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來源: 發(fā)布時間:2021-11-19

我們通常說的無牌車,一般分為無牌汽車和老年代步車、三輪車、摩托車、自行車等非汽車兩類。為了解決在停車場出入口,針對無牌車輛進行車輛的檢測,為進場車輛的自動放行和出場無車牌車輛的匹配提供信息,減少人工工作量。本算法提出了一種運用目標(biāo)檢測方法,在視頻中進行無牌車輛的檢測,并與車牌結(jié)果融合,達到該類無車牌信息車輛的正確輸出,為停車場出入口收費自動化提供幫助。現(xiàn)有技術(shù)1:地感觸發(fā)抓拍缺點:地感觸發(fā),需要在地面鋪設(shè)地感線圈,施工不方便,成本高,且有些場景地感觸發(fā)達不到要求,且任何一個鐵制品經(jīng)過線圈區(qū)域都會被抓拍到,這樣會導(dǎo)致誤抓拍的比較多,比如自行車,三輪車,摩托車等,這樣會導(dǎo)致停車場出入口混亂,干擾的信息多,給后期計費系統(tǒng)的處理增加難度。現(xiàn)有技術(shù)2:人工控制抓拍,抬桿技術(shù)2缺點:在停車場管理系統(tǒng)中的目標(biāo)是要實行無人職守,完全無障礙通行繳費,而這一方案與目標(biāo)背道而馳。 牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。鎮(zhèn)江高速車牌識別系統(tǒng)銷售

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  車牌識別系統(tǒng)中的自動放行將指定的牌照信息輸入系統(tǒng),系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過,對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示,由值勤人員處理。車牌識別系統(tǒng)還可用于特殊單位(如保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、高級住宅區(qū)等。在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數(shù)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點,識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心,指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計算出車輛平均旅行時間。泰州自動車牌識別系統(tǒng)銷售未來車牌識別技術(shù)將會到應(yīng)用。

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照自動識別是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測車輛是否進入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等,其軟件包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。某些車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元,采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理,定位出牌照位置,再將牌照中的字符分割出來進行識別,然后組成牌照號碼輸出。

  隨這圖形圖像技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在的車牌識別技術(shù)準(zhǔn)確率越來越高,識別速度越來越快。無論何種形式的車牌識別系統(tǒng),它們都是由觸發(fā)、圖像采集、圖像識別模塊、輔助光源和通信模塊組成的。車牌識別系統(tǒng)涉及光學(xué)、電器、電子控制、數(shù)字圖像處理、計算視覺、人工智能等多項技術(shù)。觸發(fā)模塊負(fù)責(zé)在車輛到達合適位置時,給出觸發(fā)信號,控制抓拍。輔助光源提供輔助照明,保證系統(tǒng)在不同的光照條件下都能拍攝到高質(zhì)量的圖像。圖像預(yù)處理程序?qū)ψヅ牡膱D像進行處理,去除噪聲,并進行參數(shù)調(diào)整。然后通過車牌定位、字符識別,將識別結(jié)果輸出。車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。

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   車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式,一種是外設(shè)觸發(fā),另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號,車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后,采集車輛圖像,自動識別車牌,以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高,性能穩(wěn)定;缺點是需要切割地面鋪設(shè)線圈,施工量大。視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù),實時檢測車道上車輛移動狀況,發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像,識別車牌照,并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便,不需要切割地面鋪設(shè)線圈,也不需要安裝車檢器等零部件,但其缺點也十分顯著,車輛牌照識別系統(tǒng)主要由三個部分構(gòu)成。鎮(zhèn)江高速車牌識別系統(tǒng)銷售

因素不同程度上不同會降低了車牌識別的識別率。鎮(zhèn)江高速車牌識別系統(tǒng)銷售

對于電動門窗,LED顯示屏,智能家具的不斷深入應(yīng)用,三維環(huán)境下的協(xié)同設(shè)計,協(xié)同管理,協(xié)同運維的難度進一步提升,業(yè)對于資產(chǎn)的全生命周期管理要求各方基于統(tǒng)一的模型以及工作標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作,交互,因而一個貫穿資產(chǎn)全生命周期的協(xié)作和集成交付平臺尤為重要。有限責(zé)任公司(自然)需要順勢而為,充分利用科學(xué)技術(shù)帶領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,真正實現(xiàn)精細(xì)化管理,才能降本提效,保證企業(yè)甚至整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對于有限責(zé)任公司(自然)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,則需要通過數(shù)字化、在線化、智能化的技術(shù)支撐。建筑、建材發(fā)展受下游需求影響較大,近年來隨著市場的升溫,建筑、建材也迎來井噴發(fā)展期。人們的收入不斷增加,對于裝飾不再局限于普通的產(chǎn)品,**的個性化的產(chǎn)品更受到消費者的青睞。目前國內(nèi)上市企業(yè)在銷售行業(yè)實質(zhì)性進展較少,大多停留在轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略規(guī)劃層面,尚未落地。就相關(guān)研究、開發(fā)達成的共識來看,對于具體的研究方向尚未確定,具體研究開發(fā)階段的進入尚未測算。鎮(zhèn)江高速車牌識別系統(tǒng)銷售

南京固耐斯門業(yè)科技有限公司主營品牌有固耐斯,發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大,該公司其他型的公司。公司是一家有限責(zé)任公司(自然)企業(yè),以誠信務(wù)實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團隊、踏實的職工隊伍,努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。以滿足顧客要求為己任;以顧客永遠滿意為標(biāo)準(zhǔn);以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo),提供***的電動門窗,LED顯示屏,智能家具。固耐斯自成立以來,一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持。

與車牌識別系統(tǒng)相關(guān)的擴展資料:

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車牌識別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在 高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用,電子收費(ETC)系統(tǒng)中,也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。 車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來,通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù),識別車輛牌號、顏色等信息,目前***的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%,漢字的識別率可達到99%。 在停車場管理中,車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在 深圳市公安局建設(shè)的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中,車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。 車牌識別技術(shù)結(jié)合 電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)識別車輛,過往車輛通過道口時無須停車,即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份 自動識別、自動收費。在車場管理中,為提高出入口車輛通行效率,車牌識別針對無需收 停車費的車輛(如月卡車、內(nèi)部**通行車輛),建設(shè) 無人值守的快速通道,免取卡、不停車的出入體驗,正改變出入停車場的管理模式。