高清應(yīng)急通信指揮源頭

應(yīng)急通信的特點(diǎn)：通信設(shè)施受損程度的隨機(jī)性：在發(fā)生破壞性的自然災(zāi)害時(shí)，如颶風(fēng)、地震，通信基礎(chǔ)設(shè)施可能受到損壞而使網(wǎng)絡(luò)陷入癱瘓。而另外一些突發(fā)事件雖然嚴(yán)重，但對通信基礎(chǔ)設(shè)施的影響很小，如公共衛(wèi)生事件。地理環(huán)境的復(fù)雜性：應(yīng)急通信面臨地點(diǎn)不固定、地形地貌的復(fù)雜多變?nèi)绾＿?、山區(qū)、城區(qū)、地下等；環(huán)境復(fù)雜，有時(shí)伴有有害物質(zhì)，如放射性、有毒氣體等，這對應(yīng)急通信設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性和使用人員的現(xiàn)場安全性也提出了特別要求。應(yīng)急通信的開展可以依賴專網(wǎng)和公網(wǎng)。移動(dòng)應(yīng)急指揮中心一般采用車載的方式存在。高清應(yīng)急通信指揮源頭

應(yīng)急機(jī)動(dòng)指揮通信車能夠?qū)⑹录l(fā)生現(xiàn)場的情況迅速反饋到固定指揮中心?？勺鳛橥话l(fā)事件的現(xiàn)場應(yīng)急指揮通信中心在事件現(xiàn)場附近構(gòu)成現(xiàn)場指揮平臺(tái)，為現(xiàn)場各專業(yè)組提供支撐，為各級相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急決策和指揮提供依托，進(jìn)一步提高各級相關(guān)部門處置突發(fā)事件的能力。該采集車、數(shù)字集群在網(wǎng)絡(luò)覆蓋下并網(wǎng)工作，在無條件情況時(shí)也可以保持單基站工作模式，同時(shí)輔以衛(wèi)星達(dá)到遠(yuǎn)距離通信能力；采用短波電臺(tái)作為遠(yuǎn)距離通信的然后保障。綜上，形成以集群通信為主要手段要求具有抗干擾、保密、遠(yuǎn)距離通信能力，具有語音、圖像信息的采集和傳輸能力，能夠獨(dú)自完成處理突發(fā)事件的綜合通信移動(dòng)平臺(tái)。拖泵應(yīng)急通信指揮終端應(yīng)急通信指揮需要運(yùn)用多種語言和應(yīng)用程序。

應(yīng)急人員往往設(shè)計(jì)多個(gè)部門，在應(yīng)急處置過程中，值班人員的責(zé)任重大。應(yīng)急指揮中心決策人員需要對各個(gè)崗位的人員進(jìn)行排班，明確崗位責(zé)任，對應(yīng)急流程進(jìn)行明確，通信手段確保暢通。養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)，應(yīng)急部門的應(yīng)急演練非常重要，應(yīng)急指揮中心的應(yīng)急演練功能不可缺少，應(yīng)急演練要具備實(shí)戰(zhàn)模擬，流程梳理的能力，方便指揮人員評估。在應(yīng)急救援的處置過程中，整個(gè)應(yīng)急流程會(huì)進(jìn)行記錄，在應(yīng)急事件結(jié)束后，整個(gè)應(yīng)急流程可行程記錄，方便梳理和追溯。應(yīng)急指揮中心是一個(gè)大型的綜合體，功能眾多，這些功能可以滿足大多數(shù)應(yīng)急指揮中心的需求。因?yàn)閼?yīng)急指揮中心，是以融合通信為基礎(chǔ)構(gòu)建，通過融合通信平臺(tái)的通信和協(xié)議擴(kuò)展能力，及API開發(fā)接口，可以方便的擴(kuò)展應(yīng)急指揮中心功能。

應(yīng)急指揮就是當(dāng)突發(fā)事件，如自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全事件等發(fā)生時(shí)，相關(guān)部門及相關(guān)部門處理突發(fā)事件的指揮手段。應(yīng)急指揮從事件預(yù)防預(yù)警、應(yīng)急事件觸發(fā)響應(yīng)、應(yīng)急決策指揮調(diào)度、事后評估及恢復(fù)四個(gè)階段，輔以應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急法律法律、應(yīng)急資源管理、應(yīng)急保障保障體系，通過各種通信網(wǎng)絡(luò)、終端接入，結(jié)合GIS/LBS、視頻會(huì)議、視頻監(jiān)控、呼叫中心、信息發(fā)布等系統(tǒng)，完成整個(gè)應(yīng)急指揮工作。應(yīng)急通訊車的作用主要是應(yīng)急通訊，分布式調(diào)度指揮，現(xiàn)場視頻回傳監(jiān)控等。應(yīng)急通訊指揮車分為：公安通訊指揮車、警察通訊指揮車、電信通訊指揮車、橋梁通訊指揮車、建委通訊指揮車、城管通訊指揮車、電力通訊指揮車、交通通訊指揮車、衛(wèi)生通訊指揮車、地震通訊指揮車、公路通訊指揮車、消防通訊指揮車、環(huán)境通訊指揮車、森林通訊指揮車等等。應(yīng)急通信指揮需要制定完善的交班制度和通信記錄。

近年來，利用公網(wǎng)支持優(yōu)先呼叫成為一種新的應(yīng)急通信指揮調(diào)度實(shí)現(xiàn)方法，公網(wǎng)具有覆蓋范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，相關(guān)部門應(yīng)急部門可以臨時(shí)調(diào)度運(yùn)營商公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源，通過公眾通信岡提供應(yīng)急指揮調(diào)度，保證重要用戶優(yōu)先呼叫，如美國的相關(guān)部門應(yīng)急電信業(yè)務(wù)、無線優(yōu)先業(yè)務(wù)。公網(wǎng)支持重要用戶的優(yōu)先呼叫，逐漸成為應(yīng)急通信領(lǐng)域新的研究熱點(diǎn)。從業(yè)務(wù)類型看，應(yīng)急通信所涉及的業(yè)務(wù)類型包括語音、短消息、數(shù)據(jù)、圖像、視頻等。從技術(shù)角度看，應(yīng)急通信不是一種全新的通信技術(shù)，而是綜合應(yīng)用多種通信技術(shù)，在不同場景下，多個(gè)技術(shù)加以組合和應(yīng)用，以滿足應(yīng)急通信需求。應(yīng)急通信指揮需要加強(qiáng)人員安全和防范措施。立體貨架應(yīng)急通信指揮生產(chǎn)商

應(yīng)急通信指揮需要預(yù)先規(guī)劃好通信資源的分配和優(yōu)先級。高清應(yīng)急通信指揮源頭

配合應(yīng)急現(xiàn)場各種智能裝備，智能手表，智能眼鏡，智能手電，智能氣體監(jiān)測儀器，記錄儀，無人機(jī)，機(jī)器人等等進(jìn)行融合，通過統(tǒng)一的調(diào)度操控，對現(xiàn)場環(huán)境信息，人員體征信息時(shí)時(shí)采集，由指揮人員對現(xiàn)場環(huán)境的指揮評判。車載現(xiàn)場指揮系統(tǒng)的在指揮車內(nèi)的典型應(yīng)用，只需要一臺(tái)設(shè)備，就可以解決所有通信調(diào)度問題，將各種音視頻設(shè)備，智能裝備納入指揮管理體系，通過各種網(wǎng)絡(luò)通道與指揮中心通信。采用高度集成化設(shè)計(jì)，可安裝在車載機(jī)柜內(nèi)，使用時(shí)抽拉即可，為指揮車輛節(jié)省環(huán)境空間。雙手柄設(shè)計(jì)，滿足同時(shí)操控多種調(diào)度模式，觸屏操作，方便調(diào)度操作。高清應(yīng)急通信指揮源頭