立體貨架應(yīng)急通信指揮發(fā)射器

對(duì)于各類通信技術(shù)來說，應(yīng)急通信是一種特定的業(yè)務(wù)和應(yīng)用，在管理方面要針對(duì)不同場(chǎng)景建立快速響應(yīng)機(jī)制，協(xié)調(diào)調(diào)度較合適的通信資源，提供及時(shí)有效的通信保障，以建立完善的應(yīng)急通信管理體系。可靠的應(yīng)急通信保障體系既要包括技術(shù)層次上的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，又要包括管理層次上的應(yīng)急組織保障體系。應(yīng)急通信能力對(duì)于快速有效的應(yīng)急響應(yīng)至關(guān)重要，以保持在應(yīng)急救援動(dòng)中各類人員的信息聯(lián)絡(luò)持續(xù)暢通。應(yīng)急響應(yīng)（指揮）中心是應(yīng)急通信系統(tǒng)的中心，是聯(lián)系其他各級(jí)機(jī)構(gòu)和人員的紅帶。應(yīng)急中心的選址要精心考慮，避免在災(zāi)難中遭受破壞。但是，有時(shí)往往難以保障應(yīng)急中心和現(xiàn)場(chǎng)救援人員之間的通信聯(lián)絡(luò)在救援時(shí)始終暢通。為此，在應(yīng)急區(qū)域附近可設(shè)立臨時(shí)的應(yīng)急事件指揮所，負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急事件的影響、損失和恢復(fù)情況進(jìn)行定期評(píng)估，維護(hù)和控制通信聯(lián)絡(luò)，確定救援策略，制訂行動(dòng)計(jì)劃并合理分配資源。應(yīng)急通信指揮需要與其他應(yīng)急部門溝通和協(xié)調(diào)，這是確保工作協(xié)調(diào)和高效的關(guān)鍵。立體貨架應(yīng)急通信指揮發(fā)射器

應(yīng)急通信的特點(diǎn)：通信容量需求的不可預(yù)測(cè)性：突發(fā)事件發(fā)生期間，通信容量需求劇增，人們無法預(yù)知需要多大的容量才能滿足應(yīng)急通信的需求。局部出現(xiàn)的大量通信流量，話務(wù)會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)擁塞，并且通信流向往往是匯聚式的，即大量通信業(yè)務(wù)流向特定的地區(qū)，如應(yīng)急事件處置中心。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的高度自主性：在部分災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，很多通信是發(fā)生在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的封閉區(qū)內(nèi)，要求應(yīng)急通信系統(tǒng)能夠自成體系，不僅能提供與外界的聯(lián)系，還能保障現(xiàn)場(chǎng)通信需求。近年來，世界范圍內(nèi)頻發(fā)的自然災(zāi)害和突發(fā)事件，使應(yīng)急通信得到更為普遍的關(guān)注，應(yīng)急通信的建設(shè)和發(fā)展取得成效，但是由于應(yīng)急通信系統(tǒng)的建設(shè)工作和管理工作是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，很難一蹴而就，其需要一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展和不斷完善的過程。碼頭應(yīng)急通信指揮品牌應(yīng)急通信指揮需要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的通信指揮團(tuán)隊(duì)，這是確保團(tuán)隊(duì)能力和決策質(zhì)量的關(guān)鍵。

應(yīng)急機(jī)動(dòng)指揮通信車能夠?qū)⑹录l(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的情況迅速反饋到固定指揮中心。可作為突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮通信中心在事件現(xiàn)場(chǎng)附近構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)指揮平臺(tái)，為現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)組提供支撐，為各級(jí)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急決策和指揮提供依托，進(jìn)一步提高各級(jí)相關(guān)部門處置突發(fā)事件的能力。該采集車、數(shù)字集群在網(wǎng)絡(luò)覆蓋下并網(wǎng)工作，在無條件情況時(shí)也可以保持單基站工作模式，同時(shí)輔以衛(wèi)星達(dá)到遠(yuǎn)距離通信能力；采用短波電臺(tái)作為遠(yuǎn)距離通信的然后保障。綜上，形成以集群通信為主要手段要求具有抗干擾、保密、遠(yuǎn)距離通信能力，具有語(yǔ)音、圖像信息的采集和傳輸能力，能夠獨(dú)自完成處理突發(fā)事件的綜合通信移動(dòng)平臺(tái)。

應(yīng)急指揮就是當(dāng)突發(fā)事件，如自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全事件等發(fā)生時(shí)，相關(guān)部門及相關(guān)部門處理突發(fā)事件的指揮手段。應(yīng)急指揮從事件預(yù)防預(yù)警、應(yīng)急事件觸發(fā)響應(yīng)、應(yīng)急決策指揮調(diào)度、事后評(píng)估及恢復(fù)四個(gè)階段，輔以應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急法律法律、應(yīng)急資源管理、應(yīng)急保障保障體系，通過各種通信網(wǎng)絡(luò)、終端接入，結(jié)合GIS/LBS、視頻會(huì)議、視頻監(jiān)控、呼叫中心、信息發(fā)布等系統(tǒng)，完成整個(gè)應(yīng)急指揮工作。應(yīng)急通訊車的作用主要是應(yīng)急通訊，分布式調(diào)度指揮，現(xiàn)場(chǎng)視頻回傳監(jiān)控等。應(yīng)急通訊指揮車分為：公安通訊指揮車、警察通訊指揮車、電信通訊指揮車、橋梁通訊指揮車、建委通訊指揮車、城管通訊指揮車、電力通訊指揮車、交通通訊指揮車、衛(wèi)生通訊指揮車、地震通訊指揮車、公路通訊指揮車、消防通訊指揮車、環(huán)境通訊指揮車、森林通訊指揮車等等。應(yīng)急通信指揮需要發(fā)揮多個(gè)部門之間的協(xié)作精神，這是確保工作高效協(xié)作和完成的關(guān)鍵。

應(yīng)急通信指揮一體化設(shè)計(jì)模塊化呈現(xiàn)：采用靈活的模塊化插板，根據(jù)用戶的實(shí)際需求配置功能板卡。支持FXS模擬電話線接口，F(xiàn)XO模擬中繼線接口,電臺(tái)對(duì)講機(jī)接口,移動(dòng)電話接口。滿足各種語(yǔ)音接入需求。節(jié)省車輛部署空間。應(yīng)急通信指揮集成視頻能力：滿足指揮車現(xiàn)場(chǎng)的視頻通話，視頻回傳，視頻會(huì)議等多種視頻應(yīng)用能力，可以與單兵智能終端，視頻攝像頭，視頻監(jiān)控，智能布控球等多種設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮車車載統(tǒng)一調(diào)度能力。應(yīng)急通信指揮GIS定位：支持基于地圖在地理位置信息定位能力，滿足對(duì)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)單兵人員的地理位置信息的掌握。應(yīng)急通信指揮需要利用恰當(dāng)?shù)耐ㄐ殴ぞ撸珉娫?、短信或無線電，這是確保信息傳遞的效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。直播應(yīng)急通信指揮發(fā)射器

應(yīng)急通信指揮需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)各部門的聯(lián)絡(luò)和協(xié)作，這是確保工作協(xié)調(diào)和高效的關(guān)鍵。立體貨架應(yīng)急通信指揮發(fā)射器

面對(duì)突如其來的自然災(zāi)害或應(yīng)急事件，較為迫切的要求是恢復(fù)較低標(biāo)準(zhǔn)的通信鏈路，用于指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急救援，并允許受災(zāi)人員與外部進(jìn)行溝通。通常，自然災(zāi)害或認(rèn)為大規(guī)模襲擊等事件發(fā)生后，基于固定基礎(chǔ)設(shè)施的通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)及供電系統(tǒng)可能遭受嚴(yán)重的破壞，在這種情況下要建立通信保障，必須考慮應(yīng)急需求的特殊性，即事件的突發(fā)性、地點(diǎn)的不確定性及容量的不可預(yù)期性等；同時(shí)還必須考慮其應(yīng)急通信系統(tǒng)在復(fù)雜的條件下的生存能力和便于靈活地組織應(yīng)用。因此，應(yīng)急通信與一般的通信系統(tǒng)相比會(huì)涉及更普遍的研究領(lǐng)域和職能部門，通過合理組織、運(yùn)用各種通信技術(shù)和手段，在應(yīng)急通信框架內(nèi)互為補(bǔ)充，提升災(zāi)害的回復(fù)能力和救援效果。立體貨架應(yīng)急通信指揮發(fā)射器