企業(yè)差旅企業(yè)差旅價(jià)格低

TMC服務(wù)能力：企業(yè)差旅產(chǎn)品預(yù)訂的層面

TMC為大中型企業(yè)差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)提供高質(zhì)量產(chǎn)品及高智能的技術(shù)。

針對(duì)大中型企業(yè)客戶，TMC在差旅產(chǎn)品預(yù)訂層面，為差旅人士提供了包括產(chǎn)品資源、系統(tǒng)技術(shù)等多維度的高質(zhì)量服務(wù)。其中相較于其他差旅預(yù)訂及管理服務(wù)商，TMC在產(chǎn)品豐富度、流程便捷度、系統(tǒng)智能性及服務(wù)保障性方面擁有明顯高服務(wù)能力，在面對(duì)差旅人士時(shí)，也是借助高質(zhì)量服務(wù)能力為差旅人士節(jié)省時(shí)間、提升效率、提高滿意度以及保證出差的安全性。

傳統(tǒng)企業(yè)差旅，優(yōu)勢(shì)在于按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過人工服務(wù)完成預(yù)定；缺點(diǎn)是溝通成本高、效率低、預(yù)定服務(wù)費(fèi)偏高。企業(yè)差旅企業(yè)差旅價(jià)格低

近年，企業(yè)差旅需求進(jìn)一步迸發(fā)，根據(jù)艾瑞發(fā)布的《2020年中國大中型企業(yè)差旅采購及管理白皮書》（下稱“白皮書”）調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)中，年平均出差頻次為6-10次的員工所占比重比較高，達(dá)到41.0%；其次即為年平均出差15次以上，占比達(dá)24.8%。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷拓展，差旅業(yè)務(wù)需求進(jìn)一步上升，企業(yè)在差旅方面的成本支出也隨之增加。據(jù)悉，2019年，中國大中型企業(yè)差旅支出規(guī)模達(dá)2.1萬億元，同比增速1.5%。為了實(shí)現(xiàn)很大程度的差旅成本控制以及內(nèi)部管理效率的提升，越來越多的大中型企業(yè)開始使用差旅管理手段來提升其差旅管控的程度。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國大中型企業(yè)差旅管理市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2481.8億元，同比增長(zhǎng)18.9%，盡管交易規(guī)模呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但目前在中國，大中型企業(yè)差旅管理普及率并不高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，中國大中型企業(yè)差旅管理普及率為11.7%。 差旅管理的普及，還有很長(zhǎng)的路要走。企業(yè)差旅企業(yè)差旅價(jià)格低無訂單服務(wù)費(fèi)，無強(qiáng)制捆綁保險(xiǎn)；無航司集團(tuán)托管服務(wù)費(fèi)，部署到應(yīng)用的全流程服務(wù)。

商旅業(yè)界的企業(yè)所創(chuàng)建的生態(tài)系統(tǒng)，都為其帶來了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一個(gè)企業(yè)要么屬于這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，要么就屬于另外一個(gè)，幾乎不存在跨界。不過，一旦旅游業(yè)有了正確的保障措施和合規(guī)性流程，并且要共享更多信息，那么所有相關(guān)方都會(huì)從中獲益，消費(fèi)者希望進(jìn)一步掌控自身數(shù)據(jù)的情況下尤其如此。若各企業(yè)無法提供企業(yè)差旅人員想要的個(gè)性化體驗(yàn)，則區(qū)塊鏈等科技將賦予差旅人員掌控自身行程的能力。我們已看到機(jī)器學(xué)習(xí)和區(qū)塊鏈科技在大量行業(yè)中的應(yīng)用，以及它們?yōu)檎麄€(gè)行業(yè)帶來福利。例如：近音樂產(chǎn)業(yè)內(nèi)就有一項(xiàng)區(qū)塊鏈技術(shù)項(xiàng)目收官。該項(xiàng)目解決了行業(yè)內(nèi)忠誠度積分分配這個(gè)由來已久的難題。將其應(yīng)用于旅游業(yè)，就能夠真正地顛覆格局。之前我提到人們本身就可以在自己和希望與之互動(dòng)的企業(yè)之間擔(dān)當(dāng)數(shù)據(jù)交換器。而這也能夠成為新興支付模式和身份識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)。機(jī)器學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)分析技術(shù)也能夠有助于保障員工安全?？赡苄院芏?，但我們需要更多的創(chuàng)新。旅游生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)所有企業(yè)都有定義行業(yè)未來的潛力。而終能否抓住機(jī)會(huì)，也要由這些企業(yè)自身來決定。

對(duì)職場(chǎng)人來說，出差早已成家常便飯。在本報(bào)告中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅出行熱門城市十名新鮮出爐，除了北、上、廣這樣的突出城市，杭州這樣準(zhǔn)突出城市也入圍其中。***0排名如下：北京、上海、南京、深圳、成都、杭州、廣州、西安、鄭州、長(zhǎng)沙。其中熱門差旅航線為北京與上海、深圳、成都、廣州對(duì)飛航線，占比23.77%；熱門火車路線目的地城市為北京、上海、深圳、成都、廣州，占比54.47%。每一次出行，有55.3%的互聯(lián)網(wǎng)出差黨主要依靠購票網(wǎng)站/APP進(jìn)行獨(dú)自購票；40.2%的員工需要公司或行政同事幫忙預(yù)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年差旅國內(nèi)機(jī)票均價(jià)為1100元，其中四月份機(jī)票均價(jià)比較高達(dá)到1379元。若想買到折扣力度較大的機(jī)票，一般需要提前7-14天可以預(yù)訂。企業(yè)差旅優(yōu)化資源配置，為企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)更加靈活，航旅差異化服務(wù)能力多種需求。

管理智能化：大中型企業(yè)層級(jí)多，行政鏈條長(zhǎng)，傳統(tǒng)企業(yè)差旅流程需要先提交OA申請(qǐng)，由公司中、高層逐級(jí)審批，周期長(zhǎng)，效率低，增加了隱性成本支出。 白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，大中型企業(yè)差旅管理者對(duì)于未來差旅管理的期望趨勢(shì)主要集中在智能推薦、智能響應(yīng)以及成本更優(yōu)等方面。作為企業(yè)效率紅利增值的管理手段之一，智能化對(duì)企業(yè)差旅管理具有高附加值意義，通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等首批信息技術(shù)打造智慧應(yīng)用，在預(yù)訂環(huán)節(jié)為企業(yè)員工提供更為豐富的出行產(chǎn)品選擇和便捷的預(yù)訂體驗(yàn)；在管理環(huán)節(jié)為企業(yè)提供全流程、高靈活度的管控，實(shí)現(xiàn)資源有效配置和效率提升；并幫助企業(yè)獲得多供應(yīng)商接入競(jìng)價(jià)的強(qiáng)議價(jià)權(quán)和整合性的差旅結(jié)算、支付和報(bào)銷能力，從而降低企業(yè)整體差旅支出成本、提升員工出行體驗(yàn)滿意度。 什么是差旅管理公司（TMC）？? 企業(yè)差旅管理一方面需為員工提供高質(zhì)量的服務(wù)品質(zhì)。企業(yè)差旅企業(yè)差旅價(jià)格低

OTA廠商協(xié)助企業(yè)完成差旅管理，通過月結(jié)的方式按照消費(fèi)流水收取服務(wù)費(fèi)或按單張票收取服務(wù)費(fèi)。企業(yè)差旅企業(yè)差旅價(jià)格低

    大中型企業(yè)員工年平均出差6-10次多見根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)差旅中，大中型企業(yè)年平均出差頻次為6-10次所占比重比較高，達(dá)；其次即為年平均出差15次以上，占比達(dá)。而在年平均出差15次以上的行業(yè)中，TOP5行業(yè)為醫(yī)療、物流、制造、消費(fèi)品及能源化工，一定程度上反映了行業(yè)工作特性。大中型企業(yè)員工超半數(shù)提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比達(dá)；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上會(huì)導(dǎo)致差旅成本的增加。為挑選更有性價(jià)比的機(jī)酒，五成員工耗時(shí)約三十分鐘預(yù)訂差旅根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工通常會(huì)花費(fèi)三十分鐘左右的時(shí)間進(jìn)行差旅預(yù)訂，其中為耗時(shí)的原因是為了挑選更有性價(jià)比的航班及酒店。因此，如果企業(yè)的差旅管理服務(wù)商能夠?yàn)閱T工提供更為便捷、智能的預(yù)訂方式，員工將會(huì)花費(fèi)更少的時(shí)間在差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)上，這部分員工的時(shí)間也將會(huì)為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。 企業(yè)差旅企業(yè)差旅價(jià)格低