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時代變了，特斯拉又贏了?。?！
近幾年，全球的新能源汽車發(fā)展迅速。但不管怎么說，新能源汽車一直都不是燃油車的對手，像是一些老牌車企的車，比如卡羅拉和RAV4，兩者輪番奪得銷冠。但2023年，情況發(fā)生了變化，特斯拉Model Y實現(xiàn)了超越。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y在整個2023年度全球銷量破110萬輛，超越了RAV4和卡羅拉。說它有跨時代的意義，也不為過?？_拉作為老牌車型，已經(jīng)有了61年的歷史，其中改朝換代12次，還因為銷量被納入過《吉尼斯紀(jì)錄》。Model Y上市五年，盡管多次降價，但其價格，卻還是有卡羅拉的兩倍差不多，不僅價格實現(xiàn)了超越，還打破了卡羅拉37年的銷量神話。這是不是說，屬于特斯拉的新時代已經(jīng)到來了呢？
其實純電動車很早之前就出現(xiàn)過，但因為種種問題，很快就淡出了歷史的舞臺。現(xiàn)如今電池技術(shù)發(fā)展突飛猛進、再加上配套設(shè)施的推動、政策的扶持，新能源汽車借著這股勢頭又逐步發(fā)展起來。
在中國市場，拉Model Y交出了全年銷量64.68萬輛的成績。哪怕是美國這種對電車不友好的地方，Model Y也賣出了403897輛（沒想到特斯拉作為一個美國品牌，本土銷量還不及我們），在挪威、丹麥這種冰天雪地、對電車不友好的地方，特斯拉也交出了滿意的成績：打破了丹麥單車全年比較高銷量的記錄，并成為了挪威銷量比較好的單一車型?？梢哉f，特斯拉在目前的新能源市場，已經(jīng)具備了很強的品牌號召力了。
但繁華的背后，也藏有幾分危機：在去年第四季度，比亞迪單季度銷量超過了特斯拉。此外，像是造車新勢力們也在后面緊追不舍，而銷量的背后，是品牌們的瘋狂內(nèi)卷。整個2023年，新能源汽車產(chǎn)銷將超過900萬輛，但就理想、嵐圖、比亞迪、吉利完成了全年銷量目標(biāo)。國產(chǎn)新能源們卷內(nèi)飾，卷車機，在這瘋狂內(nèi)卷的時代，如果說特斯拉還不有所改變，誰能保證他的位置會不會受到影響呢？
就比如說內(nèi)飾，是特斯拉一直被詬病的地方，相比較起豪華的國產(chǎn)新能源內(nèi)飾，特斯拉的內(nèi)飾是有點簡約了。此外，就拿贈送的一些配件，比如腳墊來說，特斯拉也是差強人意。當(dāng)然，你也可以選擇去買特斯拉官網(wǎng)的TPE腳墊，但動不動四位數(shù)的價格，真的很貴。
當(dāng)然，你也可以選擇一些“平替”，替的是價格，平的是品質(zhì)。FA全TPE環(huán)保腳墊，就是采用全TPE材質(zhì)打造的，一樣的0甲醛無異味，一樣的小高邊設(shè)計，一樣的耐臟防水。由于采用的是一體注塑工藝，所以貼合度也很好，因為注塑工藝都是按照原車數(shù)據(jù)去開模制作的。相較于官網(wǎng)簡約的配色，F(xiàn)A還支持多種顏色，給予不一樣的色彩。
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