美國(guó)快遞發(fā)展對(duì)比

國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局是基本被順豐和“通達(dá)系”通吃的。順豐偏高質(zhì)量快遞，而通達(dá)系則利用加盟體制與淘寶共同成長(zhǎng)。這6家快遞企業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的80%以上?！八耐ㄒ贿_(dá)”利用加盟模式，獲得了迅猛發(fā)展?？爝f行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，要求各家快遞公司完善網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強(qiáng)配送的時(shí)效性，提升服務(wù)質(zhì)量，加快快遞品牌塑造，向高附加值業(yè)務(wù)方向發(fā)展。其中，市場(chǎng)容量約20000億元食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)中，門門檻極高冷鏈物流配送，將會(huì)是快遞物流行業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)的方向?？爝f單件物品上限重量不得大于70KG。美國(guó)快遞發(fā)展對(duì)比

快遞業(yè)已經(jīng)成為了中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的一部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要推動(dòng)作用。首先，快遞行業(yè)的發(fā)展為各行各業(yè)提供了高效便捷的物流配送服務(wù)，特別是對(duì)于電商行業(yè)而言，快遞配送是其較為中心的服務(wù)之一。電商品牌、電商平臺(tái)和消費(fèi)者等各方的服務(wù)體驗(yàn)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)效率直接關(guān)系到快遞行業(yè)的發(fā)展水平和供應(yīng)鏈體系的完善程度?，F(xiàn)今，在電子商務(wù)行業(yè)逐年發(fā)展的背景下，快遞行業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)線上線下一體化發(fā)展的中心驅(qū)動(dòng)力。美國(guó)快遞24小時(shí)服務(wù)當(dāng)貨物或 信件進(jìn)行交接時(shí),快遞員應(yīng)按章辦事, 仔細(xì)核對(duì),做到手續(xù)齊全,準(zhǔn) 確無誤。

快遞業(yè)是典型的規(guī)?；袠I(yè)，前景被投資人看好，正快速與資本結(jié)合中。長(zhǎng)期以來我國(guó)快遞行業(yè)企業(yè)規(guī)模較小，快遞行業(yè)排名前列的企業(yè)在近些年來快速布局，基本都能覆蓋全國(guó)。消費(fèi)者對(duì)于快遞時(shí)效性等服務(wù)性要求提高以及競(jìng)爭(zhēng)的加劇，快遞行業(yè)也進(jìn)入資本時(shí)代，迫切需要與資本結(jié)合，進(jìn)行提升和擴(kuò)張。大量國(guó)內(nèi)有名氣機(jī)構(gòu)、投資人都積極投入快遞行業(yè)，例如，馬云投入10億元收購(gòu)匯通10%股份;力鼎資本、鳳凰資本、鵬康投資3家機(jī)構(gòu)投資2億元入股全峰快遞;紅杉中國(guó)和金石投資入股中通速遞。

快遞服務(wù)按網(wǎng)絡(luò)規(guī)模劃分(1)國(guó)際快遞指快件從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家的跨越國(guó)界的遞送過程，即通過國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國(guó)際快件到達(dá)“目的國(guó)口岸"之后，要在目的地國(guó)內(nèi)再次轉(zhuǎn)運(yùn)，才能將快件送達(dá)收件人，此時(shí)該快件是國(guó)際快遞的延伸，仍然屬于國(guó)際快件。因此，國(guó)際快遞中中心的要素是國(guó)際快遞公司在各個(gè)目的地國(guó)家都擁有自身的網(wǎng)絡(luò)，至少擁有代理網(wǎng)絡(luò)，否則就沒有經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的條件。(2)國(guó)內(nèi)異地快遞指快件在同--個(gè)國(guó)家內(nèi)的遞送過程，即快件的始發(fā)地和目的地都不超出國(guó)界的運(yùn)送方式。(3)同城快遞寄件人和收件人在國(guó)內(nèi)同-城市的快遞服務(wù)。同城快遞多集中在商業(yè)發(fā)達(dá)的大中型城市，成為活躍城市經(jīng)濟(jì)、解決就業(yè)問題的重要行業(yè)之一。寄快遞的定義是:“是指將信件、 包裹、等物品按照封裝上的名址遞送給特定人或者單位的活動(dòng)”。

中國(guó)進(jìn)入WTO以來，對(duì)于起步時(shí)間并不長(zhǎng)的中國(guó)快遞業(yè)，在獲得自身利益快速發(fā)展的同時(shí)更多的是將面對(duì)的國(guó)內(nèi)外的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。如何認(rèn)清中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)的基本現(xiàn)狀和所面臨的問題以及中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)在將來的發(fā)展道路上繼續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)已成為中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)保持自身生存能力的重點(diǎn)問題。各快遞企業(yè)需要研究中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，以中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)目前的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀資料為基礎(chǔ),從中找出對(duì)研究其發(fā)展趨勢(shì)有用的市場(chǎng)因素和產(chǎn)業(yè)自身因素等包題，有助于對(duì)中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展有一個(gè)客觀的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也有助于尚縣還未成熟的中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)認(rèn)清發(fā)展道路和目標(biāo)，尋求產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。目前,快遞公司在招聘快遞員時(shí),大都希望快遞員自備交通工具 及通信工具。海南附近哪里有快遞

中國(guó)海關(guān)明文規(guī)定禁止進(jìn)出口的物品及進(jìn) 口國(guó)海關(guān)禁止進(jìn)口的物品均為快遞 “禁止物品”。美國(guó)快遞發(fā)展對(duì)比

快遞,取于快速遞送,一般是送貨到門的服務(wù)。國(guó)際快遞也是如此,但比之國(guó)內(nèi)快遞,因其派送的范圍以及海關(guān)口岸等因素的差別而顯得復(fù)雜很多。貨物的包裝因國(guó)際快遞要運(yùn)送的時(shí)間和空間長(zhǎng),加之,-份快遞自出貨至妥投,要經(jīng)多次搬運(yùn)。所以貨物的內(nèi)外包裝--定要牢固,要能經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)途跋涉和多人次的搬運(yùn),特別是一些易碎的物品更應(yīng)該加強(qiáng)包裝,必要的話可以用木箱包裝,但比較好不要用原木,只能用經(jīng)過加工過的木材,否則要提供熏蒸證明。很多客戶對(duì)這點(diǎn)是沒什么意識(shí)的,這也無謂的增加了客戶與貨代之間的爭(zhēng)議,如貨物破損賠償爭(zhēng)議。美國(guó)快遞發(fā)展對(duì)比