本申請(qǐng)涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體提出一種諧波減速器。背景技術(shù)：現(xiàn)有諧波減速器以交叉滾子軸承作為諧波減速器輸出端側(cè)主承載軸承使用，與減速器主體組合為一個(gè)整體，其中包括剛輪、柔輪、波發(fā)生器，兩邊端蓋及兩端油封等。然而，交叉滾子軸承普遍存在著加工難度高，加工精度受限制，整體成本高以及與相關(guān)配件裝配難度高等不足。同時(shí)，兩邊端蓋油封都裝配在端蓋及軸承的外側(cè)，端蓋油封不能及時(shí)得到潤(rùn)滑，易發(fā)生阻力大、發(fā)熱，使用壽命受到影響等。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本申請(qǐng)要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供了一種諧波減速器，包括有波發(fā)生器、柔輪、剛輪、輸入轉(zhuǎn)軸和后端蓋、前端蓋，后端蓋油封、前端蓋油封等，其特征在于，還包括支承轉(zhuǎn)軸和支承套，上述的支承轉(zhuǎn)軸與剛輪連接固定；上述的支承套與柔輪連接固定；上述的支承轉(zhuǎn)軸、剛輪與后端蓋連接固定；上述的支承套、柔輪與前端蓋連接固定；所述的支承轉(zhuǎn)軸與支承套之間設(shè)置為動(dòng)配合連接，所述的支承套的內(nèi)孔與支承轉(zhuǎn)軸的外徑具有動(dòng)配合連接，支承套的內(nèi)孔落入在支承轉(zhuǎn)軸外徑臺(tái)階端面與剛輪之間，所述的支承轉(zhuǎn)軸、支承套與柔輪之間設(shè)置為動(dòng)配合連接；上述的前端蓋油封在前端蓋內(nèi)側(cè)腔體內(nèi)。諧波減速機(jī)的安裝注意事項(xiàng)。諧波減速機(jī)的安裝注意事項(xiàng)。常州精密諧波減速器品牌排行
堪稱業(yè)界***減速器制造廠家立即咨詢成熟的管理模式正式廠地與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合用質(zhì)量說(shuō)話，用客戶滿意度說(shuō)話：一直為客戶提供完善的服務(wù)以設(shè)計(jì)先進(jìn)、高科手段、價(jià)格低質(zhì)量?jī)?yōu)等多方面為客戶提供完善的服務(wù)立即咨詢專業(yè)、完善的售后服務(wù)體系滿足客戶需求，用心陪伴客戶成長(zhǎng)專業(yè)售前客服，為您提供產(chǎn)品的合理選型、合理價(jià)格之服務(wù)專業(yè)售后為您解決使用中遇到的問(wèn)題立即咨詢利茗傳動(dòng)合作案例我們一路同行，一起成長(zhǎng)；未來(lái)我們一同見(jiàn)證、一起分享、更顯珍貴。電動(dòng)汽車減速機(jī)案例品牌傳播的**終目的就是要發(fā)揮創(chuàng)意的力量，利用各種有效發(fā)聲點(diǎn)在市場(chǎng)上形成統(tǒng)一的、多方位的品牌聲浪，有聲浪就有話語(yǔ)權(quán)。東道以企...利茗減速機(jī)應(yīng)用于數(shù)控機(jī)械手品牌傳播的**終目的就是要發(fā)揮創(chuàng)意的力量，利用各種有效發(fā)聲點(diǎn)在市場(chǎng)上形成統(tǒng)一的、多方位的品牌聲浪，有聲浪就有話語(yǔ)權(quán)。東道以企...食品機(jī)械減速機(jī)開(kāi)發(fā)應(yīng)用品牌傳播的**終目的就是要發(fā)揮創(chuàng)意的力量，利用各種有效發(fā)聲點(diǎn)在市場(chǎng)上形成統(tǒng)一的、多方位的品牌聲浪，有聲浪就有話語(yǔ)權(quán)。東道以企...智能物流裝備線減速機(jī)案例品牌傳播的**終目的就是要發(fā)揮創(chuàng)意的力量，利用各種有效發(fā)聲點(diǎn)在市場(chǎng)上形成統(tǒng)一的、多方位的品牌聲浪，有聲浪就有話語(yǔ)權(quán)。福建諧波減速器應(yīng)用方式蘇州伊嘉昂諧波減速機(jī)交期多久？諧波減速機(jī)的諧波原理是怎么樣的？
以使本申請(qǐng)的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本申請(qǐng)的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。在圖1中，本申請(qǐng)的諧波減速器具有波發(fā)生器2、柔輪11、剛輪7、輸入轉(zhuǎn)軸1和后端蓋4、前端蓋13，還包括支承轉(zhuǎn)軸9和支承套10。上述的支承轉(zhuǎn)軸9與剛輪7連接固定；上述的支承套10與柔輪11連接固定；上述的支承轉(zhuǎn)軸9、剛輪7與后端蓋4連接固定；上述的支承套10、柔輪11與前端蓋13連接固定；所述的支承轉(zhuǎn)軸9與支承套10之間設(shè)置為動(dòng)配合連接，所述的支承套10與剛輪7之間設(shè)置為動(dòng)配合連接。所述的支承轉(zhuǎn)軸9具有外徑臺(tái)階端面91和內(nèi)孔端面92，支承轉(zhuǎn)軸9還具有與柔輪11固定連接的若干個(gè)螺孔93，支承套10具有端面101和內(nèi)孔102，支承套10具有與柔輪11固定連接的若干個(gè)螺孔103。支承套10的內(nèi)孔102與支承轉(zhuǎn)軸9的外徑具有動(dòng)配合連接關(guān)系，支承套10的內(nèi)孔102落入在支承轉(zhuǎn)軸9外徑臺(tái)階端面91與剛輪7之間。所述的支承套10與剛輪7之間設(shè)置有油封8。上述支承轉(zhuǎn)軸9與剛輪7以螺釘緊固方式連接。剛輪7具有臺(tái)階端面71，臺(tái)階端面71上具有若干個(gè)螺紋孔，所述的支承轉(zhuǎn)軸9端面與剛輪7抵靠接觸，上述的剛輪7臺(tái)階端面71與支承轉(zhuǎn)軸9抵靠接觸，用螺釘固定在剛輪7臺(tái)階端面71的螺紋孔和支承轉(zhuǎn)軸9的螺孔93之間。
圖5波發(fā)生定位尺寸示意2）諧波減速機(jī)應(yīng)注意避免干涉，如圖6所示圖6避免干涉距離示意①避免柔輪在發(fā)生彈性變形時(shí)與相配零件干涉。②注意安裝螺釘長(zhǎng)度，防止因螺釘過(guò)長(zhǎng)干涉柔輪。3）諧波減速機(jī)本體上的螺釘不能拆卸。4）注意諧波減速機(jī)潤(rùn)滑與密封。圖7諧波減速機(jī)潤(rùn)滑與密封圖7所示的諧波減速機(jī)是一款開(kāi)式減速機(jī)，減速機(jī)內(nèi)部需要考慮形成一個(gè)“密封的腔體”，防止漏油。故此，需要在相應(yīng)的配合零件位置使用O型密封圈或者涂抹平面密封劑。電機(jī)必須有軸封密封，防止?jié)櫥托孤哆M(jìn)電機(jī)內(nèi)部。5）注意諧波減速機(jī)相配零件的形位公差。①與減速機(jī)連接固定的安裝平面形位公差為：平面度、垂直度，螺紋孔或者通孔位置度。②盡量減少需相配合零件的數(shù)量，防止尺寸鏈過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生的累計(jì)誤差。6）確認(rèn)減速機(jī)齒面及柔性軸承部分始終保持充分潤(rùn)滑。不建議齒面始終朝上使用，會(huì)影響潤(rùn)滑效果。如果出現(xiàn)齒面始終朝上的情況，腔體內(nèi)的油位必須超過(guò)嚙合齒面，保證齒部和柔性軸承的有效潤(rùn)滑。7）過(guò)渡法蘭止口公差配合。減速機(jī)共有3處公差配合，如圖8中①②③所示。為了防止“過(guò)定位”，需要將過(guò)渡法蘭止口公差放大。圖8過(guò)渡法蘭止口公差加工工藝要求諧波減速機(jī)對(duì)回轉(zhuǎn)軸線的傾斜非常敏感。諧波減速器的比較高精度可以做到多少？ 諧波齒輪減速器與諧波減速機(jī)的區(qū)別。
齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間。高價(jià)回收維修FANUC機(jī)器人諧波減速機(jī)他在會(huì)上不斷提醒企業(yè)要意識(shí)到該行業(yè)的殘酷性。他呼吁，在機(jī)器人這個(gè)-端產(chǎn)業(yè)里要避免處于產(chǎn)業(yè)鏈低端位置。在廉價(jià)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)逐漸消失的背景下，“機(jī)器換人”已是-勢(shì)所趨。面對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)誘人的-蛋糕，各地都行動(dòng)了起來(lái)，機(jī)器人企業(yè)、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園如雨后春筍般層出不窮。積極投身這場(chǎng)“掘金戰(zhàn)”中。王衛(wèi)明在會(huì)上指出，國(guó)內(nèi)在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化方面存在諸多問(wèn)題。面對(duì)將要到來(lái)的“機(jī)器人時(shí)代”，未來(lái)將加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，組建的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展**咨詢委員會(huì)；完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；加-對(duì)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化的政策支持力度；支持國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用和示范等。根據(jù)安徽省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點(diǎn)實(shí)施方案，支持在皖打造機(jī)器人、新型顯示兩-產(chǎn)業(yè)集聚試?？捎糜谥圃欤惭b，檢測(cè)，物流等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并***應(yīng)用于汽車整車及汽車零部件，工程機(jī)械，軌道交通，低壓電器，電力，IC裝備，**，***，金融，，冶金及印刷出版等眾多行業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域非常***，(4)技術(shù)綜合性強(qiáng)工業(yè)機(jī)器人與自動(dòng)化成套技術(shù)。諧波減速器標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 諧波減速器的材料與工藝 擺線針輪減速器與諧波減速器的區(qū)別。南通綠的諧波減速器特點(diǎn)
大族諧波減速器能與進(jìn)口諧波減速器互換嗎？常州精密諧波減速器品牌排行
諧波減速機(jī)軸承端蓋處滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。漏油原因：起重機(jī)上所使用的諧波減速機(jī)多數(shù)為ZG系列減速箱，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對(duì)于非軸伸蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對(duì)于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。具體的處理方法如下：1、重新加工非軸伸軸承端蓋，使端蓋和箱體各結(jié)合面的間隙小于。安裝時(shí)以手錘輕輕敲打嵌入箱體的止口槽為宜。安裝前，各結(jié)合面處涂抹均勻的密封膠，壓緊后能有效阻止?jié)B漏。2、對(duì)軸伸軸承蓋，除按照條保證端蓋和箱體結(jié)合面的間隙外，還應(yīng)在端蓋內(nèi)加密封元件和油液引流板。3、諧波減速機(jī)內(nèi)大齒輪的圓周速度一般不大，通常將大齒輪的輪齒浸入油池中潤(rùn)滑，這樣齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把潤(rùn)滑油帶到嚙合的齒面上，同時(shí)也將油甩到箱壁上。這樣有部分油流回油池，有一部分油就通過(guò)軸承沿軸泄漏到箱體外。為阻止油液的泄漏，在軸承內(nèi)側(cè)緊貼箱壁，在軸上加一引流板。將甩在引流板上的油及時(shí)引流到油池中。4、引流板內(nèi)孔與軸過(guò)盈配合，使之與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。引流板內(nèi)側(cè)面為斜面，以便引流。常州精密諧波減速器品牌排行
蘇州伊嘉昂自動(dòng)化科技有限公司坐落在蘇州東富路32號(hào)4號(hào)樓A219室(該地址不得從事零售)，是一家專業(yè)的專業(yè)從事：行星減速機(jī)、諧波減速機(jī)、RV減速機(jī)、DD馬達(dá)、直線電機(jī)、直線模組、旋轉(zhuǎn)花鍵絲桿、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、凸輪分割器等產(chǎn)品的銷售與技術(shù)服務(wù)。廣泛應(yīng)用于：數(shù)控機(jī)床、包裝機(jī)械、印刷機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備、關(guān)節(jié)機(jī)器人、醫(yī)療器械、AGV等諸多領(lǐng)域。公司。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋諧波減速機(jī)，行星減速機(jī)，DD馬達(dá)，旋轉(zhuǎn)花鍵絲桿，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、諧波減速機(jī)，行星減速機(jī)，DD馬達(dá)，旋轉(zhuǎn)花鍵絲桿市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。