基本診斷思路進(jìn)行動(dòng)力電池系統(tǒng)診斷時(shí)，應(yīng)利用故障診斷儀讀取動(dòng)力電池組數(shù)據(jù)，并配合接線板進(jìn)行實(shí)測(cè)，通過(guò)終數(shù)據(jù)判斷是動(dòng)力電池故障，還是電源管理控制器、高壓配電箱或其他組件故障。如果單節(jié)動(dòng)力電池電壓值異常，單節(jié)電壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致無(wú)法充電，電壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致斷電保護(hù)。充電過(guò)程中，單節(jié)高電壓應(yīng)低于；行車過(guò)程中，單節(jié)電壓低于會(huì)斷電保護(hù)，低于時(shí)系統(tǒng)報(bào)警。如果單節(jié)動(dòng)力電池溫度異常，溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致無(wú)法充電（高于65℃時(shí)會(huì)進(jìn)行充電保護(hù)）。進(jìn)行動(dòng)力電池組外觀是否損壞、漏液，以及動(dòng)力電池組對(duì)外絕緣電阻的檢測(cè)。動(dòng)力電池組對(duì)外絕緣電阻要求如下：1）絕緣電阻值的要求。在動(dòng)力電池的整個(gè)壽命內(nèi)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法計(jì)算得到絕緣電阻值，必須大于100?/V。2）測(cè)試前要求。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，動(dòng)力電池的開路電壓等于或高于其標(biāo)稱電壓值，動(dòng)力電池兩極應(yīng)與動(dòng)力裝置斷開。3）測(cè)量工具。能夠測(cè)量直流電壓的電壓表，其內(nèi)阻應(yīng)大于10M?。上電流程確認(rèn)動(dòng)力電池系統(tǒng)工作是否正常。以比亞迪e6為例，它的上電流程如圖1所示。02PART電源管理控制器發(fā)生故障，如何進(jìn)行診斷與排除(1)故障癥狀純電動(dòng)汽車的電源管理控制器發(fā)生故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作。新能源汽車維修電池包漏液。上海小鵬新能源汽車維修包括什么
動(dòng)力蓄電池箱tractionbatteryenclosure用于盛裝蓄電池組、蓄電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件，并包含機(jī)械連接、電氣連接、防護(hù)等功能的總成，簡(jiǎn)稱蓄電池箱。泄漏leakage有可見(jiàn)物質(zhì)從電池單體、模塊、電池包或系統(tǒng)中漏出至試驗(yàn)對(duì)象外部的現(xiàn)象。熱失控thermalrunaway電池單體放熱連鎖反應(yīng)引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象。電池均衡batterybalance通過(guò)對(duì)單體蓄電池充放電調(diào)整單體蓄電池電壓或荷電狀態(tài)，提高電池一致性的作業(yè)。4基本要求通用條件從事動(dòng)力蓄電池維修的企業(yè)應(yīng)符合GB/T16739要求。從事動(dòng)力蓄電池維修的企業(yè)應(yīng)具有規(guī)范的業(yè)務(wù)工作流程，滿足JT/T816規(guī)定的服務(wù)規(guī)范。應(yīng)識(shí)別現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)，并建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。場(chǎng)所設(shè)施要求應(yīng)具備良好的防爆通風(fēng)設(shè)施、具有防火、防雨、防雷擊措施。應(yīng)確保無(wú)明火，不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或危險(xiǎn)、多塵或有腐蝕性氣體等場(chǎng)所。不應(yīng)設(shè)置在車輛清潔區(qū)或車身維修區(qū)域的附近，并對(duì)維修區(qū)和存儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行隔離，面積符合GB/T16739要求。應(yīng)具有隔離防護(hù)措施和明顯的禁止入內(nèi)標(biāo)識(shí)，避免非維修人員進(jìn)入操作區(qū)域。應(yīng)具有易燃易爆、有毒、高壓危險(xiǎn)和嚴(yán)禁煙火、防水等警示標(biāo)識(shí)。閔行區(qū)小鵬新能源汽車維修答疑解惑新能源汽車維修快充慢充維修。
GB8702‐88。維修注意1熟悉電路熟悉高壓回路、熟悉高壓用電器。如果不了解，建意先查找資料，切記亂拆亂剪，這個(gè)不是12V的弱電。高壓系統(tǒng)由動(dòng)力電池包、高壓配電箱、交流充電口、車載充電器、電池管理器、直流母線、檔位控制器、P檔電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與DC總成、維修開關(guān)、漏電傳感器組成。動(dòng)力電池包總成動(dòng)力電池包總成位亍行李箱內(nèi)，后排座椅后方。作為整車主要?jiǎng)恿?lái)源之一，它是由152個(gè)電池單體串聯(lián)而成，額定總電壓500V，總電量為10Kwh。（動(dòng)力電池包拆裝規(guī)范）2小心謹(jǐn)慎防水、不對(duì)地、滅火用干粉維修過(guò)程中，不能像以前那樣，發(fā)動(dòng)機(jī)液到處流，這個(gè)很危險(xiǎn)！不能隨便接地，因?yàn)橛懈邏弘?，有低壓電，高壓電的地，能接到車身上嗎？肯定不行的。高壓設(shè)備為500V電壓，使用、維修、保養(yǎng)一定按照要求操作，注意安全！小心謹(jǐn)慎——維修操作“十誡”：1.在車體高電壓或高溫處均有“警告標(biāo)示”，嚴(yán)格按標(biāo)示要求操作！2.洗車時(shí)請(qǐng)勿將高壓水槍向充電口部位噴射，以避免充電口進(jìn)水，發(fā)生觸電危險(xiǎn)！3.使用指定的充電插座及充電線，切勿自行選擇充電設(shè)備！4.車輛消防滅火時(shí)，禁止使用“水澆法”，采用“干粉”滅火器！5.車輛維修時(shí)，不可車體濕潤(rùn)或帶水操作！
新能源情報(bào)分析網(wǎng)聯(lián)合比亞迪汽車，針對(duì)比亞迪系EV和PHEV車型因人為碰撞發(fā)生事故，展開涉及車身焊接、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力電池的重度維修過(guò)程全紀(jì)錄。本文記錄的這臺(tái)1臺(tái)2018年款比亞迪e5450型電動(dòng)汽車，因?yàn)樾旭傔^(guò)程中發(fā)生托底事故，通過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)理賠進(jìn)行更換具備液冷動(dòng)力電池總成維修過(guò)程全紀(jì)錄。前幾天才跟大家分享了底盤護(hù)板的選擇和使用技巧，其中就聊到底盤護(hù)板對(duì)新能源汽車電機(jī)和電池能夠起到不錯(cuò)的作用，保護(hù)車主的權(quán)益。結(jié)果稿件還沒(méi)出幾天，筆者就在4S店碰到一臺(tái)比亞迪e5450車型，由于沒(méi)有安裝底盤護(hù)板導(dǎo)致電池被磕壞，從而需要更換電池的例子。1、比亞迪e5450型電動(dòng)汽車技術(shù)狀態(tài)：這次出現(xiàn)電池事故的車型是2018款比亞迪e5450電動(dòng)汽車，電池容量為，電池總成能量密度為，工信部綜合續(xù)航為400公里，匹配一臺(tái)160千瓦永磁同步電機(jī)，扭矩310牛米。2018款比亞迪E5相比于筆者購(gòu)買用來(lái)長(zhǎng)測(cè)的老款E5而言，重點(diǎn)就是升級(jí)了電池容量、型號(hào)和電池溫控系統(tǒng)。2018款E5動(dòng)力電池由磷酸鐵鋰電池更換為鎳鈷錳三元鋰電池。而電池溫控系統(tǒng)采用三組補(bǔ)液壺構(gòu)成，具備高溫散熱低溫余熱功能。閔行區(qū)新能源汽車驅(qū)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)控制故障維修。
根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，結(jié)合動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件，根據(jù)實(shí)際情況，制定維修方案。進(jìn)行更換單體蓄電池時(shí)，應(yīng)由經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn)的專業(yè)人員按相關(guān)操作規(guī)程更換單體蓄電池或所在蓄電池模組。當(dāng)電池箱外觀發(fā)生明顯變形時(shí)，經(jīng)檢測(cè)后確認(rèn)電池系統(tǒng)未受影響，應(yīng)維修或更換箱體。經(jīng)檢測(cè)后確認(rèn)單體蓄電池或蓄電池模組受阻，應(yīng)更換受損部件。動(dòng)力蓄電池發(fā)生加熱回路與電池短路的故障，應(yīng)對(duì)經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)的受影響的單體蓄電池或蓄電池模組進(jìn)行更換，并排除再次短路的風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)力蓄電池內(nèi)部存在明顯的多個(gè)蓄電池模組進(jìn)水、銹蝕、燒蝕、冷卻液泄露等嚴(yán)重故障，結(jié)合動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件更換蓄電池模組或蓄電池包。電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控故障，并存在爆噴或明顯燒蝕痕跡，結(jié)合動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件整包更換或更換部分蓄電池模組。維修作業(yè)要求維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)用品，使用絕緣作業(yè)工具對(duì)蓄電池包進(jìn)行斷電操作，斷電操作后使用萬(wàn)用表或其他具備相應(yīng)功能的設(shè)備測(cè)量整車高壓回路，確保斷電后再進(jìn)行其他作業(yè)。維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)正確使用技術(shù)狀況良好的工具和儀器，按照維修方案和標(biāo)準(zhǔn)化的維修作業(yè)規(guī)范進(jìn)行維修作業(yè)，不得擅自降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)大作業(yè)范圍。閔行區(qū)新能源汽車維修加熱系統(tǒng)故障維修。金山區(qū)理想新能源汽車維修價(jià)格多少
上海新能源汽車驅(qū)DC/DC電路故障排除。上海小鵬新能源汽車維修包括什么
新能源汽車售后維修作業(yè)中，動(dòng)力電池的維修占比較高，電池類故障主要?dú)w納為以下幾點(diǎn)：01單串或幾串單體電壓明顯偏高1.采樣誤差對(duì)電池包進(jìn)行開蓋檢修，測(cè)量偏高的單體電池電壓，與正常值的單體電池電壓做比較，若實(shí)測(cè)電壓值與其它單體電壓值相同，則以實(shí)測(cè)電壓值為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)，如故障依然存在，則對(duì)BMS或采樣電路進(jìn)行檢修。若實(shí)測(cè)電壓值確實(shí)偏高，則人工對(duì)單體電池進(jìn)行放電均衡，或使用均衡儀器進(jìn)行均衡，完成電池一致性修復(fù)。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂，采樣點(diǎn)是否虛接等，如有，則更換或維修。3.單體容量變低，充電時(shí)電壓上升較快更換單體或者模組。02單串或幾串電壓明顯偏低故障原因與處理：1.采樣誤差對(duì)電池包進(jìn)行開蓋檢修，測(cè)量偏低的單體電池電壓，與正常值的單體做比較，若實(shí)測(cè)值與其它單體電壓相同，則以實(shí)測(cè)電壓值為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)，如故障依然存在，則對(duì)BMS或采樣電路進(jìn)行檢修。若實(shí)測(cè)電壓值確實(shí)偏低，則人工對(duì)單體電池進(jìn)行充電均衡，或者使用均衡儀器進(jìn)行均衡，完成電池一致性修復(fù)。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂，采樣點(diǎn)是否虛接等，如有，則更換或維修。3.單體自放電率大更換單體或者模組。4.單體容量低。上海小鵬新能源汽車維修包括什么