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來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-09-27

  日前,《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《新規(guī)》)正式頒布,將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣,到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管,留給公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問題如題,筆者想談?wù)勛约簩?duì)《新規(guī)》的淺見及對(duì)策建議。問題1:《新規(guī)》新在何處?影響幾何?回答1:《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》的升級(jí)版規(guī)則,其重大意義是終于補(bǔ)上了我國(guó)民航在2005年成為世界民航大國(guó)以來,旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線。多數(shù)航企的旅客服務(wù)水平高于《新規(guī)》標(biāo)準(zhǔn),但低于《新規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)別航企或個(gè)別環(huán)節(jié)需要在“0901”后被迫升級(jí)。監(jiān)管規(guī)則變了,業(yè)務(wù)流程隨變,變比不變短期需要更高成本,主動(dòng)變成本低于被動(dòng)變,但旅客服務(wù)成本增加是確定的。企業(yè)員工差旅出行,提前多久預(yù)訂省錢?!福建出差機(jī)票代理合作

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對(duì)于這個(gè)問題應(yīng)該很多小伙伴都有疑惑,因?yàn)楹芏嗳硕紵o法直飛,需要購(gòu)買中轉(zhuǎn)的聯(lián)程票。這里介紹一個(gè)概念,MosaSignificantCarrier(MSC),較好主要承運(yùn)人(航空公司)。對(duì)于聯(lián)程票而言,行李額全程取MSC的比較高行李額。下面用例子介紹一下。Example:我想從蘭州坐國(guó)航去北京,從北京飛洛杉磯。但是國(guó)航的國(guó)內(nèi)航班行李額是2件20公斤,國(guó)際航班行李額是2件23公斤。我攜帶的行李是2件23公斤,那么我從蘭州到北京的航班需要支付行李費(fèi)嗎??不一定。分兩種情況:如果是蘭州-北京-洛杉磯的聯(lián)程票,那么沒問題,聯(lián)程票取MSC行李額的比較高額度,因此全程行李額是2件23公斤,較為不錯(cuò)程不需要支付行李費(fèi)。如果因?yàn)楸阋说脑?,?gòu)買了蘭州-北京和北京-洛杉磯的斷開機(jī)票,那么較為不錯(cuò)程的行李額還是2件20公斤,需要繳納超重的罰款。..江蘇派遣機(jī)票代理合作申燕票務(wù)代理,誰都不行,就它值得信賴!

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但是為了有個(gè)好時(shí)間,也請(qǐng)?jiān)诖蟠賱傞_始的時(shí)候就守著。春秋很適合開口程,比如去北海道,可以札幌進(jìn),旭川出,跟亞航一樣,一般情況下,不會(huì)因?yàn)橘I了往返更便宜。去首爾或者濟(jì)州島的話,強(qiáng)烈推薦春秋旅游的自由行套餐。非常劃算。小編曾經(jīng)買過1000塊的4天3晚濟(jì)州島自由行,含酒店、機(jī)票。另外,據(jù)小編的一個(gè)日本通同事介紹,在春秋的日本官網(wǎng)買飛日本的機(jī)票可以再便宜一百多。三、歐洲航線從上海飛可接受價(jià)格:往返含稅<5000如果你愿意提著巨大的行李,坐動(dòng)車去上海,并且有可能還要花錢住一晚的話,你可以買到各種航空公司的各種便宜機(jī)票。其中,經(jīng)常促銷的有俄羅斯航空、阿提哈德航空。一個(gè)需在莫斯科轉(zhuǎn)機(jī),一個(gè)要在阿布扎比轉(zhuǎn)機(jī),都比較折騰,但是基本都能買到4000多的機(jī)票,這兩家如果價(jià)格差不多,推薦選阿提哈德,五星航空,服務(wù)很贊。國(guó)航和東航上海直飛歐洲的航班比較多,但是都比較貴,一般6300往返含稅的,可以入手。國(guó)航航班的時(shí)間都特別好,基本是凌晨飛早上到歐洲,等于在飛機(jī)上過了一夜。但是回國(guó)的時(shí)候,旅行團(tuán)較多,很吵。從南京飛可接受價(jià)格:往返含稅5500左右漢莎在南京有駐點(diǎn),所以南京有直飛法蘭克福的航班。漢莎一般每年有兩次大促。通過機(jī)票代理預(yù)訂機(jī)票,客戶可以享受到更加專業(yè)的行程規(guī)劃和建議。

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   問題1:《新規(guī)》明確公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈參與者責(zé)任,補(bǔ)齊監(jiān)管漏洞同時(shí)又帶來了什么?回答1:《新規(guī)》將承運(yùn)人(航空公司/航企)、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者、航空信息企業(yè)等與旅客服務(wù)有關(guān)的全部主體納入管理范疇,并明確了各主體的基本責(zé)任。從根本上、制度上解決了長(zhǎng)期以來“服務(wù)差錯(cuò)”引發(fā)的各環(huán)節(jié)主體間的推諉、扯皮、甩鍋等“種種怪相”。這也客觀上促使全供應(yīng)鏈參與各企業(yè)之間業(yè)務(wù)關(guān)系的“糾偏”和“優(yōu)化”。原來的模糊帶、潛規(guī)則、通行法等將必須被分黑白、浮出水、劃清線。公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈的相對(duì)弱勢(shì)參與者將被迫承擔(dān)《新規(guī)》實(shí)施引致的成本上浮,引發(fā)新一輪優(yōu)勝劣汰。申燕機(jī)票代理公司,提供各航司聯(lián)系電話。海南派遣機(jī)票代理常見問題

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