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來源: 發(fā)布時間:2024-09-26

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   問題1:《新規(guī)》明確公共航空運輸旅客服務的全供應鏈參與者責任,補齊監(jiān)管漏洞同時又帶來了什么?回答1:《新規(guī)》將承運人(航空公司/航企)、機場管理機構(gòu)、地面服務代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)等與旅客服務有關(guān)的全部主體納入管理范疇,并明確了各主體的基本責任。從根本上、制度上解決了長期以來“服務差錯”引發(fā)的各環(huán)節(jié)主體間的推諉、扯皮、甩鍋等“種種怪相”。這也客觀上促使全供應鏈參與各企業(yè)之間業(yè)務關(guān)系的“糾偏”和“優(yōu)化”。原來的模糊帶、潛規(guī)則、通行法等將必須被分黑白、浮出水、劃清線。公共航空運輸旅客服務的全供應鏈的相對弱勢參與者將被迫承擔《新規(guī)》實施引致的成本上浮,引發(fā)新一輪優(yōu)勝劣汰。。。。


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  市場機遇如何抓住過去,許多企業(yè)習慣采用的差旅方式是通過OTA平臺,或者直接對接航空公司、酒店集團來訂購機酒資源,并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對員工的行程進行安排,以及進行相關(guān)費用的審批、報銷等。近些年,隨著國內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出,越來越多的企業(yè)會選擇將商旅項目的執(zhí)行與管理工作,統(tǒng)一外包給TMC來處理。后民航時期,企業(yè)對于“節(jié)流”的需求更是急速增長。對此,幾家OTA及在線企業(yè)旗下的商旅服務機構(gòu)在本身具備機酒等商旅資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,紛紛“出招”,搶抓市場機遇?!吧搪霉芾頂?shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然?!贝蟮纳搪猛ㄟ^把商旅各個環(huán)節(jié)的資源整合在一起,使得員工出差的行程更加簡潔,也使得企業(yè)在差旅管理上可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)化、平臺化。同程商旅還通過軟件技術(shù)將客戶企業(yè)各個時間的差旅數(shù)據(jù)進行分析,歸納出員工的預訂偏好、差旅支出費用的變化和趨勢,并將其寫入客戶企業(yè)的差旅報告中,從而幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效。、、、


IBE接口?IBE接口是航信的官方接口,也是航信獨特授權(quán)的合法接口。直連航信的數(shù)據(jù)庫,不經(jīng)過任何配置和第三方軟件,不受航信配置限速的影響;IBE(InternetBookingEngine),即互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎,是基于因特網(wǎng)的開放平臺技術(shù),它為各種用戶應用系統(tǒng)提供訪問中國航信傳統(tǒng)訂座業(yè)務系統(tǒng)的途徑,是采用API(ApplicationProgramminginterface)方式的接口;IBE本身并不是一個完整的應用系統(tǒng),而是提供訪問中國航信主機系統(tǒng)的API,客戶需要在IBE的基礎(chǔ)上進行二次開發(fā)。IBE有哪些功能?航班時刻表查詢;航班可利用狀況查詢(國內(nèi)和主要國際航空公司);運價查詢(基于現(xiàn)有主機內(nèi)公布運價);散客、團體旅客實時訂座;散客、團體旅客訂座記錄的提取和修改刪除;取消非團體旅客訂座記錄;實時旅客訂座記錄查詢;申請IBE配置航信受理分工?航空業(yè)務部:負責航空公司訂座系統(tǒng)(ICS)的IBE申報/變更申請,具體接受人員為各個航空公司的航信業(yè)務意味;GDS業(yè)務部:負責代理人訂座系統(tǒng)(CRS)的IBE申報/變更申請;運行中心客服部:負責進行IBE專屬PID配置,IBE開通工作;運行中心網(wǎng)絡部:負責網(wǎng)絡策略開通!


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航空公司推薦對于飛往美國的中國留學生來說,考慮到飲食習慣,商旅服務等,更建議中國這一圈的航空公司和國航,然后才是美國的航空公司。航空公司的推薦,是一個主觀性很強的東西,我下面按推薦程度介紹一些航空公司,以下內(nèi)容無任何利益相關(guān)。國泰航空(CathayPacificAirwaysLimited):中國香港的航空公司,寰宇一家成員。在Skytrax評分一直是五星航空公司(Skytrax五星航空公司全世界只有7家)的存在,客機服務和機隊都處于先列。海南航空(HainanAIrlines):可以說是大陸較好的航空公司,也是大陸獨特一家上榜Skytrax五星的航空公司。但是海航不屬于任何航空聯(lián)合,積累里程只限于自己公司的航班??!機票代理在行業(yè)內(nèi)有著豐富的經(jīng)驗,能夠為客戶提供專業(yè)的建議和幫助。河北出差機票代理常見問題

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