汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的方法：在線束生產(chǎn)中，組裝好線束的線束插頭需要通電檢測(cè)。由于行業(yè)對(duì)汽車(chē)線束的通電性能要求非常高，在檢測(cè)時(shí)要保證每個(gè)線束插頭都連接穩(wěn)定。那種線束組測(cè)試儀包括用來(lái)安裝和支撐控制面板的支架?？刂泼姘宓捻敳吭O(shè)置有測(cè)試儀，測(cè)試儀通過(guò)排線與設(shè)置在支架后部...

如何選購(gòu)汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)？消費(fèi)者首先要根據(jù)自身對(duì)設(shè)備的使用需求來(lái)進(jìn)行選擇。我們知道，很多汽車(chē)生產(chǎn)廠家為了較大限度地占有市場(chǎng)份額，紛紛推出一些新產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者目光，刺激其消費(fèi)者欲望。而面對(duì)這些價(jià)格看上起很美麗的產(chǎn)品，很多消費(fèi)者往往難以把持不作多加思索就套腰包...

所以不管是汽車(chē)生產(chǎn)商還是汽車(chē)維修店，都要確保線束的連接正確。為了線束連接正常，可以使用汽車(chē)線束測(cè)試儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。那汽車(chē)線束測(cè)試儀方法有哪些呢 ，是如何進(jìn)行工作的呢?檢測(cè)的速度比較快，就算是大量的線束檢測(cè)，也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。而傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，不但工作效...

推薦檢測(cè)指標(biāo)：所以檢測(cè)工程師總結(jié)的汽車(chē)線束檢測(cè)項(xiàng)目主要有電氣性能我們可以檢測(cè)其額定電壓、額定電流、溫升、接觸電阻、絕緣電阻、抗電強(qiáng)度、耐電流循環(huán)等指標(biāo)。機(jī)械性能我們可以檢測(cè)其插入力、拔出力、端子保持力、掛接強(qiáng)度、解鎖力、抗機(jī)械沖擊性能等指標(biāo)。環(huán)境性能可以檢測(cè)氣...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)耐壓測(cè)試：對(duì)需要測(cè)試的線纜施加一定時(shí)間的高電壓，測(cè)量線纜上的電流，如果實(shí)際電流超過(guò)用戶(hù)設(shè)定的電流值，則認(rèn)為線纜不合格。并將判定結(jié)果以“通過(guò)”或“不通過(guò)”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告之用戶(hù)。檢測(cè)線纜的導(dǎo)通性能（開(kāi)路、短路、錯(cuò)焊、漏焊等故障...

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試，以找出可能的問(wèn)題，一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通， 絕緣，耐壓，電阻，常見(jiàn)的故障有：導(dǎo)線之間的短路、斷路、漏接，誤配線，接觸不良，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端...

充電樁測(cè)試需要涉及到哪些內(nèi)容？1.整體支持新型三大標(biāo)準(zhǔn)：目前而言，充電樁的標(biāo)準(zhǔn)主要是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn).能源局標(biāo)準(zhǔn)。那充電樁的測(cè)試要盡量滿(mǎn)足三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試需求，這不只是給充電樁測(cè)試提出了巨大的難題，更是一個(gè)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。2.自動(dòng)化測(cè)試并導(dǎo)出詳細(xì)測(cè)試報(bào)表:隨著充電...

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的選購(gòu)，應(yīng)該從哪些方面出發(fā)?導(dǎo)通檢測(cè)儀的選購(gòu)須知要點(diǎn)：一、導(dǎo)通檢測(cè)儀可以說(shuō)是電力設(shè)備離不開(kāi)的一種檢測(cè)設(shè)備，現(xiàn)在市面上推出的這類(lèi)檢測(cè)儀器有很多不同的品牌、生產(chǎn)廠家，在此提醒各位朋友，一定要選擇專(zhuān)業(yè)正規(guī)、規(guī)模較大企業(yè)推出的檢測(cè)設(shè)備。這樣除了能夠保...

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說(shuō)明書(shū)：點(diǎn)測(cè)模式：搖擺測(cè)試：有的線束會(huì)有接觸不良的情況，即線束有時(shí)通有時(shí)斷。如果要測(cè)試線束的接觸不良的情況，需要使用搖擺測(cè)試功能，搖擺測(cè)試時(shí)操作人員應(yīng)對(duì)線束進(jìn)行搖擺，此時(shí)如果線束出現(xiàn)接觸不良的情況就能被測(cè)試機(jī)檢測(cè)到。搖擺測(cè)試功能打開(kāi)時(shí)，在...

Type-C瞬斷測(cè)試儀廠商的知識(shí)線束電壓、電流和電阻之間的關(guān)系形成歐姆定律的基礎(chǔ)，在固定電阻的線性電路中，如果增加電壓，電流就會(huì)上升，類(lèi)似地，如果降低電壓，電流就會(huì)下降。這就意味著，電壓高，則電流高；電壓低，則電流低。同樣地，如果我們固定電壓，增加電阻，電流就...

短路是指連接器組件中不該導(dǎo)通的回路被導(dǎo)通的故障，是危及安全使用性能的致命失效。絕緣材料質(zhì)量低劣，濕熱。鹽霧。灰塵等惡劣環(huán)境條件，接線錯(cuò)誤和壓接質(zhì)量差等都是造成短路的直接原因。 可通過(guò)耐壓檢測(cè)判定連接器組件中是否存在短路故障。瞬間斷電連接器組件端子接觸電阻主要與...

新能源充電接口線纜測(cè)試儀設(shè)備特點(diǎn)：應(yīng)用范圍：高壓測(cè)試儀、新能源充電接口測(cè)試儀，汽車(chē)線束測(cè)試，模式二功能測(cè)試系統(tǒng)，新能源PDU電控箱測(cè)試儀，高壓測(cè)試機(jī)，汽車(chē)門(mén)板線束測(cè)試系統(tǒng)，汽車(chē)連接器專(zhuān)業(yè)測(cè)試設(shè)備，電機(jī)伺服變頻錨點(diǎn)器測(cè)試系統(tǒng)，電源變頻器測(cè)試系統(tǒng)，線材連接器測(cè)試機(jī)...

直流充電樁測(cè)試系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：直流充電樁的優(yōu)勢(shì)是可以從功率的大小、和充電接口的多少、它的結(jié)構(gòu)和形式、安裝等方式的不同維度來(lái)進(jìn)行充電系列產(chǎn)品的分類(lèi)。將會(huì)按照結(jié)構(gòu)的形式比較主流地分類(lèi)將直流充電樁簡(jiǎn)單地分為兩種；一種式直流充電樁和分體式直流充電樁。新能源純電動(dòng)公交車(chē)充電站...

針對(duì)電動(dòng)車(chē)組線路布置與檢測(cè)的線纜測(cè)試儀方案，利用線纜測(cè)試儀自動(dòng)線纜測(cè)試系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際被測(cè)試的車(chē)輛線纜情況編輯測(cè)試程序，通過(guò)轉(zhuǎn)接線纜及轉(zhuǎn)接工裝夾具，給需要測(cè)試的線束施加一定電流，測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值，由測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算，得出準(zhǔn)確...

線束導(dǎo)通檢測(cè)是保證線束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過(guò)導(dǎo)通臺(tái)可檢測(cè)出線束線束中的斷路、短路、錯(cuò)位等不合格產(chǎn)品。導(dǎo)通臺(tái)一般包含導(dǎo)通測(cè)試儀、軟件系統(tǒng)、檢測(cè)臺(tái)、電腦（包含顯示器主機(jī)鍵鼠等一套設(shè)備）、音響、模塊、標(biāo)簽打印機(jī)（可選）。導(dǎo)通測(cè)試方式一般分四種：①門(mén)鈴式...

短路是指連接器組件中不該導(dǎo)通的回路被導(dǎo)通的故障，是危及安全使用性能的致命失效。絕緣材料質(zhì)量低劣，濕熱。鹽霧?；覊m等惡劣環(huán)境條件，接線錯(cuò)誤和壓接質(zhì)量差等都是造成短路的直接原因。 可通過(guò)耐壓檢測(cè)判定連接器組件中是否存在短路故障。瞬間斷電連接器組件端子接觸電阻主要與...

充電樁（機(jī)）現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系有哪些？目前國(guó)內(nèi)充電樁的標(biāo)準(zhǔn)主要分為四種：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、能源局標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及南方電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個(gè)方面：通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信；能源局標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通訊功能、安全防護(hù)、電磁兼容...

較近很多做USB Type C數(shù)據(jù)線的同行在工程研發(fā)群討論壓降的問(wèn)題，這時(shí)候我們就科普細(xì)化說(shuō)明下，壓降是什么引起的？線阻對(duì)壓降的大小起決定性作用，壓降就是指線材兩端的電壓差，例如線材的輸入端接上了一個(gè)5V的電源，但是在輸出端只檢測(cè)到4.8V的電壓，那這條線材的...

隨著科技的飛遮發(fā)展，汽車(chē)電器功能越來(lái)越多，電器系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)控制，從行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向控制到安全保證系統(tǒng)以及儀表報(bào)警系統(tǒng)，從電源管理到為提高舒適性而做的各種努力，使得汽車(chē)也氣系統(tǒng)形成一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)—線束系統(tǒng)連接，對(duì)...

Type-C瞬斷測(cè)試儀根據(jù)歐姆定律可計(jì)算出接觸電阻，接觸電阻的大小是車(chē)用電線束連接器和接插件在強(qiáng)電流電路和弱電流電路下電性能好壞的評(píng)定指標(biāo)；在恒定電流狀態(tài)下，通過(guò)測(cè)試導(dǎo)線壓接端子接觸區(qū)域的電壓降，還可以獲得接觸電阻數(shù)據(jù)；實(shí)際樣品在接入回路通過(guò)的電流模擬環(huán)境試驗(yàn)...

如何運(yùn)用線束測(cè)試儀快速判斷汽車(chē)線束的故障情況？直觀檢查法：當(dāng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象。通過(guò)人體的感覺(jué)官的聽(tīng)、摸、聞、看對(duì)汽車(chē)線束及電器進(jìn)行直觀檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位，從而有效地提高了檢修速度。例如，...

導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的構(gòu)成，測(cè)試儀、標(biāo)簽打印機(jī)、面板、測(cè)試模塊、電源系統(tǒng)及軟件控制。這些相信見(jiàn)過(guò)導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)朋友都不陌生，從測(cè)試臺(tái)的結(jié)構(gòu)上不難看出這是一項(xiàng)需要定期維護(hù)及記錄的設(shè)備。從維護(hù)統(tǒng)計(jì)上看，常見(jiàn)的出現(xiàn)失效類(lèi)型主要有探針變形、按鍵開(kāi)關(guān)失效、鎖片檢測(cè)失效、氣密性失效密封...

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在電動(dòng)汽車(chē)組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用：伴隨中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)高速電動(dòng)車(chē)組需求源源不斷；電動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，其中電氣線路的布置和檢測(cè)是其生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)車(chē)組電氣線路布置有線束眾多、各回路交叉、連接器和接線端子復(fù)雜多樣等特點(diǎn)...

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)除可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)線束可能出現(xiàn)的所有故障類(lèi)型進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，例如線束短路、斷路、接觸不良、錯(cuò)接等故障以及幾種故障同時(shí)出現(xiàn)的復(fù)雜情況外，還具有如下特點(diǎn)人機(jī)交互：系統(tǒng)將出現(xiàn)故障的線束位置和故障類(lèi)型實(shí)時(shí)顯示，方便檢測(cè)工人查看。存儲(chǔ)打?。合到y(tǒng)具有檢測(cè)...

充電樁自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)特點(diǎn)：使用者權(quán)限設(shè)定、測(cè)試項(xiàng)目管理功能、測(cè)試人員管理功能、可測(cè)試7KW-240KW直流充電樁(雙通道訂制)、開(kāi)放性架構(gòu)軟件平臺(tái)、支持含有GPIB/RS-232或RS485/接口儀器、統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表編輯功能、在線儀器控制功能、可以系統(tǒng)預(yù)設(shè)測(cè)試項(xiàng)目...

整車(chē)汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢驗(yàn)規(guī)范，將待導(dǎo)通的電線束水平放于導(dǎo)通臺(tái)架上，將事先打印好的線束圖紙放于左手邊?，F(xiàn)從線束圖紙獲得以下信息：需要導(dǎo)通的導(dǎo)線端子所在的護(hù)套，線束圖紙的護(hù)套視角就是護(hù)套的正視圖通過(guò)導(dǎo)線線號(hào)明確端子所在的護(hù)套的孔位；再通過(guò)明細(xì)表查看導(dǎo)線的去向，確...

開(kāi)機(jī)機(jī)臺(tái)自檢OK后，接好測(cè)試治具。按數(shù)字鍵2（快捷鍵）進(jìn)入短斷路測(cè)試設(shè)定模式界面，將USB3.1模式打開(kāi)為A TO C模式。按數(shù)字鍵2（快捷鍵）進(jìn)入短斷路測(cè)試設(shè)定Type-C瞬斷測(cè)試儀模式界面，將USB3.1模式打開(kāi)為C TO C模式。將短斷路判定值調(diào)為10K...

Type-C瞬斷測(cè)試儀用于測(cè)量不可重接插頭插銷(xiāo)與連接插頭引出線等類(lèi)似接線口的電壓降，從而判斷接線口優(yōu)劣，也可檢查插頭線在完成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)次數(shù)后的斷線情況。本儀器有可調(diào)的大電流輸出，微電壓測(cè)試，數(shù)碼管顯示。采用恒流恒壓開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)供源，保證測(cè)試之穩(wěn)定性和負(fù)...

汽車(chē)新能源充電樁測(cè)試：充電樁測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目：1.充電狀態(tài)測(cè)試2.對(duì)地測(cè)試3.欠壓和恢復(fù)測(cè)試4.過(guò)壓和恢復(fù)測(cè)試5.零火反向測(cè)試6.漏電流測(cè)試7.占空比測(cè)試8.接地電阻測(cè)試9.過(guò)溫保護(hù)及恢復(fù)新能源充電樁測(cè)試儀，充電樁測(cè)試系統(tǒng)，新能源PDU電控箱測(cè)試儀，汽車(chē)門(mén)板線...

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)日常使用及保養(yǎng)技巧：通過(guò)分析判定儀器狀態(tài)，如確有故障，方可進(jìn)行拆卸，且在動(dòng)手前要仔細(xì)視察各種零部件的互相裝配關(guān)系。裝配精度和拆卸程序，對(duì)復(fù)雜零部件的拆卸較好作記錄，以防恢復(fù)時(shí)出現(xiàn)過(guò)失。對(duì)不易拆卸的零部件不要強(qiáng)行拆卸，應(yīng)選用橡膠塑料、木質(zhì)錘，輕...