我司業(yè)務(wù)范圍：?1、專業(yè)雙清。中尼合資企業(yè)，在尼日利亞建立了完善的貨運網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供訂艙、報關(guān)、清關(guān)物流服務(wù)，秉承著“確保貨物安全到達(dá)客人手上”的宗旨，讓客戶無任何顧慮。2、全境派送。目的港有我司的工作團隊，為不方便倉庫提貨的客戶提供多元化的物流到門服務(wù)，滿足客戶對物流方面需求。3、倉儲服務(wù)。在中國和非洲均設(shè)有倉庫，精細(xì)化的條形碼管理系統(tǒng)，掃描、錄入系統(tǒng)、分揀，存放在對應(yīng)區(qū)域，貨物存放有序，可為國內(nèi)外企業(yè)提供進(jìn)出口貨物裝箱、倉儲、貨物分揀、貼標(biāo)簽、打托等全面的貨物服務(wù)。倉庫內(nèi)設(shè)置全方位無死角監(jiān)控，保障貨物安全。
拼箱虧艙費用如何計算?海運拼箱虧艙費是指：在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用虧艙費計算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)：具體計算公式：虧艙費=訂艙計費立方x（整箱海運費+整箱起運港費用）/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)。拼箱貨（less than container load，LCL）整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。該種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸貨運站集中，而后將兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
這個**是事先了解下市場上的海運價格是多少，還要了解下艙位的情況，特別是旺季的時候，**是選擇優(yōu)勢航線，運費是做collect還是prepaid等。對于內(nèi)陸港口的中轉(zhuǎn)費用，需要先進(jìn)行落實，尤其是需要中轉(zhuǎn)港的dthc或者是其他費用由shipper**的，如果是去加拿大或者是美國去的貨物，一定要注意貨物名稱，重量，價格中看有沒有包含ddc，ams以及baf等。如果國際海運公司有主推的航線或者是特價的航線的時候，都會主動的通知用戶價格，或者是通過發(fā)郵件的形式通知，如果需要運費到付的話，還要了解國際海運公司在目的港有沒有代理，因為報價是含有手續(xù)費的。
進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容（1）送箱人；（2）送箱日期；（3）集裝箱號、封號；（4）集裝箱尺寸、類型；（5）集裝箱所有人；（6）用途：①返還重箱；②出口集裝箱，此時需登記該集裝箱發(fā)往的時間、地點（航次、時間）；（7）送箱運載工具牌號；（8）集裝箱進(jìn)場檢查記錄。集裝箱交接地點應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄，并將進(jìn)出場集裝箱的情況及時反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況，及時安排集裝箱的調(diào)運、修理，追繳集裝箱延期使用費，追繳集裝箱的損壞、滅失費用等工作。