行星減速機可以在保證精確傳動的前提下，降低驅動電機的轉速，增加扭矩，降低負載與轉動慣量的比率。然而，在實際使用中，由于安裝不當而引起的故障時有發(fā)生。其中，行星減速機和驅動電機的斷軸是主要故障類型之一。那么如何解決行星減速機和驅動電機之間的斷軸問題呢？一些用戶錯誤地認為，只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求。事實并非如此。首先，當匹配驅動電機的額定輸出轉矩乘以速比時，得到的值原則上小于行星減速機產品樣品提供的相應額定輸出轉矩；其次，還應考慮驅動電機的過載能力和實際應用中所需的比較大工作扭矩。理論上，用戶要求的比較大工作扭矩必須小于行星減速機額定輸出扭矩的兩倍。特別是，在某些應用中必須嚴格遵守該標準，這不僅是為了保護減速機的內部齒輪和軸系統(tǒng)，而且是為了防止減速機的輸出軸斷裂。在加減速過程中，如果行星減速機輸出軸承受的瞬時沖擊扭矩超過其額定輸出扭矩的兩倍，且該加減速過于頻繁，*終會導致減速機軸斷裂。如果發(fā)生這種情況，仔細計算并考慮增加扭矩裕量。創(chuàng)日精工擁有20年的豐富的選型經驗，專業(yè)工程師為你提供完整的選型標準，歡迎新老客戶前來選購。常州PLF行星減速機原理
行星減速機軸承經常因使用中過早損壞而報廢。軸承的過早損壞可能是由于制造缺陷和軸承材料不良造成的，但更多的原因是行星減速機軸承的使用、維護不當和潤滑不當。要正確找出行星減速機軸承失效的原因，需要從多方面進行分析和解決。1、首先保護損壞軸承的位置。拆卸軸承前，記錄相關條件，特別是軸承外圈（內圈）相對于軸承座載荷方向的位置。2、注意軸承損壞前的異常現(xiàn)象，如振動、噪音、溫升、電機電流變化、外部負載變化等。3、測量軸承安裝位置的幾何公差，分析軸承與軸頸和軸瓦的配合，調查軸承座的安裝配合和使用情況，軸承的安裝和拆卸方法是否正確。4、運行中軸承工作狀態(tài)參數(shù)的分析計算，如軸承的載荷、轉速及相關數(shù)據(jù)。無錫FEL行星減速機規(guī)格專業(yè)生產減速機廠家,性能穩(wěn)定,廠家品質保障,多層檢測工序嚴控質量,現(xiàn)貨供應，歡迎來電咨詢。
對于這種行星減速機設備的使用也會比較重視和關注。應該充分的考慮到不同的影響因素能夠進行正確的選擇和使用，并且可以按照規(guī)定方式對減速機進行相關的保養(yǎng)和維護，這樣也對機械設備有非常好的作用，目前減速機之所以能夠得到非常廣的使用，也是因為它具有非常好的物理性質，工作比較穩(wěn)定，可以根據(jù)環(huán)境方面的情況或者是生產環(huán)境情況來進行靈活的調整，而且人們只要能夠進行正確的操作或者是進行定期的檢查，能夠發(fā)現(xiàn)一些問題，并且可以進行很好的改進，這樣減速機設備就能夠發(fā)揮更好的作用。減速機起到承上啟下的設備，降低電機的轉速，增加轉矩，來提供更大的扭力，是在整套機械設備中不可或缺的。
行星減速機由蝸輪、蝸桿、鑄鋼外殼、平面承壓軸承、圓錐軸承和油封組成。行星減速機蝸桿又稱曲面圓柱蝸桿，其齒面一般為圓弧凹形。代號為ZC蝸桿，在蝸桿行業(yè)中被稱為圓弧齒蝸桿。它和蝸輪形成一個蝸輪和蝸輪副。行星減速機升降傳動過程中的抖動、噪聲、溫升過大、卡澀問題：1、減速機使用過程中產生噪聲的原因及處理方法：蝸輪減速機運行過程中產生的噪聲是由于快速多頭蝸桿的分瓣不均造成的，低速時的噪聲是由于軸承的質量問題造成的。2、減速機超溫、卡澀的原因及處理方法：行星減速機在正常工作條件下的最高溫度不得超過45℃。如果溫度過高，應立即停止機器檢查。一般情況下，造成此問題的原因是該噸位減速機太小、過載，或蝸桿蝸輪端蓋配合壓得太緊而導致溫度過高，不排除輸入轉速。蝸輪采用減速機黃油潤滑，蝸軸最大轉速不超過1000min/s，如果輸入轉速過高，也會出現(xiàn)高卡現(xiàn)象。高溫的處理方法是降低輸入速度，檢查壓蓋的嵌入配合是否過緊，行星減速機是否缺油。3、正常使用時減速機抖動的原因及處理方法。使用中附加載荷后行星減速機抖動的原因是螺距不均、蝸桿劈裂不均、平面承壓軸承和圓錐軸承質量不合格、絲杠上下護套配合過緊、安裝不同心。創(chuàng)日精工是精密機械動作元件的供應者,可提供機械相關行業(yè)更完整的配套服務，歡迎新老客戶前來選購。
在裝配減速機和驅動電機時保證同心度至關重要！從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸和減速機輸入端同心，那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意！實力廠家,專業(yè)生產減速機廠家,性能穩(wěn)定,廠家品質保障,多層檢測工序嚴控質量,品種齊全 , 環(huán)保節(jié)能。無錫FEL行星減速機規(guī)格
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減速機基礎知識要點——轉動慣量J[Kgcm2]：表示一個物體盡力保持自己轉動狀態(tài)(或靜止或轉動)特性的一個值。樣本中的值均指輸入端。
慣量比λ：是指負載慣量與傳動系統(tǒng)慣量(電機加上齒輪箱)之間的比值。這個比值決定了系統(tǒng)的可控性。λ值越大，也就是各轉動慣量差值越大，高動態(tài)的動作過程就越難精確控制，建議盡可能將入值控制在＜5。齒輪箱可以將負載慣量降低1/i2。
扭轉剛度Ct21[Nm/Arcmin]：由加載力矩和所產生的扭轉角之間的比率來定義。Ct21=△T/△ψ。它說明需要用多大的力矩才能把輸出軸轉動一弧分。扭轉剛度是從遲滯曲線得出的。在曲線圖上只需要關注T2B的50%和100%這個范圍，在這個范圍內，曲線可看成是一條直線。
弧分[arcmin]：一度分為60弧分(=60arcmin=60′).如回程間隙標為1arcmin時,意思是說齒輪箱轉一圈,輸出端的角偏差為1/60°。在實際應用中，這個角偏差與軸直徑有關b=2•π•r•a°/360°。就是說，輸出端直徑為500mm時，齒輪箱精度為jt=3′時，齒輪箱轉一圈的偏差為b=0.4mm。 常州PLF行星減速機原理