簡(jiǎn)介：堆垛機(jī)是高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行貨物堆存作業(yè)的自動(dòng)化設(shè)備。現(xiàn)代堆垛機(jī)是立體倉(cāng)庫(kù)中**重要的運(yùn)輸設(shè)備之一，是隨著立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)而發(fā)展起來(lái)的**起重機(jī)，它的主要用途是在高層貨架的巷道內(nèi)來(lái)回穿梭運(yùn)行，將位于巷道口的貨物存入貨格；或者取出貨格內(nèi)的貨物運(yùn)送到巷道口。碼...

一、分揀效率高，準(zhǔn)確率高，相比人工作業(yè)的效率低、易出錯(cuò)、貨物破損大等問(wèn)題，智能自動(dòng)分揀系統(tǒng)應(yīng)用的比較大優(yōu)勢(shì)就是分揀效率高，分揀準(zhǔn)確率高。如高臻機(jī)械運(yùn)用的模組帶和斜擺輪分揀系統(tǒng)，分揀效率超4000件/小時(shí)，高速分流器系列，效率可達(dá)8000件/小時(shí)，分揀準(zhǔn)...

每條生產(chǎn)指令內(nèi)容由三部分組成：該托盤箱上的條形碼代碼、該托盤箱在輸送線上的入口位置和出口位置。輸送線跑偏原因編輯輸送線運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。安裝過(guò)程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量...

且螺紋套13的底部與上外鏈板11的上端面相抵，進(jìn)一步提高了固定軸5與鞘軸4的安裝穩(wěn)固性。將下外鏈板1上的一組鞘軸4貫穿相鄰兩個(gè)下內(nèi)鏈板2上的鞘孔6，并分別在鞘軸4上套設(shè)在下連接套8、帶有防磨層10的滾子7、上連接套9，再將兩個(gè)上內(nèi)鏈板3套設(shè)在兩個(gè)鞘軸4...

如今已經(jīng)進(jìn)入到科技時(shí)代，很多企業(yè)在不斷嘗試尋找新的發(fā)展空間，為此，國(guó)家也支持企業(yè)向著數(shù)字化轉(zhuǎn)型。就拿物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的人工分揀已經(jīng)不能滿足當(dāng)下的發(fā)展需求，智能分揀機(jī)器人的運(yùn)用，讓物流行業(yè)得到更高水平的發(fā)展，一起來(lái)了解智能分揀系統(tǒng)。智能倉(cāng)庫(kù)是倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化...

缺少現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)應(yīng)用，無(wú)法提高倉(cāng)儲(chǔ)管理質(zhì)量、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，無(wú)法保證發(fā)貨的準(zhǔn)時(shí)性和準(zhǔn)確性。四是汽車零部件物流行業(yè)仍舊為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，零部件物流操作主要還是依靠人工。但我國(guó)人力成本居高不下，導(dǎo)致物流成本隨之上升；其次，人工裝箱、揀選等作業(yè)...

全天各郵政、快遞企業(yè)共處理包裹。要***地處理如此大的物流量，離不開兩個(gè)關(guān)鍵因素：協(xié)同結(jié)網(wǎng)、智能技術(shù)。其中，包括自動(dòng)分揀系統(tǒng)在內(nèi)的自動(dòng)化物流裝備的使用起到了至關(guān)重要的作用。用自動(dòng)化的快速分揀技術(shù)，取代大量的人工分揀，不僅降低了人力成本，同時(shí)還大幅提高了...

自動(dòng)分揀系統(tǒng)特點(diǎn)：1、能連續(xù)、大批量地分揀貨物。由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線自動(dòng)作業(yè)方式，自動(dòng)分揀系統(tǒng)不受氣候、時(shí)間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)由于自動(dòng)分揀系統(tǒng)單位時(shí)間分揀件數(shù)多，因此自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀能力是連續(xù)運(yùn)行100個(gè)小時(shí)以上，每小時(shí)可...

可靠性得到極大提高；l成本費(fèi)用較低：性能不斷提高，功能部件標(biāo)準(zhǔn)化促使單機(jī)價(jià)格有所下調(diào)。WMSWMS是倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem)的縮寫，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)是通過(guò)入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、庫(kù)存調(diào)撥和虛倉(cāng)管理等功能，對(duì)批...

因WMS的操作階段不同，會(huì)影響到OMS的指令下單，***：WMS未進(jìn)行EIQ篩單，那么可以直接在系統(tǒng)中給與取消；第二：WMS已完成EIQ篩單，那么在后臺(tái)系統(tǒng)中無(wú)法進(jìn)行取消，只能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行取消，由于涉及到取消訂單商品回庫(kù)等操作（訂單生產(chǎn)后，系統(tǒng)庫(kù)存...

交叉帶式分揀系統(tǒng)交叉帶式分揀系統(tǒng)，由主驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)和載有小型帶式輸送機(jī)的臺(tái)車(簡(jiǎn)稱“小車”)聯(lián)接在一起，當(dāng)“小車”移動(dòng)到所規(guī)定的分揀位置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶，完成把商品分揀送出的任務(wù)。因?yàn)橹黩?qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)與“小車”上的帶式輸...萬(wàn)向球分揀系統(tǒng)萬(wàn)向球分揀系統(tǒng)...

電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。為了滿足成品材上不能沾有油污的要求，使得傳動(dòng)軸承長(zhǎng)時(shí)間使用后不能及時(shí)得到潤(rùn)滑，也導(dǎo)致電機(jī)功率增加從而發(fā)生電機(jī)燒壞、打齒現(xiàn)象。目前鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的主傳動(dòng)鏈輪為一體式的，熱裝在傳動(dòng)軸上靠1根定位銷固定，有較大沖擊的運(yùn)動(dòng)中，經(jīng)常發(fā)生鏈輪與傳動(dòng)軸的...

穿梭式貨架是由貨架、臺(tái)車以及叉車組成的高密度儲(chǔ)存系統(tǒng)，這種高效率的儲(chǔ)存方式是為了提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，為客戶帶來(lái)的全新存儲(chǔ)選擇！穿梭式貨架系統(tǒng)是由貨架、臺(tái)車以及叉車組成的高密度儲(chǔ)存系統(tǒng)，這種高效率的儲(chǔ)存方式是為了提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，為客戶帶來(lái)的全新存...

眾所周知，自動(dòng)化分揀設(shè)備可以根據(jù)用戶的要求、現(xiàn)場(chǎng)情況、對(duì)條、整箱、藥品、貨物、物料等，按用戶、地名、品名進(jìn)行自動(dòng)分揀、裝箱、封箱的連續(xù)作業(yè)。雖然自動(dòng)分揀機(jī)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，但是并不意味著自動(dòng)化分揀設(shè)備沒有缺點(diǎn)。下面是華恒智能物流系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)化...

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流對(duì)汽車線束行業(yè)的影響：汽車現(xiàn)在是大眾消費(fèi)品，隨著人們生活水平的提高，汽車的數(shù)量在過(guò)去十幾年呈幾何爆發(fā)式地增長(zhǎng)。汽車銷量大熱，也拉動(dòng)著汽車周邊產(chǎn)品的迅速發(fā)展，而這其中，就包括汽車線束行業(yè)。汽車線束，顧名思義就是汽車?yán)锩嫠褂玫牡母鞣N線束...

目前智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)已經(jīng)開始在電商、鞋服、圖書、快遞、制造、醫(yī)療、3C等行業(yè)得到越來(lái)越***的應(yīng)用。為了更好滿足不同行業(yè)不同客戶的要求，使系統(tǒng)在不同的作業(yè)場(chǎng)景發(fā)揮更***率，同時(shí)進(jìn)一步降低成本，不同的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人解決方案開始涌現(xiàn)。目前新型智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)...

一般都包括巷道堆垛機(jī)、連續(xù)輸送機(jī)、高層貨架，自動(dòng)化程度高的還有自動(dòng)導(dǎo)向車。在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模、貨物的品種、出入庫(kù)頻率等選擇**適合的機(jī)械設(shè)備，并確定這些設(shè)備的主要參數(shù)。(四)確定貨物單元形式及規(guī)格由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的前提是單元化的搬...

根據(jù)載體的大小可分為重型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和輕型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)；重型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)載體一般為托盤或貨箱，有時(shí)貨物也可直接存放在貨架之上（如卷料、長(zhǎng)料等）；輕型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)載體一般為小型塑料箱，故也被稱為料箱自動(dòng)庫(kù)或迷你自動(dòng)庫(kù)，此類自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)一般貨架高度較...

表6我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)概況序號(hào)企業(yè)名稱企業(yè)屬性主要角色主要領(lǐng)域1沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化有限公司股份制企業(yè)系統(tǒng)集成商綜合2昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司國(guó)企系統(tǒng)集成商***、**、綜合3北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所國(guó)企系統(tǒng)集成商***、服裝、綜合4...

七)人員與設(shè)備的匹配不管自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度有多高，具體運(yùn)作時(shí)仍需要一定的人工勞動(dòng)，因此工作人員的數(shù)量要合適。人員不足會(huì)降低倉(cāng)庫(kù)的效率，太多又會(huì)造成浪費(fèi)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用了大量先進(jìn)的設(shè)備，因此對(duì)人員的素質(zhì)要求比較高，人員素質(zhì)跟不上，同樣會(huì)降低...

根據(jù)載體的大小可分為重型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和輕型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)；重型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)載體一般為托盤或貨箱，有時(shí)貨物也可直接存放在貨架之上（如卷料、長(zhǎng)料等）；輕型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)載體一般為小型塑料箱，故也被稱為料箱自動(dòng)庫(kù)或迷你自動(dòng)庫(kù)，此類自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)一般貨架高度較...

還應(yīng)確定貨格的尺寸，貨格尺寸取決于貨物單元四周留出的凈尺寸和貨架構(gòu)件的有關(guān)尺寸。一般來(lái)說(shuō)這些凈尺寸都是根據(jù)實(shí)際情況和有關(guān)經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)來(lái)確定的。(五)確定庫(kù)容量(包括緩存區(qū))庫(kù)容量是指在同一時(shí)間倉(cāng)庫(kù)可容納的貨物單元數(shù)，這對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的...

每個(gè)階段都有其要達(dá)到的目標(biāo)。(一)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作需求分析(準(zhǔn)備階段)是階段，在這一階段里要提出問(wèn)題，確定設(shè)計(jì)目標(biāo)，并確定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。要通過(guò)調(diào)研搜集設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)，找出各種制約條件，并對(duì)其進(jìn)行細(xì)致的分析。設(shè)計(jì)主要包括以幾個(gè)方面：1．要了解建庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件，包括...

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中的重要組成部分，是一種多層存放貨物的立體高架系統(tǒng)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)與物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的結(jié)合，在人工不直接進(jìn)行干預(yù)的情況下自動(dòng)地存儲(chǔ)和取出貨物，實(shí)現(xiàn)了一種物流管理化、貨物存取自動(dòng)化的現(xiàn)代物流作業(yè)方式...