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在架構(gòu)上，長城在2020年實(shí)行“一車一品牌一公司”，在哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡外，新增坦克、沙龍，六個(gè)品牌運(yùn)營。在子品牌后，建立研發(fā)和營銷中臺(tái)、技術(shù)后臺(tái)。當(dāng)時(shí)，長城的目的是讓各個(gè)品牌有更大決策權(quán)，各自做好細(xì)分市場。高管任用上，魏說“要大膽啟用新人”，總裁穆峰外，設(shè)立增長、技術(shù)、供應(yīng)鏈、制造、人才、財(cái)務(wù)和質(zhì)量“首席官”。但2018年至2022年，長城轉(zhuǎn)型效果并不及預(yù)期，2022年，長城銷量同比下降16.66%，在整體銷量中，新能源車占比12.34%。一邊是新能源滲透率提高，一邊是自身轉(zhuǎn)型不利、銷量失守。2022年底，長城又將“多品牌運(yùn)營”調(diào)整為“雙品牌”，以集中資源。幾位乘用車CEO的任務(wù)不再是探索，而是打仗。對長城汽車來說，新能源車市場是新的增長空間，而且關(guān)乎生死。 它利用熒光特性來清晰地顯示出細(xì)微的裂縫和瑕疵。無錫LY-CONC探傷劑代理商

磁粉探傷是利用漏磁場與磁粉在工件缺陷處的相互作用。它取決于表面缺陷和近表面缺陷（如裂紋、夾渣、發(fā)紋等）之間的滲透性差異以及鋼的滲透性。磁化后，這些材料不連續(xù)處的磁場會(huì)發(fā)生畸變，在工件表面產(chǎn)生漏磁場，從而吸引磁粉在缺陷處形成磁粉堆積，即磁痕。然后，在適當(dāng)?shù)墓庹諚l件下，可以揭示缺陷的位置和形狀，并觀察和解釋這些磁粉的積聚。在工業(yè)上，磁粉檢測可作為把關(guān)產(chǎn)品的檢驗(yàn)，以保證工件在經(jīng)過各種加工工序（如焊接、金屬熱處理、磨削）后不會(huì)在表面產(chǎn)生有害缺陷！無錫LY-CONC探傷劑代理商熒光探傷劑的質(zhì)量控制至關(guān)重要，以確保檢測的可靠性。

蠕動(dòng)波探頭。因?yàn)槿渥儾ǖ慕嵌仍?5°～83°之間，幾乎垂直于被檢工件的厚度方向，與工件的垂直裂紋接近90°。因此，它對垂直裂紋具有良好的檢測靈敏度，對工件的表面粗糙度要求不高，適合于表面和近表面裂紋的檢測。5.表面波（瑞利波）探頭的入射角應(yīng)接近瑞利波產(chǎn)生的臨界角，通常略大于第2臨界角。由于表面波的能量集中在表面以下兩個(gè)波長，因此表面裂紋檢測的靈敏度很高，主要用于表面或近表面缺陷的檢測。6.雙晶探頭。雙晶探頭有兩個(gè)壓電晶片，一個(gè)發(fā)射超聲波，另一個(gè)接收超聲波。根據(jù)入射角αL的不同，可分為縱波雙晶直探頭和橫波雙晶角探頭。本發(fā)明具有靈敏度高、雜波少、盲區(qū)小、工件近場區(qū)長度小、探測范圍可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)!

探傷設(shè)備是一種常見的非破壞性檢測設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、建筑、航空航天等領(lǐng)域。它可以通過探測材料內(nèi)部的缺陷、裂紋、異物等來判斷材料的質(zhì)量和完整性。但是，市場上探傷設(shè)備的種類繁多，如何選擇適合自己的型號呢？首先，需要根據(jù)自己的需求和應(yīng)用場景來選擇探傷設(shè)備的類型。目前市場上主要有超聲波探傷、渦流探傷、磁粉探傷、射線探傷等多種類型的探傷設(shè)備。超聲波探傷適用于金屬、塑料等材料的缺陷檢測；渦流探傷適用于金屬表面缺陷檢測；磁粉探傷適用于金屬表面裂紋檢測；射線探傷適用于金屬、混凝土等材料的內(nèi)部缺陷檢測。因此，在選擇探傷設(shè)備時(shí)，需要根據(jù)自己的應(yīng)用場景和需求來選擇適合的類型。其次，需要根據(jù)探傷設(shè)備的性能指標(biāo)來選擇型號。熒光探傷劑的使用有助于保障工程結(jié)構(gòu)的安全性。

檢測探傷劑的效果可以從以下幾個(gè)方面入手1.參考標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：了解相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)等，這些標(biāo)準(zhǔn)通常會(huì)規(guī)定探傷劑的性能要求和檢測方法。2.進(jìn)行模擬試驗(yàn)：可以使用標(biāo)準(zhǔn)試樣或模擬缺陷來進(jìn)行探傷劑的測試。將探傷劑應(yīng)用于試樣上，然后根據(jù)相應(yīng)的檢測方法觀察和評估其對缺陷的檢測能力。3.與其他探傷方法進(jìn)行比較：有時(shí)候可以結(jié)合使用多種探傷方法，將探傷劑的檢測結(jié)果與其他方法的結(jié)果進(jìn)行對比，以驗(yàn)證其準(zhǔn)確性和可靠性。4.經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識：經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師或技術(shù)人員可以根據(jù)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來判斷探傷劑的效果。他們可能會(huì)根據(jù)以往的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、對材料和缺陷的了解來評估探傷劑的表現(xiàn)。5.定期校準(zhǔn)和驗(yàn)證：對于常用的探傷劑，定期進(jìn)行校準(zhǔn)和驗(yàn)證是必要的。這可以確保探傷劑的性能始終符合要求，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題。6.數(shù)據(jù)分析和記錄：記錄每次檢測的結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析和比較。通過對大量數(shù)據(jù)的積累和分析，可以評估探傷劑的效果并發(fā)現(xiàn)潛在的問題。熒光探傷劑為材料缺陷的早期發(fā)現(xiàn)提供了有力手段。無錫LY探傷劑價(jià)格

熒光探傷劑可以與其他檢測方法結(jié)合使用，提高準(zhǔn)確性。無錫LY-CONC探傷劑代理商

賽力斯仍是配合的車企在與華為合作的主機(jī)廠中，賽力斯是配合的車企，也是獲益車企。為了和華為智選車合作更緊密、對接更順利，賽力斯調(diào)整了結(jié)構(gòu)，全力向華為看齊。圍繞著智選車“問界”，賽力斯成立AITO事業(yè)群，找來了華為車BU曾經(jīng)的市場和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人何利揚(yáng)，擔(dān)任AITO問界事業(yè)群輪值總裁。為了統(tǒng)一銷售和售后服務(wù)質(zhì)量，賽力斯和華為成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。不過，華為在汽車行業(yè)的合作對象并不止于賽力斯。去年11月，華為終于決定將車BU拆分出去，用股權(quán)換取現(xiàn)金。讓華為下定決心拆分車BU的是長安汽車，但華為希望能邀請其他合作車企（賽力斯、奇瑞、北汽、江淮），這樣一來，合作車企幫車BU承擔(dān)了研發(fā)費(fèi)用，還解決了客戶問題。在車BU確定拆分前兩個(gè)月，華為光產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人靳玉志被調(diào)任到車BUCEO一職。一位接近華為的人士表示，他來整合車BU一個(gè)產(chǎn)品線---車載燈。 無錫LY-CONC探傷劑代理商