天津采購(gòu)集裝箱起重機(jī)

    軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。軌道式集裝箱門式起重機(jī)根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。(1)雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。(2)相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的小車運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu)．其減搖一般通過對(duì)繩索施加阻尼來實(shí)現(xiàn)；對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu)。集裝箱起重機(jī)價(jià)格是多少？天津采購(gòu)集裝箱起重機(jī)

    高架集裝箱輪胎式起重機(jī)其主要特點(diǎn)為：(1)調(diào)動(dòng)靈活，碼頭不需要安裝軌道。可以像普通輪胎式起重機(jī)那樣任意行走，機(jī)動(dòng)性大，既可在前方作業(yè)，又可到堆場(chǎng)作業(yè)。(2)通過性能好。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)的立柱和臂架可以自行放下，放倒后的高度大約在—，比普通輪胎式起重機(jī)矮得多，能夠很方便地通過橋梁、涵洞及港口內(nèi)的其他架空結(jié)構(gòu)。在需要作長(zhǎng)距離調(diào)動(dòng)時(shí)，放倒后行駛比較安全和方便。(3)在卸船作業(yè)時(shí)，具有門座起重機(jī)的功能，不必像普通輪胎式起重機(jī)那樣，必須將靠近起重機(jī)邊上的貨物卸開才可以逐漸地卸離較遠(yuǎn)的貨物。(4)貨物能水平移動(dòng)，帶載變幅時(shí)所需功率較小。(5)高架集裝箱輪胎式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及施工工藝比較復(fù)雜，價(jià)格較高。(6)現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，維修較為簡(jiǎn)單。(7)自重較輕，對(duì)碼頭承載要求較低。(8)有上下駕駛室，操作比較方便。離地較高的上操縱室，使司機(jī)有良好的視野，要長(zhǎng)距離行走時(shí)，又可在下駕駛室操作。天津采購(gòu)集裝箱起重機(jī)靖起擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù) 質(zhì)量保證 售后完善 集裝箱起重機(jī)深受客戶好評(píng) 歡迎來電咨詢 。

集裝箱起重機(jī)由一個(gè)支撐框架組成，該支撐框架可以在鐵路軌道上穿越碼頭或貨場(chǎng)的長(zhǎng)度。它們配備了稱為吊具的**處理工具，而不是鉤子。吊具可降低到容器頂部，并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個(gè)鎖定點(diǎn)（“角鑄件”）上。起重機(jī)通常一次運(yùn)輸一個(gè)集裝箱，但是一些較新的起重機(jī)能夠一次撿起2到4個(gè)20英尺的集裝箱。小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車，可在鐵路壁板上用于將集裝箱從平板車和井車轉(zhuǎn)移到半掛車，反之亦然。機(jī)車車輛和掛車都可能在底座下方通過。較小的集裝箱起重機(jī)也用于超限 規(guī)矩的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。

    軌道式集裝箱門式起重機(jī)已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機(jī)。由于采用軌道式，能通過車輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。因此，軌道式集裝箱門式起重機(jī)跨距增大。由于采用供電電纜供電，功率輸出穩(wěn)定；采用電子減搖系統(tǒng)，部分國(guó)外大專業(yè)公司正在開發(fā)帶定位反饋裝置的全自動(dòng)無人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng)，以提高作業(yè)效率。歡迎來電咨詢集裝箱起重機(jī)價(jià)格。

集裝箱起重機(jī)的小車運(yùn)行距離較長(zhǎng)，運(yùn)行速度也較高，當(dāng)小車啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，貨物會(huì)在小車運(yùn)行方向上搖擺。小車運(yùn)行速度越高，搖擺越嚴(yán)重，從而影響裝卸效率和作業(yè)安全。因此，必須裝設(shè)減搖裝置。在裝卸集裝箱船時(shí)，由于需要經(jīng)常移動(dòng)大車對(duì)正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動(dòng)和制動(dòng)性能，所以通常采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。為滿足岸邊集裝箱起重機(jī)的工作要求，取得良好的調(diào)速性能，一般采用直流無級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，各機(jī)構(gòu)采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動(dòng)機(jī)一直流發(fā)電機(jī)方式，這種方式用得較多，它工作比較可靠，供電電壓基本上不受電網(wǎng)電壓波動(dòng)的影響，比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是機(jī)組自重大，價(jià)格高，噪聲也較大。第二種是可控硅整流方式，它的電效率高，調(diào)速性能好，機(jī)組重量輕，占地面積小，維修方便，但要求電網(wǎng)容量較大，電壓波動(dòng)小。此外，對(duì)維修的技術(shù)水平要求高。第三種是柴油機(jī)一直流發(fā)電機(jī)的供電方式，它不受外界電源的影響，提高了集裝箱起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性，特別適用于供電不方便的碼頭，并可節(jié)省供電設(shè)施的投資，但這種機(jī)組噪聲很大，柴油機(jī)的維修也較復(fù)雜。集裝箱起重機(jī)的適用范圍。天津采購(gòu)集裝箱起重機(jī)

專業(yè)廠家教你如何選購(gòu)集裝箱起重機(jī)。天津采購(gòu)集裝箱起重機(jī)

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)擁有如下優(yōu)勢(shì)：①軌道式集裝箱門式起重機(jī)的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個(gè)車道，這樣就可以更好的利用場(chǎng)地空間。②一般來說，軌道式集裝箱門式起重機(jī)上是有安裝利于智能控制和自動(dòng)化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲(chǔ)系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣就的提高了設(shè)備的工作效率。③由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)是以電能來驅(qū)動(dòng)，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備。天津采購(gòu)集裝箱起重機(jī)