閔行區(qū)參展旅行社航旅平臺(tái)代訂

第六：新規(guī)出臺(tái)后航空公司和OTA該如何做？退改簽的標(biāo)準(zhǔn)一定要簡(jiǎn)化。航空公司產(chǎn)品的設(shè)計(jì)可以多樣，但是退改簽的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一定要簡(jiǎn)化，只有簡(jiǎn)化，IT的工程實(shí)現(xiàn)可能性才大，各種渠道的退改簽收費(fèi)才能標(biāo)準(zhǔn)化。各航空公司的退改簽規(guī)則可能會(huì)有所不同，但原則上都必須要遵守民航局發(fā)布的新規(guī)的要求，即根據(jù)時(shí)間的臨近程度梯度收取退改簽費(fèi)用。基于提前多長(zhǎng)時(shí)間退改簽、基于航空公司機(jī)票再次售賣的可能性等因素，確定簡(jiǎn)化、明確、可告知的退改簽收費(fèi)階梯收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且放在官網(wǎng)、平臺(tái)的醒目位置。航空公司要求各OTA平臺(tái)、代理在退改簽方面和航空公司保持完全一致，盡量用技術(shù)手段解決與OTA平臺(tái)、代理關(guān)于運(yùn)價(jià)和使用條件的信息不對(duì)稱問(wèn)題，探討應(yīng)用程序接口給合作銷售平臺(tái)的可行性。也可以將平臺(tái)、代理作為航空公司外延的銷售專線，通過(guò)專門的服務(wù)支持團(tuán)隊(duì)，打通“退票通道”不通的問(wèn)題。通過(guò)技術(shù)手段防止各類“黃?！?、“李鬼”、“爬蟲”對(duì)新規(guī)出臺(tái)后退改簽手續(xù)費(fèi)用降低可能帶來(lái)的市場(chǎng)混亂。申燕票務(wù)向您提供所需的數(shù)據(jù)和發(fā)票來(lái)控制開支.甚至實(shí)現(xiàn)提前控制開支報(bào)銷。閔行區(qū)參展旅行社航旅平臺(tái)代訂

系統(tǒng)支持:?企業(yè)差旅是的必要支出，航旅平臺(tái)的出現(xiàn)解決了一系列難點(diǎn)，省去企業(yè)盲目對(duì)比。?一對(duì)一行程對(duì)比報(bào)價(jià)，節(jié)省時(shí)間選擇航班時(shí)間，客戶出行提前提醒，拓展機(jī)場(chǎng)綠色通道服務(wù)。?避開民航規(guī)則盲區(qū)，透明航司退改規(guī)則；航班延誤智能提醒。信息整合:?國(guó)內(nèi)國(guó)際價(jià)格透明可查，臨時(shí)計(jì)劃位位置保留，飛機(jī)座位提前鎖定；廉價(jià)紅眼航班價(jià)格直連。?出行前入境常識(shí)普及，簽證保險(xiǎn)多種增值服務(wù)模式。?國(guó)內(nèi)國(guó)際聯(lián)成票無(wú)縫對(duì)接，切實(shí)解決客戶的出行疑難問(wèn)題。。臺(tái)州航旅平臺(tái)24小時(shí)服務(wù)航空公司官網(wǎng)有時(shí)會(huì)有的優(yōu)惠活動(dòng)和低價(jià)格保證，而第三方平臺(tái)可能會(huì)有一些優(yōu)惠券、返現(xiàn)等活動(dòng)。

票“零傭金”大背景下，機(jī)票代理商的生存問(wèn)題再次引發(fā)關(guān)注。據(jù)了解，自2017年6月起，為落實(shí)提直降代”要求，國(guó)內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機(jī)票代理費(fèi)，這使得機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金”時(shí)代。從取消代理費(fèi)再到取消前返后返政策，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)就預(yù)計(jì)機(jī)票代理的生存空間被進(jìn)一步被壓縮。包括在線旅游企業(yè)在內(nèi)的多家機(jī)票代理企業(yè)發(fā)現(xiàn)：如果通過(guò)呼叫中心銷售一張機(jī)票，綜合測(cè)算接線員、出票、送票成本、售后及墊資成本，及房租水電、電話費(fèi)、員工、稅收等成本后，銷售一張機(jī)票的直接成本會(huì)達(dá)到17元；即使是通過(guò)網(wǎng)上銷售，成本也要達(dá)到14-16元。這與占到機(jī)票銷售市場(chǎng)90%以上份額的3折到8折的機(jī)票定額手續(xù)費(fèi)相比，很多票代企業(yè)都會(huì)入不敷出?！熬W(wǎng)上機(jī)票代理并非賺錢的生意，甚至每賣一張票，在線服務(wù)商或代理商就會(huì)虧損十多元；如果消費(fèi)者買了機(jī)票后退票，對(duì)消費(fèi)者而言，該行程取消后就退錢終止；但對(duì)機(jī)票代理商而言，這反而造成更多損失：損失是在訂票成功時(shí)發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時(shí)發(fā)生的。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊介紹。實(shí)際上，過(guò)去20多年機(jī)票市場(chǎng)的快速發(fā)展，離不開眾多票代們的貢獻(xiàn)。雖然是“中間人”角色，但卻帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)的崛起。

第三：為什么退改簽費(fèi)用會(huì)過(guò)高？機(jī)票存在退票費(fèi)過(guò)高的現(xiàn)象，本身是為了針對(duì)有些“黃?！焙退^“機(jī)票代理公司”利用“爬蟲”技術(shù)，搶占航空公司通過(guò)官網(wǎng)放出的低價(jià)票，并反復(fù)訂票、退訂，直至將票加價(jià)賣出的情形。機(jī)票“高退票費(fèi)”的初衷是為了打擊“黃?！焙臀唇?jīng)授權(quán)的代理企業(yè)利用“爬蟲”技術(shù)手段搶占機(jī)票，向旅客違規(guī)銷售客票。而之前之所以出現(xiàn)“機(jī)票退改簽費(fèi)用比機(jī)票還貴”的情況，是因?yàn)榈谌戒N售平臺(tái)自行規(guī)定了退改簽的規(guī)則，導(dǎo)致退改簽費(fèi)用高昂。另外，機(jī)票代理與航空公司之間利益分配制度的改變也是導(dǎo)火索。2016年7月，民航局印發(fā)的《關(guān)于國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸銷售代理手續(xù)費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》正式實(shí)施。此前實(shí)行多年、由航空公司按照機(jī)票銷售額的一定比例向機(jī)票代理企業(yè)支付手續(xù)費(fèi)的方式，改為定額支付。而統(tǒng)一定價(jià)的傭金額度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)票代理所需支出的成本，代理企業(yè)營(yíng)收出現(xiàn)斷崖式下滑。更令機(jī)票代理企業(yè)無(wú)法接受的是高昂的退改簽成本，因?yàn)橐坏C(jī)票發(fā)生退改，航空公司連定額代理費(fèi)都不會(huì)支付，OTA和機(jī)票代理企業(yè)陷入了“賣一張?zhí)澮粡垺钡木骄?。在冬季等特殊季?jié)，一些地區(qū)的旅游吸引力下降，前往這些地區(qū)的機(jī)票價(jià)格也會(huì)相應(yīng)降低。

早上讀到一篇微信推送，表示2020年美國(guó)民航客運(yùn)量同比下降62%。時(shí)效性上比我晚很多，2020年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量位居世界第1！但挑戰(zhàn)還在繼續(xù)！關(guān)鍵的是出現(xiàn)了錯(cuò)誤！文中表示這個(gè)顯然是錯(cuò)誤的！一看就是不經(jīng)常關(guān)注行業(yè)人查詢的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。1說(shuō)明不熟悉行業(yè)，2說(shuō)明不了解BTS數(shù)據(jù)源亞特蘭大機(jī)場(chǎng)吞吐量42918685人次。國(guó)內(nèi)39662975人次。目前肯尼迪機(jī)場(chǎng)只公布了1-11月數(shù)據(jù)，1-11月國(guó)際旅客吞吐量786.9萬(wàn)人次。國(guó)際航空運(yùn)輸使用美國(guó)航空公司的數(shù)據(jù)描述美國(guó)機(jī)場(chǎng)有點(diǎn)畫蛇添足。缺少了外航的數(shù)據(jù)。尤其在肯尼迪機(jī)場(chǎng)那么多外航。作為專業(yè)機(jī)構(gòu)建議提升自我水平。。燃油附加費(fèi)是重要組成部分，其價(jià)格的變化會(huì)直接影響機(jī)票的總價(jià)。當(dāng)燃油價(jià)格下降時(shí)可能會(huì)下調(diào)燃油附加費(fèi)。。閔行區(qū)參展旅行社航旅平臺(tái)代訂機(jī)構(gòu)

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，機(jī)票代理企業(yè)紛紛采取多種策略來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。閔行區(qū)參展旅行社航旅平臺(tái)代訂

 即自2019年10月17日起至2025年10月16日止。罰金限判決生效后十日內(nèi)繳納）。追繳羅某等人的違法所得，上繳國(guó)庫(kù)。另涉案六人分別獲刑3-5年不等。機(jī)票行程單被冒領(lǐng)引發(fā)投訴因航信系統(tǒng)里的行程單只能打印一次，被羅某以及家人的上海某商務(wù)咨詢有限公司、杭州長(zhǎng)隆航空服務(wù)有限公司打印行程單的乘機(jī)人，通過(guò)真實(shí)出票單位的航信系統(tǒng)能查到行程單是被哪家公司打印。據(jù)上海某商務(wù)咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱某甲公司）創(chuàng)始人郭某交代，郭某還將其的上海手機(jī)號(hào)碼給羅某用，用于處理投訴的事情，投訴內(nèi)容是某甲公司打印了其他公司售出的機(jī)票行程單。當(dāng)時(shí)郭某詢問(wèn)羅某上述事情，羅某稱是誤打；2018年5至6月，大量票務(wù)公司打電話給郭某，稱其公司盜打了他們公司已出售未出票的行程單，郭某才知道羅某利用其公司名義盜開其他公司的行程單，但因?yàn)楣池澵?cái)沒(méi)有多問(wèn)，也沒(méi)管到底是不是盜開；羅某前后大概給郭某100多萬(wàn)，后者獲利80萬(wàn)元左右。羅某會(huì)怎么處理這些投訴呢？據(jù)羅某交代，其妻妹劉某2負(fù)責(zé)對(duì)接客戶、打印并郵寄行程單、對(duì)接投訴等工作，妻子劉某1偶爾幫忙接投訴電話，其中飛豬的投訴通過(guò)釘釘聯(lián)系，其他平臺(tái)客服通過(guò)某甲公司、某乙公司的對(duì)外號(hào)碼聯(lián)系。如果被打印的行程單沒(méi)有寄出。閔行區(qū)參展旅行社航旅平臺(tái)代訂