齒輪是機(jī)械連接中經(jīng)常用到的零件,我們通過動圖來演示齒輪的加工過程。除了齒輪加工,我們還整理了其他的生產(chǎn)工藝,都是動圖加解釋,很直觀。齒輪是一種常用的傳動零件,不同形狀種類的齒輪可達(dá)到不一樣的傳動效果。而齒輪加工是利用機(jī)械的方法獲得齒輪特定結(jié)構(gòu)和精度的工藝過程。齒輪加工方式一般有滾齒、插齒、銑齒,精度要求高的還有磨齒。對應(yīng)的機(jī)器和刀具有滾齒機(jī)和滾齒刀、插齒機(jī)和插齒刀,臥式銑床和齒輪銑刀、磨齒機(jī)和齒輪砂輪。組織保養(yǎng)齒輪前,應(yīng)檢查保養(yǎng)油的數(shù)量和質(zhì)量,如質(zhì)量不符合使用要求,應(yīng)及時更換。大齒輪定制
汽車變速器齒輪一般用20CrMnTi,此外,22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金滲碳鋼在汽車齒輪上的應(yīng)用也較多。20CrMnTi是滲碳鋼的一種,為合金滲碳鋼。含碳量為0.17%-0.24%,汽車上多用其制造傳動齒輪,其淬透性較高,在保證淬透情況下,特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。具有良好的加工性,加工變形微小,抗疲勞性能相當(dāng)好的特點(diǎn)。主要的用途有:用于軸類,活塞類零配件以及汽車,飛機(jī)各種特殊零件部位。四川齒輪供應(yīng)商齒輪傳動的不同失效形式在一對齒輪上面不大可能同時發(fā)生,但是互相影響的。
齒圈是經(jīng)過加熱之后鑲在飛輪外緣上的,冷卻之后緊固于飛輪外緣上,用來與起動機(jī)齒輪嚙合,帶動曲軸旋轉(zhuǎn),起動發(fā)動機(jī)。一般采用45或40Cr 鋼制造。加工工藝:毛坯鍛造——毛坯的檢測——調(diào)質(zhì)處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——高溫回火—---探傷—檢測——上油包裝。根據(jù)大齒圈機(jī)加工變形特性和機(jī)加工各階段的變形規(guī)律,可以制定和選擇合理的加工工藝;無論采用分次裝夾加工還是采用預(yù)應(yīng)力加工,首先要保證**小的精加工余量,才能保證大齒圈較小的精加工變形量;銑齒機(jī)粗加工可使精加工余量控制在較小狀態(tài);全預(yù)應(yīng)力加工是較為經(jīng)濟(jì)合理的加工方法。
齒輪軸指支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的零件就裝在軸上。根據(jù)軸線形狀的不同,軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據(jù)軸的承載情況,又可分為:①轉(zhuǎn)軸,工作時既承受彎矩又承受扭矩,是機(jī)械中常見的軸,如各種減速器中的軸等。②心軸,用來支承轉(zhuǎn)動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉(zhuǎn)動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉(zhuǎn)動,如支承滑輪的軸等。③傳動軸,主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機(jī)移動機(jī)構(gòu)中的長光軸、汽車的驅(qū)動軸等。齒輪油主要作用是提高齒輪傳動之間的潤滑性,能夠防止齒面的出現(xiàn)磨損,同時還能夠延長齒面的使用周期。
因?yàn)槌霰姷慕?jīng)濟(jì)性,滾齒加工是一種用于生產(chǎn)外齒輪,圓柱齒輪的切削工藝。滾齒加工不僅在汽車工業(yè)中,而且還在大型的工業(yè)變速器制造中被廣運(yùn)用,但是前提是不會受到被加工工件的外輪廓的限制。插齒這種加工齒輪的工藝,主要用在不能滾齒加工的情況下。這種加工方式主要被適用于齒輪的內(nèi)齒加工,以及一些受結(jié)構(gòu)干擾齒輪的外齒加工。剃齒加工是一種齒輪的精加工工藝,切削時帶有對應(yīng)于齒輪齒形的刀身。這種工藝具有很高的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性,因此已經(jīng)在工業(yè)中被廣運(yùn)用。我們的齒輪鍛件加工服務(wù)團(tuán)隊(duì)注重質(zhì)量和效率,確保您的項(xiàng)目能夠按時完成。安徽42CrMo齒輪
齒輪可以降低速度并提高扭力,如電機(jī)減速機(jī),各種變速機(jī)構(gòu)等。大齒輪定制
三輪車變速箱從動齒圈,材料20CrMnTi鋼,熱處理技術(shù)要求:碳氮共滲的深層0.6~1.0mm,齒面與心部硬度分別為58~64HRC和35~48HRC,螺紋孔與單鏈槽位置度公差為0.05mm。裝置前面10個M8螺紋孔用防滲涂料堵塞,經(jīng)850~860℃碳氮共滲后,直接淬火、回火。檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),螺紋孔和單鏈槽的位置度超差,防滲涂料不易脫落。其改進(jìn)工藝及效果如下:(1)改進(jìn)工藝制齒成形→碳氮共滲后緩冷→車(削)滲層、拉(削)鍵槽、鉆孔、攻螺紋→850~860℃加熱淬火→低溫回火→加蓋(保護(hù)螺紋孔)拋丸處理→磨(削)輻板→檢查。大齒輪定制
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