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    從而使客戶個性化的需求在較短的時間內(nèi)得到滿足。（3）實現(xiàn)雙贏。供應鏈管理把供應鏈的供應商、分銷商、零售商等聯(lián)系在一起，并對之優(yōu)化，使各個相關(guān)企業(yè)形成了一個融合貫通的網(wǎng)絡整體，在這個網(wǎng)絡中，各企業(yè)仍保持著個體特性。但它們?yōu)檎w利益的較大化共同合作，實現(xiàn)雙贏的結(jié)果。在供應鏈管理的發(fā)展中，有人預測，在未來的生產(chǎn)和流通中，將看不到企業(yè)，而只看到供應鏈。生產(chǎn)和流通的供應鏈化將成為現(xiàn)代的生產(chǎn)和流通的主要方式。供應鏈管理主要涉及到五個領(lǐng)域：需求、計劃、訂單交付、供應、回流。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理。輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務、制造、設計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。1.顧客權(quán)力，不斷增加的顧客權(quán)力對供應鏈的設計和管理有重要的影響。因為顧客需要和期望相對迅速，供應鏈應該快速和敏捷，而不是緩慢和僵化。2.長期定位。運作良好的供應鏈從整體上提高單個公司和供應鏈的長期績效。對長期績效的強調(diào)表明供應鏈應該與供應商，顧客，中介，和服務性企業(yè)等不同的參加者采取長期而不是短期合作。重要的是，長期定位更看重關(guān)系型交換，而短期交換傾向于交易型交換。福建光速通供應鏈管理服務的生產(chǎn)和流通的供應鏈化將成為現(xiàn)代的生產(chǎn)和流通的主要方式。北京貿(mào)易供應鏈管理服務排行榜

    無車承運人平臺向車隊或者個體車主夠買運輸服務，車隊或車主向保險公司購買保險服務、向維修廠購買維修保養(yǎng)服務，這個鏈條就是服務供應鏈。什么是供應鏈管理什么是供應鏈管理了？根據(jù)《物流術(shù)語》（GB/T18354—2006）國家標準，“供應鏈管理，即對供應鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制?！蓖ㄋ椎刂v，供應鏈管理是對供應鏈的信息流、產(chǎn)品流、資金流、商流（即交易對象）的管理，是對企業(yè)的計劃、采購、制造、交付、回收等活動的管理（即計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制），并且供應鏈管理不只只是企業(yè)內(nèi)部的管理，更包括企業(yè)與企業(yè)之間的物流與商業(yè)活動的管理。（出自丁俊發(fā)《供應鏈理論前沿》）供應鏈管理具體包括什么呢？參考CSCMP（美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會）提出的《供應鏈管理流程標準》，一目了然：（ＣＳＣＭＰ的供應鏈管理流程標準結(jié)構(gòu)）什么是供應鏈管理服務那么什么是供應鏈管理服務了？在較新批準發(fā)布的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2017）中，將供應鏈服務定義于：“是基于現(xiàn)代信息技術(shù)對供應鏈中的物流、商流、信息流和資金流進行設計、規(guī)劃、控制和優(yōu)化。江蘇電子供應鏈管理服務包括什么供應鏈的概念更加注重圍繞中心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系，如中心企業(yè)與供應商、供應商的供應商乃至與一切前向的關(guān)系。

    這在大部分情況下是行不通的。應該說，一個物流系統(tǒng)的建立，需要有宏觀及微觀兩個方面的推動力，二者缺一不可。但是由于微觀效益來得更直接，因而在建立物流系統(tǒng)時，往往只將微觀經(jīng)濟效益作為唯有目的，具體來講，物流業(yè)要實現(xiàn)以下目標。具體目標(1)服務。物流系統(tǒng)直接聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費，因此要求有很強的服務性。這種服務性表現(xiàn)在本身有一定從屬性，要從用戶為中心，樹立“用戶一”觀念，不一定以利潤為中心。物流業(yè)采取送貨，配送等形式，就是服務性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面，“準時供應方式”，也是其服務性的表現(xiàn)。(2)快速，及時。及時性是服務性的延伸，是用戶的要求，也是社會發(fā)展進步的要求。整個社會再生產(chǎn)的循環(huán)，取決于每一個環(huán)節(jié)，社會再不斷循環(huán)進步推動社會的進步。物資流通時間越短，速度越快，社會再生產(chǎn)的周期越短，社會進步的速度越快?？焖伲皶r是物流的既定的目標，在現(xiàn)代經(jīng)環(huán)境中，這種特性更是物流活動必備的特性。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達物流，聯(lián)合一貫運輸，高速公路等技術(shù)和設施，就是這一目標的體現(xiàn)。(3)節(jié)約。節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外。

    供應鏈管理是在物流與采購管理、工商管理、市場營銷、電子商務、金融、信息網(wǎng)絡技術(shù)等多個學科基礎上，運用大數(shù)據(jù)、人工智能、深度學習等前沿技術(shù)發(fā)展起來的一門新興學科。主要學習和研究如何認清組織環(huán)境，如何明確需求與規(guī)劃供應，如何進行市場分析，如何制定戰(zhàn)略，如何評估與初選供應商，如何獲取與選擇報價，如何進行商務談判，如何準備合同，如何管理合同與供應商關(guān)系，如何進行供應鏈中的物流管理，如何進行庫存管理，如何進行績效考評。培養(yǎng)具有扎實的供應鏈管理理論基礎，掌握系統(tǒng)的數(shù)學與經(jīng)濟學知識，具有較強的計算機技能，善于在供應鏈管理實踐中尤其是港航和物流領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)問題并基于數(shù)據(jù)和模型提出解決方案的復合型管理人才。[4]供應鏈管理教育課程模塊：該模塊主要培養(yǎng)高素質(zhì)應用型人才的要求，包括高等數(shù)學、相關(guān)單位思想理論教育、大學英語、大學寫作、公共體育、中國近代史、形勢政策、計算機基礎、心理與生活、人文社科自然科學選修課等。[5]供應鏈管理學科基礎課程：按學科大類設置，幫助學生建立學科認知，為今后學習專業(yè)打下基礎。福建光速通供應鏈管理消費者帶來有價值的產(chǎn)品、服務以及信息的，從源頭供應商到較終消費者的集成業(yè)務流程。

    由于流通過程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價值，所以依靠節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。物流過程作為“第三利潤源”而言，這一利潤的挖掘主要是依靠節(jié)約。在達到這一目標，可以通過推動的集約化方式提高物流的能力，采取各種節(jié)約，省力，降耗措施實現(xiàn)。(4)規(guī)模優(yōu)化。以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標，是以此來追求規(guī)模效益。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會所承認的。物流領(lǐng)域也存在規(guī)模效益，只是由于物流業(yè)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因而難于形成標準的規(guī)?；Ｊ?。在物流領(lǐng)域以分散或集中等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化的程度，目的就是獲得規(guī)?；б妗?5)庫存調(diào)節(jié)。庫存調(diào)節(jié)性是及時性的延伸，也是物流業(yè)本身的要求，涉及物流的效益。物流是通過本身的庫存，起到對千百家生產(chǎn)企業(yè)和消費者的需求保證作用，從而創(chuàng)造一個良好的社會外部環(huán)境。同時，物流又是國家進行資源配置的一環(huán)，系統(tǒng)的建立必須考慮國家進行資源配置，宏觀調(diào)控的需要。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式，庫存數(shù)量，庫存結(jié)構(gòu)，庫存分布都是庫存調(diào)節(jié)的具體問題。一個公司采用供應鏈管理的較終目的有三個意義：(1)提升客戶的較大滿意度。供應鏈管理現(xiàn)代科技方法，以比較好流通渠道使信息迅速、準確地傳遞，在供應鏈商的和企業(yè)間實現(xiàn)資源共享。吉林貿(mào)易供應鏈管理服務熱線

福建光速通供應鏈管理服務有限公司，使各個相關(guān)企業(yè)形成了一個融合貫通的網(wǎng)絡整體。北京貿(mào)易供應鏈管理服務排行榜

    2010年增長了。在全球供應鏈管理服務市場上，包括企業(yè)內(nèi)部運營、企業(yè)服務、供應鏈管理在內(nèi)的全球業(yè)務流程外包市場規(guī)模在2009年達到了1719億美元，其中，企業(yè)服務外包約占42%；運營外包占23%;供應鏈和需求管理外包約占35%，供應鏈管理外包市場規(guī)模約為。在中國，2010年供應鏈管理軟件市場增長了，收入達到。國內(nèi)供應鏈管理行業(yè)發(fā)展較晚，由于國外供應鏈管理巨頭對中國內(nèi)地市場的需求及生產(chǎn)資源的掌握和了解較本土企業(yè)存在劣勢，導致國際供應鏈管理率先企業(yè)在中國內(nèi)地市場的競爭優(yōu)勢并不突出。相比而言，境內(nèi)供應鏈管理企業(yè)由于更貼近境內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)市場，掌握了境內(nèi)豐富的供應商、生產(chǎn)廠商和客戶的資源，在國內(nèi)供應鏈管理市場中一直占據(jù)著主導地位。另外，在國內(nèi)供應鏈管理行業(yè)的地區(qū)分布中，全國80%以上的供應鏈管理企業(yè)總部均位于深圳。供應鏈是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡。同一企業(yè)可能構(gòu)成這個網(wǎng)絡的不同組成節(jié)點，但更多的情況下是由不同的企業(yè)構(gòu)成這個網(wǎng)絡中的不同節(jié)點。比如，在某個供應鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商、倉庫節(jié)點，又在配送中心節(jié)點等占有位置。在分工愈細，專業(yè)要求愈高的供應鏈中，不同節(jié)點基本上由不同的企業(yè)組成。北京貿(mào)易供應鏈管理服務排行榜

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