PE樹脂增韌典型數(shù)據(jù)項目單位PEPE+10%(KT-13)PE+20%(KT-13)拉伸強(qiáng)度MPa282518彎曲強(qiáng)度MPa34203286懸臂梁沖擊強(qiáng)度KJ/m251014。PET增韌劑：使用范圍：該增韌劑適用于PBT或者PET玻纖增強(qiáng)增韌，提高PBT或者PET與玻纖的界面結(jié)合性，提高制品的沖擊性能和耐低溫性能。適用于PBT或者PET增韌，提高PBT或者PET制品的沖擊性能和耐低溫性能，保持制品的尺寸穩(wěn)定性，減少翹曲和橫縱向的收縮。同時適用于PBT或者PET阻燃增韌或者阻燃增強(qiáng)增韌，該產(chǎn)品中沒有極性單體的殘留，對阻燃效果沒有任何不良影響。pvc增韌劑應(yīng)防止暴曬，雨淋。寧夏合金增韌劑
底盤防護(hù)板：改性塑料制作的底盤防護(hù)板與金屬覆蓋件相比，車身更加光滑、尺寸更加精確，并且質(zhì)量、噪聲、振動等條件上可以更加優(yōu)化，所以改性塑料在車頂蓋、發(fā)動機(jī)罩、行李艙蓋等方面得到廣泛應(yīng)用。在汽車底盤中，由于汽車底部的防護(hù)板經(jīng)常與地面的沙土接觸，所以一般情況下需要一定程度的耐磨性和強(qiáng)度，有不少用戶也采用PP加玻璃纖維來制作這個產(chǎn)品。汽車保險杠：汽車保險杠是使用改性材料的主要部件之一，前后的保險杠加起來占了很大一部分的材料，這是汽車中比較大的一部分改性塑料制品，目前市場上大部分的保險杠都是采用塑料制品制作而成，保險杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金屬等材料，中間部分是PP發(fā)泡材料等。寧夏合金增韌劑pvc增韌劑也具有優(yōu)良的耐候性能、阻燃性能和電氣性能。
丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)：ABS是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三種單體聚合而成的。在樹脂的連續(xù)相中，分散著橡膠相。ABS是不透明的，水、無機(jī)鹽、堿和酸都對它沒有什么影響，它不溶于大部分醇和烴類溶劑，但是與烴長期接觸的話則會軟化溶脹，在酮、醛、酯、氯代烴中會溶解或形成乳濁液。ABS有極好的抗沖強(qiáng)度，并且在低溫下也不會迅速下降，但是它的抗沖性能與樹脂中所含橡膠的多少、粒子的大小、以及接枝率和分散的程度有關(guān)。
塑料門板：目前比較常用的制造門內(nèi)板的改性塑料是ABS、PP，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用PP發(fā)泡、TPU、針織滌綸等。一般情況下材料PP加玻璃纖維，也有的汽車中也會采用天然纖維和PP熱壓制作而成，這種手段能夠有效減輕車門的重量，降低成本，隔音性能得到明顯提高。在PP+玻璃纖維的配方中要選擇PP接枝馬來酸酐類型的相容劑，馬來酸酐可以與玻璃纖維表面發(fā)生融合，使得PP與玻璃纖維結(jié)合更加緊密，不僅可以有效的提高材料的拉伸強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度，還可以解決材料的收縮問題。非活性增韌劑則是一類與基體樹脂很好相溶、但不參與化學(xué)反應(yīng)的增韌劑。
增韌劑的性能與應(yīng)用：三聚丙烯增韌，聚丙烯是部分結(jié)晶型聚合物，結(jié)晶度一般大于50%。聚丙烯的脆化溫度為-5~10℃，低于此溫度，它的抗沖擊韌性就迅速下降，所以，要提高聚丙烯的抗沖韌性和低溫性能，就要使用增韌劑。乙丙橡膠、EVA、聚異丁烯、丁基橡膠、聚二丁烯、SBS等都是聚丙烯的增韌劑。聚丙烯還可以用聚乙烯作增韌劑，效果甚好，配比為聚丙烯：聚乙烯是3:1.增韌聚丙烯除了采用二元體系外，還可采用三元共混體系，如聚丙烯/低密度聚乙烯/三元乙丙橡膠。這對改善聚丙烯的脆化溫度有協(xié)同效應(yīng)，要比單用聚乙烯或三元乙丙橡膠做增韌劑的效果好。作反應(yīng)性增韌劑是指常見的增塑劑，如DOP、DBP、TCP、TPP等。寧夏合金增韌劑
增韌劑是具有降低復(fù)合材料脆性和提高復(fù)合材料抗沖擊性能的一類助劑。寧夏合金增韌劑
增韌劑是一種能夠提高材料韌性的添加劑，其特點包括：提高材料的韌性：增韌劑可以在材料中形成一定的分散相，從而增加材料的韌性和抗沖擊性能。優(yōu)化材料的力學(xué)性能：增韌劑可以改善材料的力學(xué)性能，如強(qiáng)度、硬度、耐磨性等。提高材料的加工性能：增韌劑可以降低材料的粘度和熔點，從而提高材料的加工性能。增強(qiáng)材料的耐化學(xué)性能：增韌劑可以提高材料的耐化學(xué)性能，如耐腐蝕性、耐氧化性等。提高材料的穩(wěn)定性：增韌劑可以提高材料的穩(wěn)定性，減少材料在使用過程中的變形和老化。寧夏合金增韌劑