傳遞到變壓器的副邊，得到的是另一個電壓幅值的交流正弦波。經(jīng)過DR1和DR2整流以后，再經(jīng)由Cf和Rl濾波處理，得到直流電，提供給輸出端。02驅(qū)動模塊對于控制芯片輸出的四路PWM驅(qū)動信號來說，并不能直接驅(qū)動四個功率開關(guān)管。所以，一般來說，開關(guān)電源是需要配套一個驅(qū)動電路來驅(qū)動功率開關(guān)管。驅(qū)動電路種類很多，主要由以下三種:直接耦合型：控制芯片的每一路輸出PWM驅(qū)動信號經(jīng)過由兩個三極管組成的放大電路來驅(qū)動功率開關(guān)管。此種方法無法實現(xiàn)控制部分與主電路的隔離。脈沖變壓器耦合型驅(qū)動電路：此電路是在直接耦合型的基礎(chǔ)上加上了一個脈沖變壓器，實現(xiàn)了控制電路與主電路的隔離。但是這種結(jié)構(gòu)的缺點是，涉及到變壓器的設(shè)計、制作等方面，比較復(fù)雜。驅(qū)動芯片的驅(qū)動電路：為了更加方便地來驅(qū)動功率開關(guān)管，很多公司研制出驅(qū)動芯片，驅(qū)動芯片可以輸出較大的功率，驅(qū)動開關(guān)管，而且隨著芯片的小型化發(fā)展，現(xiàn)在的驅(qū)動芯片體積非常小，有各種封裝形式。利用驅(qū)動芯片對功率開關(guān)管驅(qū)動，這種方法比較簡單。但是控制電路與主電路仍然沒有實現(xiàn)隔離。03控制模塊主電路的反饋主要有三種控制模式：電壓控制模式，峰值電流控制模式，平均電流控制模式。電壓控制模式：屬于電壓反饋。上海新能源汽車維修服務(wù)熱線。青浦區(qū)新能源汽車維修制動系統(tǒng)故障檢修
張貼或懸掛操作流程規(guī)范、應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案等文件。應(yīng)保持干凈整潔及干燥，無油脂、無污漬且無金屬屑、無泄漏的液體。應(yīng)使用絕緣地面，配置事故電池隔離設(shè)施，應(yīng)設(shè)有風(fēng)險電池緊急運送通道，應(yīng)配置水基滅火器、滅火水槽、消防栓，宜配備應(yīng)急轉(zhuǎn)運車、沙箱等，能對已發(fā)生失效或存在嚴重失效風(fēng)險的電池進行有效處理。應(yīng)具備24小時的溫感、煙感或火焰監(jiān)控能力。應(yīng)配備排風(fēng)和降溫設(shè)備。應(yīng)配備絕緣救援鉤等安全救援設(shè)備。動力蓄電池存儲區(qū)宜配備電池安全箱。設(shè)備設(shè)施要求應(yīng)配備個人安全防護用品，包括但不限于絕緣手套、絕緣鞋、護目鏡、安全頭盔、防護服。應(yīng)配備檢測工具，包括但不限于診斷儀，上位機、萬用表、絕緣表、內(nèi)阻儀、絕緣扭力扳手。應(yīng)配備維修工具設(shè)備，包括但不限于拆卸、舉升、吊裝、氣密性檢測工具、電池均衡、充放電設(shè)備。人員要求從事動力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)持有特種作業(yè)操作證（低壓電工作業(yè)）。從事動力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并考核合格。5動力蓄電池檢測與維修動力蓄電池檢測及維修流程動力蓄電池檢測與維修分為整車檢測、動力蓄電池檢測、動力蓄電池維修、動力蓄電池竣工檢測及整車竣工檢測五個階段。普陀區(qū)長城新能源汽車維修制動系統(tǒng)故障檢修上海新能源汽車整車維修。
如果確認電源管理控制器損壞，應(yīng)進行更換。更換流程如下：1）將車輛退電至OFF檔，拆下后排座椅，斷開維修開關(guān)，等待5min。2）拔掉電源管理控制器上連接動力電池的采樣線，和整車低壓線束的接插件，拔掉整車低壓線束在電源管理控制器支架上的固定卡扣。3）用10號套筒扳手拆卸電源管理控制器的固定螺母。4）更換電源管理控制器，插上動力電池采樣線和整車低壓線束的接插件，插上維修開關(guān)手柄。5）斷開維修開關(guān)，用10號套筒扳手擰緊電源管理控制器的固定螺母。6）插上維修開關(guān)手柄，完成更換。03PART高壓配電箱發(fā)生故障，如何進行診斷與排除高壓配電箱是控制高電壓接通與關(guān)閉的執(zhí)行部件，內(nèi)部由多個接觸器與繼電器組成，這些接觸器或繼電器由電源管理控制器控制。電源管理控制器是高壓配電箱內(nèi)接觸器的診斷主控模塊，它可以診斷接觸器是否按照預(yù)定的要求打開與關(guān)閉，是否有不正常的吸合，如接觸器燒蝕會產(chǎn)生接觸器類故障碼（DTC）。(1)故障癥狀1）高壓配電箱內(nèi)接觸器或繼電器存在故障時，會導(dǎo)致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作，使車輛失去動力。2）位于儀表盤的動力系統(tǒng)故障指示燈將點亮。(2)故障可能原因接觸器自身線圈損壞或者控制線路接觸不良。排除方法：檢修線路。
維修過程應(yīng)執(zhí)行過程檢驗制度，填寫過程檢驗記錄，優(yōu)先使用具有數(shù)據(jù)記錄功能的數(shù)字化維修設(shè)備。過程檢驗不合格的作業(yè)項目，不應(yīng)進入下一道作業(yè)工序。維修作業(yè)涉及蓄電池包開蓋作業(yè)時，維修人員應(yīng)在開蓋作業(yè)前記錄動力蓄電池電壓（總電壓和單體蓄電池電壓）、氣密性、以及絕緣性能參數(shù)，評估電池一致性。在進行故障器件更換時，應(yīng)詳細記錄（不限于文字或照片）故障器件名稱和參數(shù)、損壞狀態(tài)、位置等信息，更換上的器件應(yīng)符合質(zhì)量要求，嚴禁使用不合格器件，故障器件應(yīng)妥善保存。在進行電池蓄電池模組更換或電池均衡操作時，應(yīng)先根據(jù)電池檢測數(shù)據(jù)評估電池一致性狀態(tài)，確認故障原因和故障單體蓄電池位置。確因單體蓄電池容量衰退導(dǎo)致的電池一致性劣化，應(yīng)優(yōu)先更換故障蓄電池模組或故障單體蓄電池。確因單體蓄電池SOC偏差導(dǎo)致的電池一致性劣化，應(yīng)優(yōu)先使用均衡操作對故障單體蓄電池進行處理。在進行電池故障蓄電池模組或單體蓄電池更換時，備件蓄電池模組或單體蓄電池應(yīng)根據(jù)蓄電池包或蓄電池模組電壓狀態(tài)進行調(diào)壓處理，待備件更換后進行電壓均衡操作。操作過程執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化維修作業(yè)規(guī)范。并按規(guī)定登錄電池溯源平善相關(guān)溯源管理信息。維修后的蓄電池包在上車前。上海新能源汽車維修包括什么？
因此高電壓平臺在整車充當(dāng)電方面具備相當(dāng)不錯的優(yōu)勢，而且電壓越高，電流在線束傳導(dǎo)時的損耗就越低，整車電耗水平優(yōu)化更徹底。由于操作不當(dāng)引發(fā)的底盤受到磕碰并導(dǎo)致動力電池受損，因此該電池并不能享受比亞迪廠家對于電池終身質(zhì)保的售后政策，所以該車主只能通過投保的保險公司進行賠付。筆者相信很多車主或者準(zhǔn)車主擔(dān)心的一點就是保險公司不會對電池進行理賠，其實大可不必擔(dān)心，除非本身刻意損毀動力電池，保險公司不會賠付外，正常事故保險公司都會按照正常流程進行理賠，畢竟動力電池也屬于車輛的組成部分，不能因為電池貴就不在理賠的范圍內(nèi)。筆者有話說：筆者還是之前的觀點，護板是大家容易忽視的地方，但是對于新能源汽車或者傳統(tǒng)燃油車而言，底盤護板確實可以起到一定的防護作用，盡可能減少車輛由于托底造成的損害，特別是新能源汽車動力電池部分，安裝動力電池護板后能夠保證動力電池托底時不會再電池本體上產(chǎn)生劃痕，這樣對于后續(xù)電池售后質(zhì)保能夠起到保護消費者權(quán)益的作用。另外，鑒于EV和PHEV車型具備的電驅(qū)動系統(tǒng)和動力電池總成特有的高壓特性，在非授權(quán)4S店或服務(wù)站進行相關(guān)維修和養(yǎng)護引發(fā)的安全隱患必須高度重視。新能源汽車維修續(xù)航里程提高。長安新能源汽車維修加熱系統(tǒng)故障維修
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中國存在揚塵、工業(yè)、水資源、燃煤和汽車尾氣等環(huán)境污染現(xiàn)象，而隨著汽車保有量的不斷增長，汽車尾氣污染成為重要的環(huán)境污染來源，很多人城市面對重污染天氣不得不通過限號的方式控制汽車尾氣的排放。在環(huán)境保護任務(wù)繁重的時代，很多汽車制造企業(yè)積極研發(fā)油電混合型以及純電動型的新能源汽車，在國內(nèi)得到使用，這雖然有效減少汽車尾氣污染，但對維修工作提出新的要求，加強對新能源汽車維修技術(shù)的分析與探討具有重要意義。一、新能源汽車的技術(shù)復(fù)雜性人們在研制新能源汽車時充分融入電子技術(shù)、信息技術(shù)、汽車制造科技以及能源學(xué)等內(nèi)容，促使新能源汽車的行駛與操控等都變得更加智能化。例如驅(qū)動與驅(qū)動控制技術(shù)，因為純電動車是新能源汽車的使用與發(fā)展方向，為促使新能源汽車達到純電動車的標(biāo)準(zhǔn)，必須使用動力強大的、可靠性高的電機，并使用新的電機控制技術(shù)，包括直接轉(zhuǎn)矩控制、矢量控制等技術(shù)，體現(xiàn)出技術(shù)復(fù)雜性。然而正因為新能源汽車的車體結(jié)構(gòu)中含有大量電路結(jié)構(gòu)、電子部件，要求汽車維修人員在維修新能源汽車時要面對技術(shù)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，增加維修人員排除新能源汽車故障的難度。與此同時，為實現(xiàn)新能源汽車的多樣化動能，其零部件也具有較大的復(fù)雜性，科技含量較高。青浦區(qū)新能源汽車維修制動系統(tǒng)故障檢修