危險(xiǎn)品有一個(gè)較為復(fù)雜的訂艙確認(rèn)過程，大致為：先提交詳細(xì)并且準(zhǔn)確的信息給國(guó)內(nèi)船公司確認(rèn)。國(guó)內(nèi)船公司審核通過后，再轉(zhuǎn)發(fā)至國(guó)外進(jìn)行確認(rèn)，如碰到該船有多家船共倉(cāng)的情況，則每家船公司均需要確認(rèn)危險(xiǎn)品信息。所以必須預(yù)留充足的操作時(shí)間。根據(jù)危險(xiǎn)品化工品的市場(chǎng)貿(mào)易，以及不同國(guó)家的法律法規(guī)，并不是所有國(guó)家有資質(zhì)對(duì)于進(jìn)境危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行拆箱作業(yè)工作，危險(xiǎn)品化工品拆箱作業(yè)需有規(guī)范性的專業(yè)知識(shí)以及危險(xiǎn)品化學(xué)防護(hù)設(shè)備。
隨著航空運(yùn)輸時(shí)間的縮短，您對(duì)本地倉(cāng)儲(chǔ)的需求也就減少了，并且不需要保留庫(kù)存。海關(guān)清關(guān)，貨物檢查和貨物處理人員的效率更高，因?yàn)榇蠖鄶?shù)貨物在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以清關(guān)。
裝箱方式：1、整箱FCL－貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。2、拼箱LCL－承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成 L/C的不符。