球形鋼支座； 傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn)： 1．球形鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。 2．球形鋼支座通過(guò)球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá). 3．支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋、曲線橋 4．支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。 ...

橋梁支座的類型和構(gòu)造：橡膠支座橡膠支座與其它金屬剛性支座相比,具有構(gòu)造簡(jiǎn)單,加工方便,節(jié)省鋼材,造價(jià)低,結(jié)構(gòu)高度小,安裝方便等一系列優(yōu)點(diǎn).此外,橡膠支座能方便地適應(yīng)任意方向的變形,故對(duì)于寬橋,曲線橋和斜橋具有特別的適應(yīng)性.橡膠的彈性還能消減上,下部結(jié)構(gòu)所受的動(dòng)力作用,這對(duì)于抗震也十分有利。在橋梁工程中使用的橡膠支座大體上可分為兩類,即板式橡膠支座和盆式橡膠支座。(1)板式橡膠支座(2)盆式橡膠支座板式橡膠支座是用一塊橡膠板做成的適用于中,小跨度橋梁的一種簡(jiǎn)單橡膠支座，它的活動(dòng)機(jī)理是:利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角,利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移。因橡膠與鋼或混凝土之間有足夠大的摩阻力(摩擦系數(shù)0...

抗震型盆式橡膠支座的抗震原理；1、關(guān)于抗震支座支承墊石的平面大小應(yīng)能承受上部構(gòu)造荷載為宜，一般長(zhǎng)度和寬度都比盆式支座的下鋼板大250mm以上。墊石高度應(yīng)大于65mm，以保證從到墩臺(tái)頂面有足夠的空間高度，用來(lái)安放千斤頂，供支座調(diào)換時(shí)使用。墊石四周做成坡面，以防積水2、一定有堅(jiān)固的鋼筋網(wǎng)安裝在支承墊石內(nèi)，豎向鋼筋應(yīng)與墩臺(tái)內(nèi)鋼時(shí)接牢固。澆筑墊石用的水泥標(biāo)號(hào)不低于C40號(hào)，墊石混凝土頂面預(yù)先用水平尺校準(zhǔn)，力求平整而清潔。3、對(duì)于抗震型盆式支座各部件如鋼件、橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板等其材質(zhì)必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。支座外觀質(zhì)量和部件之間的配合公差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙要求，尤其應(yīng)注意聚四氟乙板與中間鋼板凹槽...

支座的特征； 一、球形鋼支座 球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：1．球形鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。 2．球形鋼支座通過(guò)球面聚四fu乙烯板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四fu乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad. 3．支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋、曲線橋 4．支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的...

抗震球型鋼支座運(yùn)輸方案選擇 為避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運(yùn)輸。 構(gòu)件運(yùn)輸工具采用大型平板車進(jìn)行運(yùn)輸；對(duì)于需要中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)?，釆用一輛30噸平板車負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)與中轉(zhuǎn)場(chǎng)的短駁運(yùn)輸。 運(yùn)輸管理措施： ?采取工地現(xiàn)場(chǎng)人員與車間發(fā)貨信息互動(dòng)的方式，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。 ?構(gòu)件原則上將按吊裝計(jì)劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行。 ?調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確保構(gòu)件的淮時(shí)發(fā)運(yùn)。 ?對(duì)于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專門的統(tǒng)籌安排,對(duì)運(yùn)輸?shù)缆返茸鞒隹b密計(jì)劃。 ?對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的每一輛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。 ?每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。 超常規(guī)尺寸構(gòu)件運(yùn)輸措施...

抗震支架的規(guī)范要求； 抗震支架依據(jù)GB50981-2014《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》： 第1.0.4條（強(qiáng)條）規(guī)定抗震設(shè)計(jì)烈度為6度及6度以上地區(qū)的建筑機(jī)電工程必須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 第3.1.6條條文說(shuō)明規(guī)定了需進(jìn)行抗震設(shè)防的內(nèi)容：①懸吊管道中重力大于1.8kN的設(shè)備；②DN65以上的生活給水、消防管道系統(tǒng)；③矩形截面面積大于等于0.38㎡和圓形直徑大于等于0.7m的風(fēng)管系統(tǒng)；④對(duì)于內(nèi)徑大于等于60mm的電氣配管及重力大于等于150N/m的電纜梯架、電纜槽盒、母線槽。 第3.1.8條規(guī)定穿過(guò)隔震層的建筑機(jī)電工程程管道應(yīng)采用柔性連接或其他方式，并應(yīng)在隔震層兩側(cè)設(shè)置抗震支架。 ...