一、航空公司要完善退改簽收費(fèi)制度并改進(jìn)服務(wù) （一）航空公司銷售客票應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在官網(wǎng)、APP等渠道的明顯位置上及時(shí)、準(zhǔn)確、多方位地公布實(shí)際執(zhí)行的國內(nèi)航線旅客運(yùn)價(jià)種類、水平及包括退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的適用條件，切實(shí)履行對旅客的告知義務(wù)，便于旅客查閱和社會(huì)監(jiān)督；在旅客購買機(jī)票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。 （二）航空公司要合理確定客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票費(fèi)不得高于客票的實(shí)際銷售價(jià)格。要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”，即根據(jù)不同票價(jià)水平和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，設(shè)定合理的梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能簡單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽。 （三）航空公司要統(tǒng)一規(guī)范直銷...

網(wǎng)站上除了可以從網(wǎng)上享受預(yù)訂國際國內(nèi)機(jī)票和酒店的便利和優(yōu)惠外，其它有關(guān)旅游的信息可以說應(yīng)有盡有，從旅游常識如旅途中要帶什么物品、各名勝風(fēng)景區(qū)的詳盡介紹、天氣預(yù)報(bào)、其他旅游者的游記或者隨感之類的文章，非常具體，并且圖文并茂。如網(wǎng)易的旅游頻道就有以下內(nèi)容：旅游新聞、旅行須知（吃、住、行、游、購、娛）、物品裝備（藥品、攝影包、野外用品、探險(xiǎn)工具）、常識與法規(guī)、自助游全攻略。其"易游人"欄目非常有特色，下分為人文地理、自然、都市和海那邊四個(gè)小專欄，都是網(wǎng)友們關(guān)于自己旅游的見聞雜記，你常常會(huì)被他們激情飛揚(yáng)的文字得游興大發(fā)。作為公務(wù)繁忙的經(jīng)理人，來去匆匆，每到一站都無法盡興欣賞當(dāng)?shù)刎S富的人文或自然景觀...

熟悉航空公司 注冊成為會(huì)員：作為國際國內(nèi)機(jī)票達(dá)人，你必須熟悉一些國內(nèi)外的主要航空公司。各大航空公司官網(wǎng)都會(huì)定期或不定期舉行機(jī)票活動(dòng)，回報(bào)新老客戶。因此，密切關(guān)注機(jī)票網(wǎng)站、成為會(huì)員并定時(shí)查看郵件是搶到特價(jià)票的第一步。國內(nèi)主要航空公司有國航、東航、南航、海航、川航、春秋、廈航、深航等，而國外的航空公司就數(shù)不勝數(shù)了，像亞航航空、新加坡航空、卡塔爾航空、馬來西亞航空等都是中國人經(jīng)常選擇的航空公司。到這些航空公司網(wǎng)站注冊成為其會(huì)員，網(wǎng)站會(huì)不時(shí)發(fā)送電子郵件給你，每當(dāng)航空公司展開下一階段促銷，你會(huì)提前一兩周收到促銷郵件，便于提前準(zhǔn)備。不同航空網(wǎng)站放票規(guī)則不一樣，比如亞洲航空放票一般提前發(fā)郵件給會(huì)員，然后...

“不花錢”的誘惑如此強(qiáng)大，以至于壓垮了需求曲線，這體現(xiàn)在國際國內(nèi)機(jī)票上尤其明顯。沃頓運(yùn)營及信息管理教授卡提克?霍桑納格（Kartik Hosanagar）說：“一種商品完全不花錢，一種不不花錢但定價(jià)很低，消費(fèi)者對前者的需求比對后者要大得多?！睕_著傳說中的不花錢機(jī)票慕名而來的顧客，主要是工薪階層、學(xué)生、個(gè)人旅游者，也許本來并沒有坐飛機(jī)的打算，甚至根本沒有出行計(jì)劃，他們也可能會(huì)為了偶然得來的不花錢機(jī)票出趟遠(yuǎn)門。通常我們所說的不花錢機(jī)票指的是票面價(jià)格為零，但是絕大多數(shù)情況下還需要支付一筆機(jī)場稅，有的公司還要加上燃油附加費(fèi)。但是在瑞安，你可以買到真正不花錢的機(jī)票，No Taxes，No Fees，No...

什么時(shí)候買票合適？ 國際機(jī)票買的越早越便宜。事實(shí)并非如此。一般來說，航空公司會(huì)針對每一條國際航線來試探市場需求，初投入市場的票價(jià)并不是比較低的，根據(jù)市場的反應(yīng)航空公司會(huì)逐步放出一批價(jià)格較低的機(jī)票，如果航班的訂票速度比預(yù)期的要快，機(jī)票價(jià)格就會(huì)上調(diào)，相反的話價(jià)格就會(huì)繼續(xù)下跌。美國本土的航空公司的競爭能力較強(qiáng)，往往在航班起飛前一至兩個(gè)月才放出低價(jià)機(jī)位。亞洲的航空公司，則往往提**個(gè)月甚至更久放出一些比較便宜的機(jī)位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司（Air Canada）為搶占美國市場份額，也常常采取這種競爭戰(zhàn)略。 摩洛哥宣布暫停與五個(gè)非洲國家的航班。無錫汽車零部件國際國...

一、航空公司要完善退改簽收費(fèi)制度并改進(jìn)服務(wù) （一）航空公司銷售客票應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在官網(wǎng)、APP等渠道的明顯位置上及時(shí)、準(zhǔn)確、多方位地公布實(shí)際執(zhí)行的國內(nèi)航線旅客運(yùn)價(jià)種類、水平及包括退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的適用條件，切實(shí)履行對旅客的告知義務(wù)，便于旅客查閱和社會(huì)監(jiān)督；在旅客購買機(jī)票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。 （二）航空公司要合理確定客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票費(fèi)不得高于客票的實(shí)際銷售價(jià)格。要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”，即根據(jù)不同票價(jià)水平和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，設(shè)定合理的梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能簡單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽。 （三）航空公司要統(tǒng)一規(guī)范直銷...

財(cái)政部：4月1日起民航發(fā)展基金征收標(biāo)準(zhǔn)再降20%。一、自2021年1月1日起取消港口建設(shè)費(fèi)。以前年度欠繳的港口建設(shè)費(fèi)，相關(guān)執(zhí)收單位應(yīng)當(dāng)足額征收及時(shí)清算，并按照財(cái)政部門規(guī)定的渠道全額上繳國庫。二、自2021年4月1日起，將航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金的征收標(biāo)準(zhǔn)，在按照《財(cái)政部關(guān)于調(diào)整部分基礎(chǔ)性基金有關(guān)政策的通知》（財(cái)稅〔2019〕46號）降低50%的基礎(chǔ)上，再降低20%。降低后的征收標(biāo)準(zhǔn)見附件。三、各有關(guān)部門和單位應(yīng)當(dāng)按照本公告規(guī)定，及時(shí)制定相關(guān)配套措施，確保上述政策落實(shí)到位。四、自2021年1月1日起，《財(cái)政部交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)<港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法>的通知》（財(cái)綜〔2011〕...

什么時(shí)候買票合適？ 國際機(jī)票買的越早越便宜。事實(shí)并非如此。一般來說，航空公司會(huì)針對每一條國際航線來試探市場需求，初投入市場的票價(jià)并不是比較低的，根據(jù)市場的反應(yīng)航空公司會(huì)逐步放出一批價(jià)格較低的機(jī)票，如果航班的訂票速度比預(yù)期的要快，機(jī)票價(jià)格就會(huì)上調(diào)，相反的話價(jià)格就會(huì)繼續(xù)下跌。美國本土的航空公司的競爭能力較強(qiáng)，往往在航班起飛前一至兩個(gè)月才放出低價(jià)機(jī)位。亞洲的航空公司，則往往提**個(gè)月甚至更久放出一些比較便宜的機(jī)位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司（Air Canada）為搶占美國市場份額，也常常采取這種競爭戰(zhàn)略。 申燕票務(wù)致力于以先進(jìn)國際國內(nèi)機(jī)票代理管理理念和專業(yè)服務(wù)形...

（一）航空公司要以“真情服務(wù)”為原則，優(yōu)化退改簽制度、簡化退改簽手續(xù)、縮短退票還款時(shí)間。要加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽機(jī)票提供“一站式”解決方案，讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客提供客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)真查詢服務(wù)功能。 （二）航空公司要為旅客錯(cuò)購機(jī)票（例如姓名書寫錯(cuò)誤、重復(fù)購票等）提供不用花費(fèi)補(bǔ)救措施。在界定旅客錯(cuò)購情形時(shí)，應(yīng)當(dāng)把握合理且包容原則，對于航空公司無法證明旅客非錯(cuò)購情形的，均應(yīng)視為錯(cuò)購，并提供不用花費(fèi)退票等服務(wù)。對于旅客因病無法乘機(jī)并要求退票的，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)，并不得收取退票費(fèi)。 （三）航空公司要根據(jù)以上要求，在本通知下發(fā)...

國際國內(nèi)機(jī)票行李在運(yùn)送時(shí)會(huì)被怎樣處理 如果你說這些東西“易碎”，那么他們會(huì)被摔得更慘;如果你說“此面朝上”，那么他們毫無疑問會(huì)被倒過來放。要在并不大的貨倉里塞滿一百多個(gè)行李箱和貨物，這就由不得你們怎么想了，該怎么放就得怎么放。除非有行李上貼了“我愛行李處理員”的標(biāo)簽。 不要喝瓶裝水以外的水 飛機(jī)上你只能喝瓶裝水，其余的水別去喝也別去碰。原因在于飛機(jī)的排泄物處理孔和輸水孔是緊挨著的，而且有些時(shí)候處理排泄物的人和負(fù)責(zé)輸水的人是同一個(gè)。 如果飛機(jī)著陸時(shí)非常重 惡劣天氣下，飛機(jī)很重地落下來也許并不stand for飛行員技術(shù)不好，而是他們有意為之。如果跑道上積滿了水，...

飛機(jī)雖然不是常用的交通方式，但是之一?；蛟S是大家乘機(jī)時(shí)更多的注意力都放在了美女空姐身上，對于一些問題，比如“起飛落地時(shí)為何要關(guān)閉電子設(shè)備？”、“飛機(jī)洗手間的水是哪兒來的？”我們并沒有疑問。當(dāng)飛機(jī)沖入云霄的那一刻，我們的生命就和這架飛機(jī)以及所有飛機(jī)上的成員緊系在一起了，現(xiàn)在你該看看，當(dāng)你在和空姐調(diào)情，或者呼呼大睡時(shí)，這只大鐵鳥上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過程中會(huì)睡覺：下次當(dāng)你乘坐飛機(jī)，游戈于云海之中時(shí)，請?jiān)囅胍幌拢哼@個(gè)時(shí)候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關(guān)于500位民航飛機(jī)員的調(diào)查顯示，六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機(jī)長的門讓他老人家...

（一）航空公司要以“真情服務(wù)”為原則，優(yōu)化退改簽制度、簡化退改簽手續(xù)、縮短退票還款時(shí)間。要加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽機(jī)票提供“一站式”解決方案，讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客提供客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)真查詢服務(wù)功能。 （二）航空公司要為旅客錯(cuò)購機(jī)票（例如姓名書寫錯(cuò)誤、重復(fù)購票等）提供不用花費(fèi)補(bǔ)救措施。在界定旅客錯(cuò)購情形時(shí)，應(yīng)當(dāng)把握合理且包容原則，對于航空公司無法證明旅客非錯(cuò)購情形的，均應(yīng)視為錯(cuò)購，并提供不用花費(fèi)退票等服務(wù)。對于旅客因病無法乘機(jī)并要求退票的，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)，并不得收取退票費(fèi)。 （三）航空公司要根據(jù)以上要求，在本通知下發(fā)...

飛機(jī)雖然不是常用的交通方式，但是之一?；蛟S是大家乘機(jī)時(shí)更多的注意力都放在了美女空姐身上，對于一些問題，比如“起飛落地時(shí)為何要關(guān)閉電子設(shè)備？”、“飛機(jī)洗手間的水是哪兒來的？”我們并沒有疑問。當(dāng)飛機(jī)沖入云霄的那一刻，我們的生命就和這架飛機(jī)以及所有飛機(jī)上的成員緊系在一起了，現(xiàn)在你該看看，當(dāng)你在和空姐調(diào)情，或者呼呼大睡時(shí)，這只大鐵鳥上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過程中會(huì)睡覺：下次當(dāng)你乘坐飛機(jī)，游戈于云海之中時(shí)，請?jiān)囅胍幌拢哼@個(gè)時(shí)候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關(guān)于500位民航飛機(jī)員的調(diào)查顯示，六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機(jī)長的門讓他老人家...

“2021年的商旅市場是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，2021年的差旅消費(fèi)將會(huì)同比增長21%。國旅運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國本土企業(yè)和在華跨國公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場中，企業(yè)的**需求主要是機(jī)酒資源采購、行程安排、費(fèi)用支出與...

除了吃喝玩樂之類的特約商戶之外，各家航空公司都跟銀行的關(guān)系十分密切，不但推出聯(lián)名 xin yong ka，而且普通卡消費(fèi)積分也可以兌換成累積國際國內(nèi)機(jī)票里程。 一般來說，航空公司對于和銀行聯(lián)合推出的聯(lián)名卡用戶總是提供更多的優(yōu)惠。比如東航和建行聯(lián)合推出的東航龍卡，持卡人除通過搭乘東航班機(jī)累積東方萬里行積分外，使用東航龍卡消費(fèi)也可累積東方萬里行積分，每消費(fèi)1元人民幣積1分（消費(fèi)1美元積10分），每15分消費(fèi)積分自動(dòng)轉(zhuǎn)換1點(diǎn)東方萬里行積分。在東航特惠商戶刷卡消費(fèi)更可同時(shí)累積雙重積分（積分不參加建設(shè)銀行積分換禮活動(dòng)）。而建行普通xin yong 卡的消費(fèi)積分兌換則為每30分換一個(gè)里程分，聯(lián)名...

帶著寵物上飛機(jī) 當(dāng)飛機(jī)開始正常運(yùn)作時(shí)，一些事情是無法避免的，比如來自停機(jī)坪的巨大噪音。試想下你的寵物正在停機(jī)坪上等候上機(jī)，它們所承受的噪音和地勤人員一樣，但沒有耳罩保護(hù)。所以乘飛機(jī)前請?jiān)偃紤]是否要帶上寵物們。 飛機(jī)經(jīng)常被閃電擊中 首先，飛機(jī)在正常飛行的過程中是不會(huì)遇到閃電的，因?yàn)轱w機(jī)在平流層飛行。 那么，在起飛和降落的過程中，飛機(jī)被閃電擊中會(huì)不會(huì)墜毀呢？答案還是不會(huì)，因?yàn)轱w機(jī)上裝有防電裝置“放電刷”，類似避雷針的效果。 但是，飛機(jī)還是要避免在雷雨天氣下起飛或降落，這是因?yàn)橐坏┍婚W電擊中，雖然飛機(jī)可以安然無恙，但雷擊時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)電流脈沖會(huì)影響飛...

加入機(jī)票搜索大軍的李先現(xiàn)，雖然一些航空公司拋出了價(jià)機(jī)票的噱頭，可是看似劃算的國際機(jī)票其實(shí)價(jià)格仍舊不低，便宜的只是機(jī)票本身，稅費(fèi)甚至比機(jī)票價(jià)格還高。國際機(jī)票中究竟含有哪些稅？為什么國際機(jī)票稅費(fèi)這么高？如何避開高出預(yù)期的國際機(jī)票稅費(fèi)呢？國際機(jī)票稅費(fèi)的構(gòu)成在購買機(jī)票時(shí)，你是否留意到機(jī)票價(jià)格旁有的會(huì)標(biāo)注“含稅費(fèi)總價(jià)”，有的則是“不含稅”。在國內(nèi)，坐飛機(jī)除要支付國內(nèi)航線票價(jià)外，還要支付機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)。不過，目前國內(nèi)航企暫停收取國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。相比之下，國際機(jī)票的收費(fèi)稍微復(fù)雜一些。一般來說，國際機(jī)票稅費(fèi)可以分為兩類：燃油附加費(fèi)和國家稅。為何要征收燃油附加費(fèi)？主要是為適當(dāng)減輕油價(jià)大幅...

一般航空公司國際國內(nèi)機(jī)票還會(huì)對會(huì)員卡提供升級服務(wù)，也就是說持卡人持卡在一段時(shí)間內(nèi)_一般是一年--飛行累積到一定程度就可以將普通卡升級為銀卡或金卡，自然升級后在各種待遇上也會(huì)有不同的提升。但是所有的航空公司都規(guī)定：只有通過飛行積累的里程才可以作為升級積分，其他消費(fèi)而得到的積分均不能作為升級積分。當(dāng)然了，作為一名深度的不花錢空中飛人了解這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠合格。事實(shí)上，雖然航空公司的規(guī)定大同小異，但是有經(jīng)驗(yàn)的不花錢飛人都會(huì)緊緊抓住“小異”之處為自己獲得更大的方便。 又要對等？美交通部警告或限制中國香港航企在美營運(yùn)航班。常州企業(yè)差旅國際國內(nèi)機(jī)票出行方式 不同國家稅種各有差異離境稅、過境稅、入...

烏克蘭對中國公民實(shí)行臨時(shí)免簽。 根據(jù)烏克蘭總統(tǒng)府當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日晚間發(fā)布的消息，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基當(dāng)天簽署了第116/2021號總統(tǒng)令。根據(jù)該總統(tǒng)令，為發(fā)展中國與烏克蘭的友好關(guān)系，自2021年4月1日至2021年9月30日期間，對以旅游目的入境或過境烏克蘭，且180天內(nèi)在烏克蘭境內(nèi)停留時(shí)間不超過30天的中國公民實(shí)行免簽制度。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日烏克蘭主管副外長葉寧向中國駐烏克蘭大使范先榮通報(bào)，為表達(dá)烏克蘭方發(fā)展對華關(guān)系的積極態(tài)度，烏克蘭總統(tǒng)特簽署命令，烏克蘭單方面對中國公民提供免簽。 國際國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂！放心飛，全球飛，便宜飛，預(yù)訂機(jī)票先選申燕票務(wù)代理公司！...

什么時(shí)候買票合適？ 國際機(jī)票買的越早越便宜。事實(shí)并非如此。一般來說，航空公司會(huì)針對每一條國際航線來試探市場需求，初投入市場的票價(jià)并不是比較低的，根據(jù)市場的反應(yīng)航空公司會(huì)逐步放出一批價(jià)格較低的機(jī)票，如果航班的訂票速度比預(yù)期的要快，機(jī)票價(jià)格就會(huì)上調(diào)，相反的話價(jià)格就會(huì)繼續(xù)下跌。美國本土的航空公司的競爭能力較強(qiáng)，往往在航班起飛前一至兩個(gè)月才放出低價(jià)機(jī)位。亞洲的航空公司，則往往提**個(gè)月甚至更久放出一些比較便宜的機(jī)位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司（Air Canada）為搶占美國市場份額，也常常采取這種競爭戰(zhàn)略。 申燕票務(wù)代理公司與航空公司進(jìn)行國際國內(nèi)機(jī)票議價(jià)，從而達(dá)到...

不過也有人指出，的確有一些國家和地區(qū)的廉航公司比較危險(xiǎn)：韓國國土交通部對韓國航空公司從2006年開始至2013年年末的事故進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示廉價(jià)航空公司在1萬次飛行中事故發(fā)生率為，而普通航空公司是，前者是后者的。印尼獅航的安全記錄也十分糟糕。獅航成立于1999年，占據(jù)印尼航空市場大約45%的份額，2002年以來獅航旗下飛機(jī)共發(fā)生6起事故?；诎踩剂?，歐盟2007年禁止包括獅航在內(nèi)的數(shù)十家印尼航空飛往歐洲。究其原因，近幾年，印尼不斷加大對航空業(yè)發(fā)展的鼓勵(lì)和支持，但由于手續(xù)簡化、價(jià)格低廉等優(yōu)勢，印尼的私營航空公司和廉價(jià)航空公司安全事故頻繁發(fā)生，飛行安全得不到保障。航空事故率全球比較...

一般航空公司國際國內(nèi)機(jī)票還會(huì)對會(huì)員卡提供升級服務(wù)，也就是說持卡人持卡在一段時(shí)間內(nèi)_一般是一年--飛行累積到一定程度就可以將普通卡升級為銀卡或金卡，自然升級后在各種待遇上也會(huì)有不同的提升。但是所有的航空公司都規(guī)定：只有通過飛行積累的里程才可以作為升級積分，其他消費(fèi)而得到的積分均不能作為升級積分。當(dāng)然了，作為一名深度的不花錢空中飛人了解這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠合格。事實(shí)上，雖然航空公司的規(guī)定大同小異，但是有經(jīng)驗(yàn)的不花錢飛人都會(huì)緊緊抓住“小異”之處為自己獲得更大的方便。 申燕票務(wù)代理公司與航空公司進(jìn)行國際國內(nèi)機(jī)票議價(jià)，從而達(dá)到雙贏的局面。廈門國際國內(nèi)機(jī)票票務(wù)代理 廉價(jià)航空公司是不是安全性比較低？...

夏秋航季 南航日均航班量超2100班次. 迪拜國際機(jī)場的旅客將可以訪問Magzter雜志應(yīng)用中的7000多種雜志、報(bào)紙、期刊等，使其成為全球較早“智慧閱讀機(jī)場”。 迪拜機(jī)場與Magzter的合作為旅客提供無接觸、無紙化的數(shù)字體驗(yàn)，使用了地理圍欄衛(wèi)星技術(shù)。旅客可以通過登錄迪拜機(jī)場的高速WiFi網(wǎng)絡(luò)來訪問“智慧閱讀區(qū)”，從而可以閱讀Magzter中豐富的出版物。旅客可以在個(gè)人設(shè)備上下載Magzter的內(nèi)容，可以在機(jī)場內(nèi)或航班上閱讀。 迪拜國際機(jī)場負(fù)責(zé)商業(yè)的高級副總裁Eugene Barry表示，未來將會(huì)推出更多全新的數(shù)字化體驗(yàn)服務(wù)。 申...

飛機(jī)雖然不是常用的交通方式，但是之一?；蛟S是大家乘機(jī)時(shí)更多的注意力都放在了美女空姐身上，對于一些問題，比如“起飛落地時(shí)為何要關(guān)閉電子設(shè)備？”、“飛機(jī)洗手間的水是哪兒來的？”我們并沒有疑問。當(dāng)飛機(jī)沖入云霄的那一刻，我們的生命就和這架飛機(jī)以及所有飛機(jī)上的成員緊系在一起了，現(xiàn)在你該看看，當(dāng)你在和空姐調(diào)情，或者呼呼大睡時(shí)，這只大鐵鳥上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過程中會(huì)睡覺：下次當(dāng)你乘坐飛機(jī)，游戈于云海之中時(shí)，請?jiān)囅胍幌拢哼@個(gè)時(shí)候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關(guān)于500位民航飛機(jī)員的調(diào)查顯示，六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機(jī)長的門讓他老人家...

熟悉航空公司 注冊成為會(huì)員：作為國際國內(nèi)機(jī)票達(dá)人，你必須熟悉一些國內(nèi)外的主要航空公司。各大航空公司官網(wǎng)都會(huì)定期或不定期舉行機(jī)票活動(dòng)，回報(bào)新老客戶。因此，密切關(guān)注機(jī)票網(wǎng)站、成為會(huì)員并定時(shí)查看郵件是搶到特價(jià)票的第一步。國內(nèi)主要航空公司有國航、東航、南航、海航、川航、春秋、廈航、深航等，而國外的航空公司就數(shù)不勝數(shù)了，像亞航航空、新加坡航空、卡塔爾航空、馬來西亞航空等都是中國人經(jīng)常選擇的航空公司。到這些航空公司網(wǎng)站注冊成為其會(huì)員，網(wǎng)站會(huì)不時(shí)發(fā)送電子郵件給你，每當(dāng)航空公司展開下一階段促銷，你會(huì)提前一兩周收到促銷郵件，便于提前準(zhǔn)備。不同航空網(wǎng)站放票規(guī)則不一樣，比如亞洲航空放票一般提前發(fā)郵件給會(huì)員，然后...

夏秋航季 南航日均航班量超2100班次. 迪拜國際機(jī)場的旅客將可以訪問Magzter雜志應(yīng)用中的7000多種雜志、報(bào)紙、期刊等，使其成為全球較早“智慧閱讀機(jī)場”。 迪拜機(jī)場與Magzter的合作為旅客提供無接觸、無紙化的數(shù)字體驗(yàn)，使用了地理圍欄衛(wèi)星技術(shù)。旅客可以通過登錄迪拜機(jī)場的高速WiFi網(wǎng)絡(luò)來訪問“智慧閱讀區(qū)”，從而可以閱讀Magzter中豐富的出版物。旅客可以在個(gè)人設(shè)備上下載Magzter的內(nèi)容，可以在機(jī)場內(nèi)或航班上閱讀。 迪拜國際機(jī)場負(fù)責(zé)商業(yè)的高級副總裁Eugene Barry表示，未來將會(huì)推出更多全新的數(shù)字化體驗(yàn)服務(wù)。 航...

除了吃喝玩樂之類的特約商戶之外，各家航空公司都跟銀行的關(guān)系十分密切，不但推出聯(lián)名 xin yong ka，而且普通卡消費(fèi)積分也可以兌換成累積國際國內(nèi)機(jī)票里程。 一般來說，航空公司對于和銀行聯(lián)合推出的聯(lián)名卡用戶總是提供更多的優(yōu)惠。比如東航和建行聯(lián)合推出的東航龍卡，持卡人除通過搭乘東航班機(jī)累積東方萬里行積分外，使用東航龍卡消費(fèi)也可累積東方萬里行積分，每消費(fèi)1元人民幣積1分（消費(fèi)1美元積10分），每15分消費(fèi)積分自動(dòng)轉(zhuǎn)換1點(diǎn)東方萬里行積分。在東航特惠商戶刷卡消費(fèi)更可同時(shí)累積雙重積分（積分不參加建設(shè)銀行積分換禮活動(dòng)）。而建行普通xin yong 卡的消費(fèi)積分兌換則為每30分換一個(gè)里程分，聯(lián)名...

網(wǎng)站上除了可以從網(wǎng)上享受預(yù)訂國際國內(nèi)機(jī)票和酒店的便利和優(yōu)惠外，其它有關(guān)旅游的信息可以說應(yīng)有盡有，從旅游常識如旅途中要帶什么物品、各名勝風(fēng)景區(qū)的詳盡介紹、天氣預(yù)報(bào)、其他旅游者的游記或者隨感之類的文章，非常具體，并且圖文并茂。如網(wǎng)易的旅游頻道就有以下內(nèi)容：旅游新聞、旅行須知（吃、住、行、游、購、娛）、物品裝備（藥品、攝影包、野外用品、探險(xiǎn)工具）、常識與法規(guī)、自助游全攻略。其"易游人"欄目非常有特色，下分為人文地理、自然、都市和海那邊四個(gè)小專欄，都是網(wǎng)友們關(guān)于自己旅游的見聞雜記，你常常會(huì)被他們激情飛揚(yáng)的文字得游興大發(fā)。作為公務(wù)繁忙的經(jīng)理人，來去匆匆，每到一站都無法盡興欣賞當(dāng)?shù)刎S富的人文或自然景觀...

清明小長假旅游產(chǎn)品將和平日雙休日價(jià)格持平，但機(jī)票搜索量增長較大，機(jī)票價(jià)格略有小幅上漲?！敖衲?，部分地方和景區(qū)會(huì)繼續(xù)推行旅游獎(jiǎng)補(bǔ)優(yōu)惠措施，這對市民出游帶來了眾多利好，加上清明小長假各旅行社的大力營銷，清明假期的旅游產(chǎn)品仍維持在較低的位置。因?yàn)榍迕鞴?jié)的旅游市場基本是以省內(nèi)周邊游為主，而省內(nèi)周邊游的價(jià)格變化幅度一般不會(huì)太大。國內(nèi)游產(chǎn)品的價(jià)格取決于機(jī)票和酒店價(jià)格，從目前價(jià)格走勢看，5月旅游產(chǎn)品價(jià)格將上漲一些的。傳統(tǒng)航空公司應(yīng)注重運(yùn)營多樣化。湖州汽車零部件國際國內(nèi)機(jī)票機(jī)型 關(guān)閉電子設(shè)備的幕后真相 移動(dòng)電子設(shè)備不會(huì)對飛機(jī)本身造成實(shí)質(zhì)性傷害，更受傷的是飛行員。試想一下，飛機(jī)即將降落目的地，坐在駕駛艙...

“2021年的商旅市場是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，2021年的差旅消費(fèi)將會(huì)同比增長21%。國旅運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國本土企業(yè)和在華跨國公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場中，企業(yè)的**需求主要是機(jī)酒資源采購、行程安排、費(fèi)用支出與...