比普通調(diào)質(zhì)稍低(兩者回火溫度相同時(shí))。若鍛造余熱淬火后，采用較高回火溫度(一般比普通調(diào)質(zhì)的回火溫度高出40～80℃)后，其塑性和韌性與普通淬火相當(dāng)或稍高。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火后，在保持塑性和韌性的前提下明顯地提高了強(qiáng)度和硬度，另外由于其晶粒較普通淬火粗大，可改善材料的切削加工性能。湖北軸鍛件KD鍛造法是第1重型機(jī)器廠在WHF鍛造法基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的高溫?cái)U(kuò)散加熱、上、下V型寬砧、大壓下量鍛造法。
是對(duì)JTS 法、FM法的發(fā)展，將 JTS 法的上平砧的長(zhǎng)度減少，以便降低水壓機(jī)的噸位要求。 WHF法是一種寬砧強(qiáng)力壓下鍛造法(Wide Die Heavy Blow Forging )。WHF法用的是上、下寬平砧，大壓下率，為保證坯料心部的壓應(yīng)力狀態(tài)和足夠的變形，要求砧寬比應(yīng)達(dá)到 0.68～0.77，每次壓下率至少為 20%。這種方法主要著眼于心部的大變形，其心部的變形比用普通平砧拔長(zhǎng)要大得多，對(duì)消除鋼錠內(nèi)部的縮孔、疏松等缺陷十分有利。同時(shí)由于WHF法坯料變形對(duì)稱(chēng)，容易操作，特別適合于大型水壓機(jī)鍛造，目前在重機(jī)行業(yè)應(yīng)用十分普遍。
鍛件的尺寸和質(zhì)量符合下列條件之一者為中小型鍛件，超過(guò)下列條件者為大型鍛件。法蘭尺寸不大于PN2.5、DN600的人孔法蘭或相當(dāng)于該尺寸的其它環(huán)形鍛件。鍛件質(zhì)量不大于800kg的餅狀、筒型和異型鍛件（如三通、閥體等）。直徑不大于200mm且質(zhì)量不大于1500kg的條形或軸類(lèi)鍛件。壓力容器用鍛件應(yīng)根據(jù)其使用條件及尺寸、質(zhì)量大小，選用相應(yīng)的鍛件級(jí)別。設(shè)計(jì)壓力小于10.0Mpa的法蘭以及幾何尺寸類(lèi)似的鍛件應(yīng)符合Ⅱ級(jí)或Ⅱ級(jí)以上要求。設(shè)計(jì)壓力大于或等于1.6Mpa的鍛件應(yīng)符合Ⅱ級(jí)或Ⅱ級(jí)以上要求。設(shè)計(jì)壓力大于或等于10.0Mpa的中小型鍛件應(yīng)符合Ⅲ級(jí)要求，大型鍛件應(yīng)符合Ⅲ級(jí)或Ⅳ級(jí)要求。使用介質(zhì)的毒性為極度或高度危害性的鍛件以及公稱(chēng)厚度大于300mm的鍛件應(yīng)符合Ⅲ級(jí)或Ⅳ級(jí)要求。自由鍛造靈活性很大。
鍛件的質(zhì)量保證，通過(guò)鍛件的使用，以及其一致性和高質(zhì)量，對(duì)于1類(lèi)鑄造部件的X射線需求就消失了。美國(guó)海軍在核潛艇和航空母艦上使用鍛件作為部件時(shí)也持同樣的態(tài)度。對(duì)于鍛件成品，ASME法典的全部要求就是超聲檢驗(yàn)（U.T.），磁粉（M.T.）或液體滲透試驗(yàn)（P.T.）。通過(guò)U.T., M.T.,或P.T.方法發(fā)現(xiàn)的報(bào)廢鍛件，是非常罕見(jiàn)的。部件的采購(gòu)，其交貨期是可以控制的，因此閥門(mén)的交貨也就更可靠。.鑄件和鍛件閥體的定向構(gòu)造比較鍛件在溫度變化很大的環(huán)境下，其蠕變的抗疲勞強(qiáng)度比鑄件高出3倍多。使JTS法的應(yīng)用受到限制，目前在重機(jī)行業(yè)采用較少。湖南圓柱齒輪鍛件廠家
對(duì)于形狀復(fù)雜，特別是截面變化大的鍛件采用該工藝可以確保鍛件質(zhì)量穩(wěn)定。湖北齒輪鍛件鍛造
KD鍛造法是第1重型機(jī)器廠在WHF鍛造法基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的高溫?cái)U(kuò)散加熱、上、下V型寬砧、大壓下量鍛造法(K,D為寬、大首寫(xiě)漢語(yǔ)拼音)[。其特點(diǎn)是：鋼錠在長(zhǎng)時(shí)間的高溫下有足夠的塑性，用上、下 V型寬砧（開(kāi)角為135°的上、下V型寬砧比較好）鍛造，當(dāng)w/d=0.6時(shí)，拔長(zhǎng)的臨界壓下量為14.6%，可以鍛合d/5處的孔洞性缺陷。研究表明，采用上、下 V 型寬砧對(duì)于提高鍛件表面金屬塑性，增加心部三向壓應(yīng)力水平，鍛合鋼錠內(nèi)部缺陷，保證鍛件的同心度等方面均比上平、下V形寬砧有利。湖北齒輪鍛件鍛造
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