使用管理員賬戶(hù)登錄后具有此系統(tǒng)的**高權(quán)限，可以給其他不同使用者分配不同權(quán)限的賬戶(hù)，分配成功的賬戶(hù)相關(guān)信息存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)登錄人員配置表中。該試驗(yàn)操作界面32包括軟件設(shè)置選項(xiàng)界面、系統(tǒng)信息顯示界面、啟動(dòng)控制界面與運(yùn)動(dòng)控制界面。該軟件設(shè)置選項(xiàng)界面包括系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置按鈕界面、通信端口設(shè)置按鈕界面、用戶(hù)信息管理按鈕界面和日志管理按鈕界面。該系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置按鈕界面可設(shè)置控制系統(tǒng)的詳細(xì)參數(shù)，如設(shè)定系統(tǒng)零點(diǎn)位置、運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償參數(shù)，對(duì)運(yùn)動(dòng)范圍的上、下位置，運(yùn)行速度等參數(shù)等，并保存數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，下一次登錄系統(tǒng)默認(rèn)采用**近一次保存參數(shù)。該通信端口設(shè)置按鈕界面用于設(shè)定與設(shè)備的連接模式和參數(shù)，如ip地址、端口號(hào)等；該通信端口設(shè)置按鈕界面采用以太網(wǎng)連接下位機(jī)，運(yùn)用tcp/ip協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。該用戶(hù)信息管理按鈕界面顯示當(dāng)前登錄用戶(hù)、當(dāng)前日期、時(shí)間以及版本號(hào)；點(diǎn)擊賬戶(hù)名可對(duì)用戶(hù)信息進(jìn)行修改，如用戶(hù)名、密碼等；高級(jí)用戶(hù)能夠?qū)Σ僮飨到y(tǒng)內(nèi)已存儲(chǔ)賬戶(hù)信息進(jìn)行修改、刪除。該日志管理按鈕界面可進(jìn)入數(shù)據(jù)管理界面，對(duì)以往試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)等操作。該系統(tǒng)信息顯示界面包括系統(tǒng)狀態(tài)指示、報(bào)警以及機(jī)構(gòu)當(dāng)前狀態(tài)信息顯示區(qū)和扭轉(zhuǎn)剛度特性曲線(xiàn)。大族諧波減速機(jī)全國(guó)代理商蘇州伊嘉昂。大族諧波減速機(jī)與哈默納科一樣嗎？對(duì)比綠的來(lái)福怎么樣？蚌埠HD諧波減速器服務(wù)商
8個(gè)螺紋孔均勻分布在剛輪100的外圓周面上，由此，可選擇性地使用8個(gè)螺紋孔中的幾個(gè)，或者全部使用，從而使得剛輪100的安裝更為穩(wěn)固。在另外的實(shí)施例中，安裝孔110也可設(shè)置為盲孔，通過(guò)緊固件與盲孔的過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)剛輪100的安裝固定，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)諧波減速器的安裝固定，使得諧波減速器的安裝更為簡(jiǎn)潔快速，提高諧波減速器的競(jìng)爭(zhēng)力。在本實(shí)施例中，剛輪100還通過(guò)交叉滾子軸承500與柔輪200連接，同時(shí)，端蓋600與柔輪200固定連接，由此可通過(guò)端蓋600實(shí)現(xiàn)柔輪200的扭矩的輸出。在本實(shí)施例中，波發(fā)生器400為空心軸，空心軸可減少諧波減速器整體的質(zhì)量，同時(shí)可節(jié)約資源，降**造成本。在另外的實(shí)施例中，波發(fā)生器400也可為實(shí)心軸。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，在所述技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。此外，在不***的情況下，本實(shí)用新型的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。甘肅常規(guī)諧波減速器代理品牌諧波減速器的安裝方式有哪幾種？諧波減速器鋼輪輸出與柔輪輸出的減速比一樣？
連同形狀配合地保持在諧波變速器的殼體處的靠外的套筒部段和將這兩個(gè)套筒狀的基本上柱形的部段連接的法蘭一起，描述u形形狀。在凸緣套筒的套筒部段和殼體構(gòu)件以及附加的同樣與凸緣套筒相比實(shí)心的構(gòu)件之間形成的連接推薦為形狀配合的壓緊連接。這種連接的特征在于合理安裝的可能性以及非常小的空間需要，例如與螺旋連接相比。同時(shí)，通過(guò)形狀配合提供高耐久性。凸緣套筒推薦地構(gòu)成為——除了有齒的區(qū)域之外——基本上壁厚一致的板件。在薄壁的凸緣套筒和兩個(gè)固定至殼體的元件之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)在扭矩小的情況下首先通過(guò)摩擦配合中斷。如果超過(guò)借助于摩擦力產(chǎn)生的保持力矩的扭矩進(jìn)行作用，那么借此在環(huán)形的元件和固定至殼體的構(gòu)件之間引起明顯的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)在波形輪廓化的套筒部段和在殼體側(cè)上的相對(duì)應(yīng)的配合輪廓之間的形狀配合限制。因此，在環(huán)形元件和殼體之間的連接一方面彈性地構(gòu)成，以便尤其在過(guò)載的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)略微的滑動(dòng)，其中另一方面通過(guò)薄壁的凸緣套筒的波形形狀和剛性，與殼體構(gòu)件共同作用地防止宏觀(guān)的滑動(dòng)。此外，所述構(gòu)型具有如下優(yōu)點(diǎn)，固定至殼體的實(shí)心構(gòu)件的制造公差通過(guò)在薄壁的套筒部段的波峰之間提供的彈性得以補(bǔ)償。
所述驅(qū)動(dòng)齒圈直接與在此未示出的可變形的變速器元件18共同作用。也在圖5中草繪的情況中，通過(guò)齒32、33的由盤(pán)22或殼體構(gòu)件4形成的略微的撓性，提供形狀配合的壓緊連接沿殼體構(gòu)件4的以及盤(pán)22的環(huán)周方向的明顯的彈性撓性，其中與根據(jù)圖4的構(gòu)型相比，可滿(mǎn)足對(duì)構(gòu)件4、22的幾何精度的較高的要求。附圖標(biāo)記列表：1諧波變速器2驅(qū)動(dòng)元件3齒帶4殼體構(gòu)件5柱形頭6密封件7殼體8從動(dòng)齒圈9中心螺栓10凸輪軸11滾動(dòng)軸承12調(diào)節(jié)軸13內(nèi)環(huán)14波發(fā)生器15滾動(dòng)體16外環(huán)17內(nèi)部的柱形部段，齒部區(qū)域18凸緣套筒，柔性的變速器元件，環(huán)形元件19盤(pán)形部段20套筒部段21邊緣部段22盤(pán)，實(shí)心構(gòu)件23套筒形的緊固部段24覆蓋件，環(huán)形元件25環(huán)形部段，盤(pán)形部段26止擋部段27軸密封環(huán)28附加件29齒部30齒部31齒槽32齒33齒ep1，ep2極點(diǎn)fp1。蘇州伊嘉昂諧波減速器行星減速機(jī)官網(wǎng)。諧波減速器行星減速器找蘇州伊嘉昂。
凸緣套筒和徑向地包圍凸緣套筒的構(gòu)件不完全地彼此貼靠，而是在其環(huán)周上分布地具有多個(gè)分散的、彼此間隔開(kāi)的支撐點(diǎn)或支撐區(qū)域作為接觸面。在凸緣套筒和徑向外部的或徑向內(nèi)部的構(gòu)件之間的接觸面例如分別彼此徑向相對(duì)置地設(shè)置。它們也可以沿環(huán)周方向錯(cuò)開(kāi)地設(shè)置。在***提到的布置方式中，它們也可以處于相同的徑向平面中。接觸面的其他的相對(duì)布置，尤其不對(duì)稱(chēng)的類(lèi)型，同樣是可行的。根據(jù)***可行的結(jié)構(gòu)形式，凸緣套筒的套筒部段具有用于建立形狀配合的壓緊連接的波形型廓。在型廓面之間的輕微的壓配合可理解成形狀配合的壓緊連接。根據(jù)借助波形型廓建立的形狀配合的壓緊連接的***變型形式，波形型廓具有徑向極點(diǎn)，所述徑向極點(diǎn)貼靠在殼體構(gòu)件或另一本身剛性的構(gòu)件上。極點(diǎn)也稱(chēng)作為型廓尖部。通過(guò)薄壁的套筒部段的彈性，可實(shí)現(xiàn)凸緣套筒在固定至殼體的實(shí)心構(gòu)件之間的預(yù)緊。根據(jù)具有波形輪廓化的套筒部段的凸緣套筒的一個(gè)替選的變型形式，波形型廓的波邊沿以傳遞扭矩的方式貼靠在殼體構(gòu)件上。該變型形式也稱(chēng)作為承載邊沿的變型形式。在該情況下，凸緣套筒也構(gòu)成為與環(huán)繞的、固定至殼體的構(gòu)件相比薄壁的構(gòu)件，尤其板件。套筒部段的在波形型廓的極點(diǎn)。大族諧波減速器華北代理商蘇州伊嘉昂。大族諧波減速器全國(guó)代理商蘇州伊嘉昂。蚌埠HD諧波減速器服務(wù)商
諧波減速器的諧波原理是怎么樣的？大族綠的新寶哈默納科諧波減速器選型及相關(guān)參數(shù)？蚌埠HD諧波減速器服務(wù)商
具體實(shí)施方式下面的闡述只要沒(méi)有另作說(shuō)明就涉及全部實(shí)施方式。彼此相應(yīng)的或原理上相同作用的部件在全部圖中用相同的附圖標(biāo)記表示。整體上用附圖標(biāo)記1表示的諧波變速器為電凸輪軸調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)變速器。關(guān)于電凸輪軸調(diào)節(jié)器中的諧波變速器的原理功能，參照在上文中列舉的現(xiàn)有技術(shù)。諧波變速器1具有驅(qū)動(dòng)元件2，所述驅(qū)動(dòng)元件構(gòu)成為皮帶輪。齒帶3以本身已知的方式以一半的曲軸轉(zhuǎn)速對(duì)驅(qū)動(dòng)元件2進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)元件為諧波變速器1的固定至殼體的構(gòu)件。在圖1中示出齒帶3的在驅(qū)動(dòng)元件2上的側(cè)向移動(dòng)的位置，以便說(shuō)明其齒結(jié)構(gòu)。實(shí)際上，齒帶3居中地位于驅(qū)動(dòng)元件2上。驅(qū)動(dòng)元件2與整體上罐形的、多重階梯的殼體構(gòu)件4固定連接。相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋5，殼體構(gòu)件4借助于接觸式密封件6動(dòng)態(tài)地密封。在諧波驅(qū)動(dòng)器1的整體上用附圖標(biāo)記7表示的、多件式的、包括殼體構(gòu)件4以及驅(qū)動(dòng)元件2的殼體中，支承有從動(dòng)齒圈8，所述從動(dòng)齒圈借助于中心螺栓9與要調(diào)節(jié)的凸輪軸10固定連接。凸輪軸10此外借助于滾動(dòng)軸承11，即滾珠軸承，支承在氣缸蓋5中。通過(guò)未示出的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)軸12抗扭地，可選地經(jīng)由撓性聯(lián)軸器，與波發(fā)生器14的內(nèi)環(huán)13耦聯(lián)，所述波發(fā)生器歸為諧波變速器1。蚌埠HD諧波減速器服務(wù)商
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