貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱，國際貨運代理。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運代理是指在流通領域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業(yè)務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。貨運代理，英文為freightforwarding，“是貨主與承運人之間的中間人、經(jīng)紀人和運輸組織者?！背Ｒ姷呢洿鷮＞€，歡迎咨詢江蘇安利達大件運輸有限公司。無錫大件貨代平臺
國際貨運代理企業(yè)作為經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務費的行為。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，是把國際貿(mào)易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關系，增強其專業(yè)性、技術性和政策性。連云港物流貨代貨代一般多少錢？歡迎咨詢江蘇安利達大件運輸有限公司。
傳統(tǒng)上，貨代業(yè)是原外經(jīng)貿(mào)部（商務部）的管轄，從事貨代業(yè)務應得到外經(jīng)貿(mào)部的批準，向外經(jīng)貿(mào)部登記。但是新頒布的《中華人民共和國國際海運條例》第七條規(guī)定：經(jīng)營無船承運業(yè)務，應當向交通主管部門（即交通部）辦理提單登記，并交納保證金。而以自己的名義向客戶簽發(fā)提單是經(jīng)營無船承運業(yè)務基本要素，由此可見，向交通主管部門（即交通部）辦理提單登記就成為經(jīng)營無船承運業(yè)務的先決條件。從國際航運實踐上看，無船承運人這一法律概念是為美國法所獨有而與國際通行的航運實踐是格格不入的。
經(jīng)過幾百年的發(fā)展，貨代已經(jīng)成為一個正當?shù)耐暾男袠I(yè)，其獨特的法律性質(zhì)和法律特征已為國際運輸行業(yè)以及相關行業(yè)所承認。我們應當逐漸縮小而不是擴大行業(yè)實踐與法律之間的鴻溝：是否有必要將一部分業(yè)務（無船承運業(yè)務）從貨代業(yè)中出去從而增加法律體系的復雜性是值得懷疑的。事實上，正確的做法是建立關于貨代業(yè)的統(tǒng)一的行政法律和規(guī)章體系，而不是人為的創(chuàng)設新的法律概念以分割貨代業(yè)，從而造成行政管理的重疊的分割。國際貨運代理企業(yè)作為經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務費的行為。貨運代理利用先進的技術來確保對客戶很重要的可靠性和透明度。
運代理將其客戶從時間、壓力和麻煩中擺脫出來，外包給**通常比自己努力完成整個過程更具成本效益。貨運代理使用的技術和簡化的系統(tǒng)意味著與他們打交道的航運公司、港口和其他服務提供商也可以從快速、高效的交易中受益。貨運代理還可以幫助企業(yè)更快地響應不斷變化的業(yè)務需求。通過靠近很終客戶的增值業(yè)務，托運人可以將產(chǎn)品配置延遲到一分鐘，以更準確地響應客戶需求。在世界各地運輸貨物可能很復雜，因此，擁有一個專業(yè)的促進者，來讓買賣雙方更容易交易，是很重要和有價值的。貨代是貨主與承運人之間的中間人、經(jīng)紀人和運輸組織者。浙江物流貨代
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它的成員國已發(fā)展到130多個國家和地區(qū)，擁有國際貨運代理公司3500多家，從業(yè)人員已達800多萬人，我國上海、廣州、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了，對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部正在籌建中國國際運代理協(xié)會，將領導各地協(xié)會，并加入國際性組織成為成員國。貨代，字面意思就是貨運代理。有貨物就需要流通，有流通就需要運輸，短途運輸有車子就行了，但是長途運輸，或者更遠一點涉及國家與國家之間的運輸，就不僅只是需要運輸工具這么簡單了。這里講的貨代實際上就是指國與國之間貨物運輸?shù)膮f(xié)調(diào)者，代理貨物海運空運進出口的服務。無錫大件貨代平臺
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