[40]3D打印汽車行業(yè)2014年9月15日，世界上已經出現3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，輛3D打印汽車也終于面世。這輛汽車車身上靠3D打印出的部件總數為40個只有40個零部件，建造它花費了44個小時，低售價（約合人民幣11萬元）。[41]世界臺3D打印車已經問世——這輛由美國LocalMotors公司設計制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產品在為期六天的2014美國芝加哥國際制造技術展覽會上公開亮相。用3D打印技術打印一輛斯特拉提轎車并完成組裝需時44小時。整個車身上靠3D打印出的部件總數為40個，相較傳統(tǒng)汽車20000多個零件來說可3D打印技術打印一輛車需時44小時謂十分簡潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強度，這一制造設計尚屬。汽車由電池提供動力，高時速約64公里，車內電池可供行駛190至240公里。盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造，但用3D制造這些零件的計劃已經提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機，能打印長3米、寬、高1米的大型零件，而普通的3D打印機只能打印25立方厘米大小的東西。[42]2014年10月29日，在芝加哥舉行的國際制造技術展覽會上。分層實體成型工藝（LOM）：這是歷史 為悠久的3D打印成型技術。上海大炮砂型3D打印生產廠家
3）事：有一個或若干個比較明確的令人熱血沸騰的共同目標，需要大家激情滿滿而且協力地合作去完成。2015年7月，筆者在科大數學學院構建了一個“創(chuàng)客空間”，目的是創(chuàng)造一個針對本科生的公共bd784c1a-a58d-4d17-be7b-1和創(chuàng)新平臺，以數學學院的本科生為主，同時面向全校其他專業(yè)的本科生，培養(yǎng)復合型人才為目標，參與到實踐性、創(chuàng)造性、互動性和學科交叉性的挑戰(zhàn)性課程和研究課題項目中。創(chuàng)客中心可有效激發(fā)學生的內在科研動力和動手能力，在校園里營造良好的創(chuàng)意和創(chuàng)新氛圍。1.學生創(chuàng)客：“創(chuàng)客空間”對學生開放時間沒有限制，平時都有學生在其中進行相關課題和項目的研究。學生的來源主要是筆者及其他老師所指導的“大創(chuàng)”、大研、本科課程《計算機圖形學》學生以及其他指導的本科生。大部分的學生都是來自于數學學院，也有少部分來自于計算機學院、信息學院、管理學院等。2.實驗設備：在創(chuàng)客空間，我們購置了許多實驗設備，包括3D數字采集設備，比如3D激光掃描儀和深度相機（MSKinect,IntelRealsense等）、3D打印機、平面激光切割機、工業(yè)六軸機器臂UR-2、移動機器人平臺Turtle-Box、四翼飛行器、虛擬現實設備OculusRift、五金工具等，提供給學生們使用。遼寧個性化砂型3D打印信息推薦它綜合了數字建模技術、機電控制技術、信息技術、材料科學與化學等諸多領域的前沿技術，涉及的領域較多。
美國亞利桑那州的LocalMotors汽車公司現場演示世界上款3D打印電動汽車的制造過程。這款電動汽車名為“Strati”，整個制造過程用了45個小時。Strati采用一體成型車身，大速度可達到每小時40英里（約合每小時64公里），一次充電可行駛120到150英里（約合190到240公里）。Strati只有49個零部件，動力傳動系統(tǒng)、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風玻璃采用傳統(tǒng)技術制造，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內的余下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。Strati的車身一體成型，由3D打印機打印，共有212層碳纖維增強熱塑性塑料。辛辛那提公司負責提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。[43]近來自美國舊金山的DivergentMicrofactories(DM)公司推出了世界上3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。該公司表示此款車由一系列鋁制“節(jié)點”和碳纖維管材拼插相連，輕松組裝成汽車底盤，因此更加環(huán)保。Blade搭載一臺可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發(fā)動機。此外由于整車質量很輕，整車質量為1400磅(約合)，從靜止加速到每小時60英里(96公里)用時兩秒。
在3D打印中，3D數字化模型是前提和基礎，3D打印是結果，它使3D模型“落地開花”。但是，在很多情況下，3D模型并不能直接輸出給3D打印機或者打印出來的物體不滿足用戶的需求。這時，就需要經過一些幾何建模與處理的方法，將輸入的3D模型進行修正、調整、處理和優(yōu)化，使其能更好地滿足3D打印的需求，避免打印出的物體無法正常發(fā)揮功能。在計算機圖形學或計算機輔助幾何設計中，3D建模的主要目的是為造型、渲染或動畫，考慮的是模型的數學屬性，比如曲面的形狀、連續(xù)性、光滑性、材質、變形等性質；而在3D打印中，3D模型輸出的是一個實物模型，更多需要考慮的是實物模型的物理屬性（力學屬性與功能屬性）。因此，傳統(tǒng)的3D建模與處理的手段需要進一步修正和加強，需要在建模的過程中就考慮到輸出實物模型的力學及功能屬性。一方面，模型的數學屬性影響著其物理屬性；另一方面，對物理屬性的要求影響著數學屬性的修改，這兩個屬性相互影響，往往在處理和優(yōu)化的過程中需要迭代進行。我們稱之為面向制造的幾何設計與優(yōu)化(Fabricationorientedgeometricdesignandoptimization)。這里具有大量的幾何處理與優(yōu)化的計算問題，我們簡要總結如下：1.幾何計算問題：給定一個3D數字模型。這樣材料層層堆積實現成型。
這也是次有人成功設計和「打印」了充滿細胞、血管、心室的完整心臟。...2019-04-17268參考資料1.“3D打印”學名應叫“增材制造”．人民網．2013-07-09[引用日期2019-10-10]2.全球3D打印金屬手問世成功發(fā)射50枚．新華網．2013-11-09[引用日期2013-11-09]．人民網[引用日期2019-01-16]4.解析增材制造技術及發(fā)展趨勢．3D打印網．2015-10-29[引用日期2019-10-10]5.你所不知的“3D打印”．人民網．2012-09-17[引用日期2013-11-11]．激光網[引用日期2016-05-19]7.全球能開3D打印汽車Urbee．網易[引用日期2016-05-19]．鳳凰網．2013-07-24[引用日期2013-11-11]9.全球首支3D打印金屬美國問世成功試射50發(fā)．中國新聞網．2013-11-09[引用日期2013-11-14]10.美3D打印支將合法設計圖也可下載21州起訴反對．網易[引用日期2018-07-31]11.人類在太空3D打印生物:俄宇航員打印出老鼠甲狀腺．海外網[引用日期2018-12-10]12.以色列研究人員稱3D打印出全球首顆“完整”心臟_圖片頻道．央視網()[引用日期2019-04-17]。數控系統(tǒng)操控激光束按照該層截面輪廓在粉層上進行掃描照射而使粉末的溫度升至熔化點。江西景區(qū)砂型3D打印廠家直銷
用于3D打印中的材料，包括樹脂、金屬、陶瓷、塑料或天然材料等，這些材料通過堆積形成實在的功能產品。上海大炮砂型3D打印生產廠家
多噴頭的3D打印機能夠對多種材料進行組合打印。通過材料的堆疊和組合，打印的物品具有與單一材料所不同的物理和力學的特性。因此，通過不同材料的組合，可以產生性能不同的“新的材料”。這個優(yōu)勢提供給了我們利用控制材料的分布來控制物品的物理、力學及結構的特性，從而能產生多樣化的物品，增加產品的靈活性。總之，3D打印技術被看重的三大優(yōu)勢是加速產品的研發(fā)過程、提供個性化和定制產品和增加生產的靈活性。從成型工藝上看3D打印突破了傳統(tǒng)成型方法，無需先行制作模具和機械加工，通過快速自動成型硬件系統(tǒng)與CAD軟件模型結合就能夠制造出各種形狀復雜的產品，這使得產品的設計生產周期縮短，生產成本大幅下降。當然，3D打印作為一項年輕的成型工藝，還存在著許多的不足，比如成型時間慢、精度低、材料種類少、無法大批量生產等?，F階段3D打印的實際使用仍屬于快速成型范疇，即為企業(yè)在生產正式的產品前提供產品原型的制造，業(yè)內也稱作手板。因此，3D打印成型工藝現階段是作為與傳統(tǒng)制造工藝互補的方式存在，要成為主流的生產制造技術還尚需時日。但是要相信，人類對技術的追求是無限的，隨著3D打印設備和打印材料的研發(fā)的不斷進步，3D打印技術會越來越被得到使用。上海大炮砂型3D打印生產廠家
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