在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。
一般情況下，國際快遞只要航班正常，清關比較順利的話，差不多三四天的時間就能夠到達目的國。當然，如果目的國比較偏遠，五六天也能夠到達。而選擇國際空運的話，如果是直飛，那么一天時間就能夠到達。如果需要中轉，那么兩到四天就會達到目的國。所以進行國際空運運輸時間要更快一些。綜上所述，大家在進行貨物運輸的時候，只要根據貨物的具體情況選擇合適的運輸方式即可。不能夠說國際快遞價格就會比國際空運價格要有優(yōu)惠，必須要具體情況具體分析才行。如果是比較著急的貨物，那么大家就需要忽略價格因素，進行國際空運要更合適。
如果選擇國際快遞，那么快遞公司通常都是上門取件，并且包清關包派送，可以說直接送到目的地，交到相關人員手里面。而進行國際空運，發(fā)貨人需要把貨物送到機場，并且不包清關，也不會進行派送，目的地人員需要自行到目的地機場進行接收。國際空運價格和國際快遞價格也是有很大區(qū)別的。一般情況下，30公斤內的貨物，選擇國際快遞更有優(yōu)惠。但是如果貨物超過了45工具，那么進行國際空運的成本會更低一些。所以大家需要根據貨物的具體重量選擇合適的運輸方式。