進(jìn)口連接器

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-09-06

能夠減少部件數(shù)量。另外,當(dāng)在動(dòng)作停止位置上將第2鎖定部52和閂鎖部33的抵接解除而將第1殼體10和第2殼體50的嵌合解除時(shí),通過(guò)按壓cpa閂鎖30的閂鎖按壓部32使其移位,從而閂鎖部33也呈蹺蹺板狀移位,能夠?qū)⑶逗辖獬?,所以與例如將閂鎖部33直接抬起使其向上方移位的情況比較,能夠簡(jiǎn)化動(dòng)作停止位置上的嵌合的解除操作。例如,在解除位置上閂鎖按壓部32能夠移位的情況下,當(dāng)在解除位置上同時(shí)按壓第1按壓部15和閂鎖按壓部32的狀態(tài)下進(jìn)行第1殼體10和第2殼體50的脫離動(dòng)作時(shí),能夠不經(jīng)過(guò)動(dòng)作停止位置而用一個(gè)動(dòng)作使第1殼體10和第2殼體50脫離。但是,當(dāng)如上述結(jié)構(gòu)那樣在解除位置上cpa閂鎖30的閂鎖按壓部32移位被阻止時(shí),能夠防止如不經(jīng)過(guò)動(dòng)作停止位置就使第1殼體10和第2殼體50脫離的不正當(dāng)?shù)拿撾x操作。例如,在保證嵌合位置上第1鎖定部17能夠移位的情況下,在保證嵌合位置上第1殼體10和第2殼體50能夠脫離。但是,當(dāng)設(shè)為上述結(jié)構(gòu)時(shí),cpa閂鎖30的限制移位部34抑制第1鎖定部17的移位,因此能夠防止在保證嵌合位置上第1殼體10和第2殼體50脫離。<其他實(shí)施方式>通過(guò)本說(shuō)明書(shū)公開(kāi)的技術(shù)并不限定于通過(guò)上述記述及附圖說(shuō)明的實(shí)施方式,例如也包括如下各種方式。(1)在本實(shí)施方式中。汽車(chē)連接器的可靠性測(cè)試包括插拔次數(shù)、振動(dòng)和溫度循環(huán)等。進(jìn)口連接器

進(jìn)口連接器,連接器

20±5)℃/24h水和導(dǎo)電線芯之間施加50Hz正弦交流電.14擊穿電壓試驗(yàn)將試樣浸入(20±5)℃/1h水中在水和導(dǎo)電線芯施加的電壓以100的速率升高電壓直到其破壞放電為止不得低于6kV。15單根垂直燃燒試驗(yàn)上支架下緣與碳化部分起始點(diǎn)之間的距離大于50mm燃燒向下延伸至距離支架下緣小于540mm10安全使用要求操作嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)人員對(duì)高壓線束進(jìn)行操作;專(zhuān)業(yè)人員對(duì)高壓線束進(jìn)行操作前,需用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量高壓正負(fù)線束端子之間直流電壓值,測(cè)量U相、V相、W相兩兩之間的交流電壓值,在測(cè)量值為0V的情況下才能進(jìn)行操作。保養(yǎng)高壓線束需定里程進(jìn)行保養(yǎng),依據(jù)《保養(yǎng)手冊(cè)》,每12000km檢查保養(yǎng)項(xiàng)目如下:——檢查高壓線束其電纜與連接器插件之間是否松動(dòng);——檢查高壓線束過(guò)線孔過(guò)線護(hù)套等防護(hù)是否完好,線束是否出現(xiàn)磨損;——檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙等通過(guò)高溫區(qū)域線高壓線束隔熱材料是否脫落。廣東電機(jī)連接器生產(chǎn)汽車(chē)連接器的不同類(lèi)型和規(guī)格適用于不同的汽車(chē)品牌和型號(hào)。

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3-工裝板,4-紅綠指示燈,5-電源開(kāi)關(guān),6-劃線裝置,7-驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),8-收納箱一,9-收納箱二,10-讓位槽,11-電機(jī),12-開(kāi)關(guān),13-轉(zhuǎn)盤(pán),14-支撐柱,15-支撐板,16-油墨座,17-印刷盒,18-卡槽,19-油墨入口,20-限位桿,21-油墨盒。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1至圖4所示,一種高壓線束檢測(cè)裝置,包括工作臺(tái)1,所述工作臺(tái)1上設(shè)有導(dǎo)通測(cè)試儀2和工裝板3,所述導(dǎo)通測(cè)試儀2電性連接車(chē)間電源和工裝板3,所述導(dǎo)通測(cè)試儀2上還設(shè)有紅綠指示燈4和電源開(kāi)關(guān)5,所述工作臺(tái)1上還設(shè)有能對(duì)線束進(jìn)行標(biāo)記的劃線裝置6以驅(qū)動(dòng)劃線裝置6標(biāo)記的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7,所述工作臺(tái)1兩側(cè)分別放置有收納合格品與不合格品的收納箱一8和收納箱二9。在本實(shí)施例中,所述工作臺(tái)1上設(shè)有讓位槽10,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7包括安裝于讓位槽10內(nèi)的電機(jī)11以及安裝于工作臺(tái)1上的實(shí)現(xiàn)電機(jī)11正反轉(zhuǎn)的兩個(gè)開(kāi)關(guān)12,所述開(kāi)關(guān)12電性連接電機(jī)11與車(chē)間電源,所述電機(jī)11的輸出軸上套接轉(zhuǎn)盤(pán)13,所述轉(zhuǎn)盤(pán)13上設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)的劃線裝置6。所述劃線裝置6包括安裝于轉(zhuǎn)盤(pán)13上的支撐柱14,兩個(gè)支撐柱14頂端安裝支撐板15。

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進(jìn)口連接器,連接器

狀態(tài)下,電氣系統(tǒng)可能產(chǎn)生的交流電壓(均方根值rms)或直流電壓的好高值(不考慮瞬時(shí)電壓)。根據(jù)具體的電壓等級(jí),電動(dòng)汽車(chē)的電壓級(jí)別為B級(jí)。直流DC60V華強(qiáng)北電池連接器制造

高性能的連接器能夠?qū)崿F(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸和穩(wěn)定的電源供應(yīng),為電子設(shè)備的高效運(yùn)行提供有力支持。進(jìn)口連接器

某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳述的部分,可以參見(jiàn)其他實(shí)施例的相關(guān)描述。在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中,應(yīng)該理解到,所揭露的技術(shù)內(nèi)容,可通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。其中,以上所描述的裝置實(shí)施例好好是示意性的,例如所述單元的劃分,可以為一種邏輯功能劃分,實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式,例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng),或一些特征可以忽略,或不執(zhí)行。另一點(diǎn),所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口,單元或模塊的間接耦合或通信連接,可以是電性或其它的形式。所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的,作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元,即可以位于一個(gè)地方,或者也可以分布到多個(gè)單元上??梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。另外,在本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中,也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在,也可以?xún)蓚€(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。以上所述好是本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域:的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾。進(jìn)口連接器

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