鹽城新能源汽車散熱鰭片

    本新型屬于電子元件散熱片技術領域，具體涉及一種螺旋結構的鰭片散熱片。背景技術：電子元件在工作時，會有部分電能轉換為熱能。電子元件在高溫環(huán)境下工作，如果沒有良好的散熱，就會降低電子元件的效能，減少使用壽命。目前電子產(chǎn)品散熱主要是依靠散熱片，其中鰭片散熱片是主要的散熱片形式，其工作原理在于通過鰭片加大散熱面積，通過設置通風通道來提高熱傳導的速率。由此，可以看到，散熱片的散熱面積是否夠大、通風通道的通風效果是否足夠好，是一種鰭片散熱片能否起到良好散熱效果的關鍵。然而，現(xiàn)有技術中的鰭片散熱片的鰭片多是板狀結構，鰭片本身能增加散熱面積，其設計思路多局限于此，尚缺乏利用鰭片本身的結構改進來提升散熱效果的技術方案。技術實現(xiàn)要素：為克服現(xiàn)有技術的不足，本新型公開了一種螺旋結構的鰭片散熱片，其中，鰭片本身不具有增加散熱面積的效果，還可以利用虹吸效應促使氣流循環(huán)形成，從而進一步加速散熱。為實現(xiàn)上述目的，本新型的技術方案是：一種螺旋結構的鰭片散熱片，包括底板，所述的底板下表面設有用于安裝電子元件的安裝結構，在底板的上表面垂直分布有若干鰭片，所述的鰭片為板狀結構經(jīng)螺旋形卷曲構成。自動化散熱鰭片生產(chǎn)廠家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。鹽城新能源汽車散熱鰭片

    就形成了虹吸效應。虹吸效應可以不斷地引導外部的熱空氣從進氣口5進入鰭片3內，并由鰭片3的上端快速涌出，這樣就形成了散熱片表面的氣流循環(huán)，能夠使熱空氣快速導出，從而增加了散熱效率?，F(xiàn)有技術的立方體板狀結構的鰭片不具有引流功能，故熱空氣完全靠自身的動力上升，其上升的速率和高度都比不上具有虹吸作用的本新型，如圖1所示，散熱片的熱空氣上升，帶來底部的冷空氣彌補，從而使散熱片和外環(huán)境能夠更好地進行熱交換。實施例3：在實施例2的基礎上，本實施例做出了進一步的改進，具體為：如圖4所示，所述的鰭片3底端的底板1的厚度小于鰭片3外周的底板1的厚度；所述的鰭片3由金屬材料構成，在鰭片3的表面涂有納米碳材料層；所述的鰭片3由鋁合金材料制成。如圖4所示，薄片區(qū)8為鰭片3底端所在的底板，此處的底板1的厚度小于外周的底板1的厚度，這樣就導致了薄片區(qū)8的熱傳導更快，使鰭片3內部的熱氣流上升的速度更快，由于鰭片3內部相對于外部產(chǎn)生更大的負壓，則虹吸效應也得到加強，有利于進一步提高散熱效率。鹽城新能源汽車散熱鰭片多功能散熱鰭片用戶體驗哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

隨著電子元器件逐漸向微型化、高功率、高性能方向發(fā)展，其在發(fā)展過程中會伴隨著更高的熱流密度，散熱問題逐漸成為制約高集成度電子元件發(fā)展的瓶頸問題。平板熱管由于其高導熱率以及良好的均溫性，可以迅速將高熱密度的熱源轉移擴散，滿足了電子設備對散熱裝置的緊湊型、可靠性、靈活性等要求，逐漸成為研究解決高功率設備表面散熱問題的較好選擇。通常情況下，為了對熱源起到保護及防護作用，一般都需要在熱源的外部裝設一個箱體，平板熱管設于箱體的外部并與箱體相接觸，進而對熱源起到散熱作用。但是，由于熱源與箱體之間存在熱阻，使得熱源與箱體之間的傳熱效率較低，進而降低了平板熱管的傳熱效率，導致散熱效果不佳。技術實現(xiàn)要素：本實用新型所要解決的技術問題是：為了克服現(xiàn)有技術中存在的上述問題，現(xiàn)提供一種對熱源起保護及防護作用的同時散熱效果好的板式熱管散熱箱體。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種板式熱管散熱箱體，所述板式熱管散熱箱體包括箱體以及設于所述箱體外側的板式熱管，所述板式熱管包括平板部以及設置在所述平板部上的多個翅片部。

    上述料罐為石墨烯聚合物制備設備料罐，在**cn。第二，本發(fā)明還提供上述led散熱鰭片用稀有金屬散熱防腐蝕涂料的制備方法，包括以下步驟：(1)制備組分a：將雙酚a樹脂、部分混合溶劑、雙酚f樹脂、石墨烯膠體、鈦納米聚合物膠體、高導熱超細粉、混合助劑、防沉劑混合均勻；研磨；得到組分a保存；(2)制備組分b：特種固化劑與部分混合溶劑混勻；得到組分b保存；(3)將組分a與組分b混合使用。推薦地，上述步驟(1)具體為：將雙酚a樹脂與部分混合溶劑混合均勻，加入雙酚f樹脂，攪拌25～30min混合均勻，加入石墨烯膠體，高速攪拌10～20min混合均勻，加入鈦納米聚合物膠體均質化10～20min，先后依次加入高導熱超細粉、混合助劑、防沉劑各攪拌10～20min；高速攪拌30～50min混勻；超聲震蕩40～120min；研磨、過濾。上述高速攪拌，為250～350rpm機械攪拌。上述步驟(2)所述混合溶劑占混合溶劑總量的20～30％。上述步驟(1)所述研磨、過濾，研磨、過濾至細度30μm以下。上述led散熱鰭片用稀有金屬散熱防腐蝕涂料使用方法為：涂覆在待保護的led散熱鰭片散熱面表面。推薦涂覆方法為噴涂，可噴涂1遍，或噴涂遍后，表干(自然干燥4～6h)后噴涂第二遍；成膜實干。多功能散熱鰭片商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    氣態(tài)相變工質被冷卻而液化，液態(tài)相變工質回流至空腔101內，如此循環(huán)往復，將熱源的熱量源源不斷地傳導開來?？梢岳斫獾兀瑹嵩纯梢允侵苯庸潭ㄔ谙潴w200內，部分穿過通槽230后與平板部10接觸，也可以是熱源部分穿過通槽230后與平板部10貼合固定連接，此處不作限制?？梢岳斫獾?，在其他未示出的實施方式中，還可以是熱源不穿過通槽230，平板部10部分穿過通槽230后與熱源接觸，同樣能夠起到上述效果。需要說明的是，安裝該板式熱管100時，當滿足翅片部20位于平板部10的上方時，即，將熱源平板設置在熱管100的下方，如此，當氣態(tài)相變工質在翅片部20處遇冷液化生成液態(tài)相變工質時，液態(tài)相變工質便能夠在自身重力的作用下自動回流至平板部10的空腔101內。另外，使用時，先將熱源安裝在板式熱管散熱箱體上，從而形成一個整體，然后再將該整體安裝在所需位置，當安裝到位時，箱體200的開口端被封閉，從而將熱源密封在箱體200的內部，從而實現(xiàn)防塵及保護功能。本實用新型提供的板式熱管散熱箱體，熱源收容在箱體200內，同時，熱源部分與板式熱管100相接觸，對熱源起到防塵及保護功能外，熱源產(chǎn)生的熱量能夠直接傳導至板式熱管100上，與傳統(tǒng)連接結構相比，減少了接觸熱阻。自動化散熱鰭片用戶體驗哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。嘉興液冷板散熱鰭片焊接

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    該連接部22的底面與接觸面12平行并全部貼合接觸，以更好的支撐散熱鰭片20；并且，所述插植部21、連接部22和主體部23依次由下往上一體成型連接，插植部21和主體部23均豎向延伸，該連接部22水平延伸。以及，所述散熱鰭片20之主體部23的一端面貫穿形成用于灌注冷卻液的容置槽（圖中未示），以提高散熱效果。利用上述的底座10及散熱鰭片20，如圖4所示，于散熱鰭片20將插植部21插入底座10的溝槽11后，如圖5所示，再利用一沖壓沖頭30對準插植部21進行沖壓，該沖壓沖頭30涵蓋插植部21，經(jīng)沖壓后使插植部21于溝槽11內下壓產(chǎn)生變形增大而迫緊結合于溝槽11內，如圖6所示，以完成散熱鰭片與底座的結合，同時連接部22抵于接觸面12上接觸。使用時，該底座10與發(fā)熱元件接觸，發(fā)熱元件的熱量傳遞至底座10上，然后，底座10上的一部分熱量依次通過插植部21和連接部22傳遞至主體部23上進行熱量的散發(fā)，底座10上的另一部分熱量通過接觸面12直接傳遞至連接部22上，再由連接部22傳遞至主體部23上進行熱量的散發(fā)。請參照圖7和圖8所示，其顯示出了本實用新型之第二較佳實施例的具體結構，本實施例的具體結構與前述較佳實施例的具體結構基本相同，其所不同是：在本實施例中。鹽城新能源汽車散熱鰭片