吊梁是對被吊物吊運的橫梁吊具，是建筑工程中常用的建筑設(shè)施，用以吊臂之間的連接，使用于吊裝作業(yè)，一般吊梁主體分為梁體和吊耳，在使用時，使天車吊鉤與吊梁的吊環(huán)連接，當起升到合適高度后，察看吊梁是否水平，吊鏈是否打結(jié)，然后移動主粱，到被吊物上方，用連接索具與被吊物連接，然后緩慢提升天車，試吊平衡天車提升后，主粱平衡度應(yīng)小于1°，用肉眼觀察承載梁是否處于平衡狀態(tài)，當完全處于平衡狀態(tài)時，即可進行吊運，在實際使用中，有效使用的部分往往為吊梁的梁體，吊耳部分會形成材料上的浪費。 昆山鏈條吊梁型號咨詢，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司..南京兩點吊梁采購
日常維護編輯語音用后的橫梁吊具必須放在專門的架子上，存放于通風(fēng)、干燥、清潔的廠房內(nèi)，由專人保管。梁體表面要經(jīng)常防銹保護，不允許在酸、堿、鹽、化學(xué)氣體及潮濕環(huán)境中存放。禁止在高溫區(qū)存放。定期清理轉(zhuǎn)動部位，定期上潤滑油，防止干摩擦、卡阻現(xiàn)象。報廢標準編輯語音梁體任何部位產(chǎn)生裂紋，經(jīng)修補仍然有裂紋。吊粱吊軸等產(chǎn)生塑性變形，無法修復(fù)或更換。吊耳孔、吊耳軸、圓弧孔磨損到名義直徑的10%。各轉(zhuǎn)動部位失靈，經(jīng)修復(fù)仍然有卡阻不能轉(zhuǎn)動。梁體表面有嚴重的碰傷影響到安全使用。橫梁嚴重銹蝕，漆膜脫落，無法修復(fù)。南京兩點吊梁采購吊梁 設(shè)備質(zhì)量哪家好，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機械。
在大型工業(yè)中，無論是船舶，還是其他大型工業(yè)產(chǎn)品，經(jīng)常會用到吊梁對重物進行起吊和移位，由于重物體積比較大，吊點分布比較遠，吊裝時必須借用吊梁，以確保其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不會變形，并保持吊物的平衡。由于大型工業(yè)中的分段、分塊種類繁多，體積較大，為方便吊裝，一般設(shè)計采用大噸位、大跨度，多吊孔的吊梁來滿足吊裝要求。但制作這種吊梁時，其吊孔的加工非常困難，吊孔是主要的受力部位，必須進行機加工即鏜孔，這樣在吊耳孔受力時才能保證與其相連的卸扣受力均衡，不至于吊耳孔變形或者卸扣損壞。吊梁重量重，體積大焊接好后進行整體鏜孔加工，鏜床必須足夠大，才能對其進行加工，在加工過程中，需要不斷的移動位置或調(diào)轉(zhuǎn)方向，對于工人的操作是非常困難的，必要時還需要外協(xié)加工。
吊梁在制造、使用中應(yīng)注意的問題：1、吊梁設(shè)計制造的安全系數(shù)不應(yīng)小于額定起重量的4倍。其上的吊鉤、索具等應(yīng)對稱分布，長短相等連接可靠，驗證之后才能投入使用。2、使用前，應(yīng)檢查吊梁與起重機吊鉤及吊索連接處是否正常。3、要保持吊索與吊梁水平夾角不能過小，以避免水平分力過大使用吊梁發(fā)生變形。此夾角一般應(yīng)在45°-60°之間。若夾角過小時，可用卸扣將在起重機吊鉤上的兩繩圈固定在一起，防止其脫鉤。4、當?shù)趿寒a(chǎn)生裂紋、長久變形、磨損、腐蝕嚴重時，應(yīng)立即報廢。華中建機將秉承實力證明一切，誠信贏得發(fā)展的理念，以“前列的產(chǎn)品，前列的質(zhì)量，前列的服務(wù)”為標準，以滿足客戶要求為宗旨，繼續(xù)為客戶創(chuàng)造價值！北京電動 吊梁定制價格，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。
吊運注意事項編輯吊梁使用前首先目視橫梁梁體有無變形、裂紋、焊縫開焊等異常現(xiàn)象。試吊過程要滿足負載的運行路線，環(huán)境條件，確定起升和放升位置，對有影響起吊一律不能吊運，對于主吊梁配備的品爾優(yōu)索具（T8級**合金鏈條），使用時不能變位、打結(jié)。試吊過程中，梁體負載有異常響聲、變形、裂紋立即停止試吊。當試吊成功后，才能進行起吊、吊運，在吊運過程中讓有關(guān)人員必須明白識別標志，讓操作人員看得見的通訊聯(lián)絡(luò)。在吊運負載時，不允許超載使用，梁體必須處于平穩(wěn)狀態(tài)，梁體不能產(chǎn)生擺動，防止梁體失去平衡，釀成安全事故。負載下邊嚴禁站人，禁止人工扶載。當?shù)氐趿涸O(shè)計找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。寧德***吊梁行業(yè)
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一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置本技術(shù)涉及一種起吊裝置，具體涉及一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置。技術(shù)介紹箱梁預(yù)制完成后需要整體吊裝至運梁設(shè)備，通過運梁設(shè)備運至架梁現(xiàn)場，完成箱梁架設(shè)。箱梁外觀龐大不規(guī)則、超大重量等原因，需要專門的吊裝設(shè)備。公布了一種大型混凝土箱梁的起吊方法，采用軟式吊帶捆扎，以垂直起吊方式起吊，避免非垂直方式起吊帶來水平分力對箱梁的損壞。但該方法需要人工捆扎，且容易因捆扎高度不同而導(dǎo)致箱梁不平衡。公布了一種高鐵預(yù)制箱梁的起吊裝置，采用在橫梁上安裝吊桿，通過吊桿貫穿預(yù)制箱梁兩端的預(yù)留吊裝孔，以預(yù)留吊裝孔的局部受力替代了預(yù)制箱梁的整體受力從而實現(xiàn)箱梁整體安全吊裝。但是該方法局部受力、對吊桿強度要求高，還需要人工在箱梁內(nèi)部操作，不方便。上述起吊裝置或方法都需要在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開孔，易損壞箱梁。本技術(shù)提供一種不需要在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開孔的起吊裝置。技術(shù)實現(xiàn)思路為解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本技術(shù)提供了一種無需在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開孔的起吊裝置。本技術(shù)提供的一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置，其技術(shù)方案具體如下：一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置。南京兩點吊梁采購
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